铁路系统干膜润滑剂选型案例解决

在铁路系统精密部件润滑领域，干膜润滑剂因无油滴飞溅、环保长效的特性备受关注。油邦手曾接到一则铁路系统客户的咨询需求，客户此前采用克鲁勃55-2润滑剂，以浸没式方式施用，不仅用量较大，克鲁勃采购周期很长，且受国外垄断影响，且难以满足触点润滑的精细化要求，因此转向油邦手寻求适配的干膜润滑剂解决方案，并提出了样品试用相关的系列疑问。

客户在收到油邦手提供的干膜润滑剂样品后，首先关注高粘度特性带来的问题：样品本身为高粘度，担忧溶剂挥发后粘度仍偏高，是否易沾灰影响部件运行；同时困惑于挥发后同为高粘度的不同样品，主要差异究竟何在。针对这一疑问，油邦手结合干膜润滑剂的产品特性展开专业解读，明确干膜润滑剂的主要优势在于成膜后形成稳定润滑层，其粘度特性与沾灰风险的关联需结合成膜致密性判断，而非单纯取决于粘度数值，不同样品的差异则体现在固体润滑剂成分、配比及成膜韧性等指标上。

电阻影响与样品均匀性是客户关注的另一重点要点。客户察觉两款样品固体含量较高，担忧会影响触点电阻；同时发现8030B样品中固体沉降速度快于其他两款，顾虑使用时出现涂层不均匀、前后润滑效果不一致的问题。油邦手针对这些疑问，建议客户先开展初步电阻检测，并持续追踪电阻变化趋势——若后期电阻增幅明显，则需警惕适配性问题。考虑到铁路触点润滑对电阻稳定性的严苛要求，油邦手还同步提供了干膜润滑剂在触点润滑场景的应用数据参考。

针对8030B样品的沉降问题，油邦手从干膜润滑剂的配方特性出发，解释固体沉降速度与分散体系稳定性相关，并给出了试用前充分搅拌、优化喷涂工艺的建议，以保障涂层均匀性。目前，双方正围绕电阻检测数据、样品应用效果展开持续追踪，油邦手也将根据后续反馈，进一步优化干膜润滑剂解决方案，助力客户实现高效的铁路触点润滑，解决此前浸没式润滑的痛点。