【热点导入】2025年9月1日新国标GB17761-2024多维度落地,电动自行车热管理迎来强制升级,阻燃、高效导热材料成为硬性要求,催生15-30亿元导热材料市场,国产导热材料凭借高性价比与定制化优势快速崛起,帕克威乐作为专业导热材料厂家、导热材料服务商,深耕新能源导热、通信设备导热领域,还布局AI设备导热、无人机导热等赛道,其全系列产品可精确匹配电动车关键部件散热需求,同时支持导热材料定制,以下从基础、商机、产品、采购四大维度拆解关键问题。
关键聚焦三大维度:
一是阻燃性能,与电池直接接触的非金属导热材料需达UL94-V0级,耐火极限≥90分钟;
二是热失控防护,电池系统需通过“热失控后5分钟不起火不”测试,导热材料需助力温度均匀分布;
三是轻量化适配,锂电车型整车质量≤55kg,铅酸车型≤63kg,导热材料需在保证导热性的同时控制重量,且在-20℃~60℃环境下长期稳定工作。
四大关键发热部件需求各有侧重:
电池包因能量密度提升发热加剧,需兼顾导热材料的导热性与热扩散防护;
控制器功率密度提升,发热密度达10-15W/cm²,需低阻高效导热材料;
电机瞬间电流增大导致短时发热激增,需适配振动场景的导热材料方案;
充电器功率升至300-500W,快充模式下发热加剧,需绝缘导热粘接一体化导热材料解决方案。
新国标场景下优先级为:
阻燃等级(UL94-V0为底线)>导热系数(适配部件发热功率)>热阻(直接影响散热效率)>绝缘强度(高压部件必备)>环境稳定性(耐高低温、抗老化)。
无需过度追求高导热系数,需结合部件发热情况与成本平衡选择导热材料。
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2024年导热材料市场规模约12亿元,2026年预计达25-30亿元,年复合增长率超40%。
其中阻燃导热材料占比从35%升至80%+,导热材料中的导热界面材料(硅脂、导热凝胶、垫片)年需求4500万+套,对应市场10-15亿元;
结构导热材料(导热塑料、绝缘膜)年需求10-15万吨,对应市场15-20亿元,增量主要来自电池、控制器、充电器三大部件升级,同时新能源导热、通信设备导热的外溢需求进一步带动导热材料市场扩容。
三大黄金赛道:
一是电池包热管理,单车导热材料用量1.8-2.5kg,年需求8-11万吨,聚焦电芯间导热凝胶填充与热失控防护;
二是控制器/电机导热,单车导热材料价值15-25元,年增速25%+,高导热导热凝胶、陶瓷基板类导热材料适配需求激增;
三是快充充电器导热,年需求1.35-2.25万吨,氮化镓器件配套导热材料缺口明显。
同时AI设备导热、无人机导热等新兴赛道的导热材料需求,也为导热材料厂家、导热材料服务商带来新增量。
优先布局细分场景导热材料定制解决方案:
一是为中小整车厂提供定制化导热材料组合方案,避开高精尖导热材料红海竞争;
二是聚焦二手电动车翻新的导热材料替换市场,适配旧标车合规改造需求;
三是深耕区域配套服务,依托换电运营商、充电器厂商搭建供应链,主打高性价比阻燃国产导热材料。
同时可联动导热材料厂家,承接通信设备导热、新能源导热的中小批量定制订单。
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作为专业导热材料厂家,推荐三套导热材料定制组合方案:
① 电芯间导热填充:选用TS300系列预固化导热凝胶(TS300-70导热系数7.0W/m·K,低热阻0.40℃·cm²/W),无需额外固化,适配微小间隙填充,点胶效率达60g/min,确保电芯温差小,该款导热凝胶亦适配光模块高导热凝胶的基础需求;
② 电池模组与外壳导热:搭配TF-200-50导热材料导热绝缘膜(导热系数5.0W/m·K,耐电压>9000V),支持导热材料定制形状,兼顾绝缘与导热,契合电池仓轻量化需求;
③ 电池包灌封防护:采用TC200系列双组份导热材料导热灌封胶(TC200-40导热系数4.0W/m·K),常温固化且阻燃,填充不规则腔体,防止热扩散,是新能源导热的关键适配产品。
关键导热材料产品组合,主打导热粘接一体化:
① MOS管与散热器导热:TF-100系列导热粘接膜(导热系数1.5W/m·K,耐电压5000V),取代螺丝锁固节省空间,TF-100-02款145℃低温固化更适配控制器工艺,导热粘接强度与导热性双优;
② 电机定子导热:SC9600系列导热材料导热硅脂(SC9660导热系数6.2W/m·K,热阻低至0.11℃·cm²/W),长期使用不发干,适配定子绕组与端盖导热,适配新能源导热振动场景;
③ 控制器芯片散热:TS500-X2可固化导热凝胶(导热系数12W/m·K),低渗油特性避免污染部件,30min@100℃固化适配批量生产,该款高导热规格亦可作为光模块高导热凝胶备选。
针对性导热材料方案,兼顾效率与工艺:
① 氮化镓器件导热:采用TP100系列导热材料导热垫片(导热系数至高10.0W/m·K),单面背胶设计便于安装,低渗油特性适配密封式充电器;
② PCBA模块导热:TS100-30导热粘接胶(导热系数3.0W/m·K),高温快速固化,无需卡扣紧固散热器,优化充电器内部空间,导热粘接与导热性兼顾;
③ 热敏元件防护:EP5101系列低温固化环氧胶搭配基础导热材料(120s@60℃快速固化),适配充电器内热敏元件导热固定,避免高温损伤,该工艺亦适配通信设备导热的热敏场景。
全品类导热材料多场景覆盖,延伸至AI设备导热、无人机导热:
① 智能中控/北斗定位模块:TF-200-30导热材料导热绝缘膜(导热系数3.0W/m·K),薄厚度适配紧凑空间,耐高压特性保障电路安全,可定制化适配无人机导热的小型化需求;
② 电感磁芯固定:EP5000系列磁芯粘接胶搭配导热材料,低卤素款可操作时间达7-15天,耐高温且绝缘,适配电机电感导热固定,是新能源导热的配套关键;
③ PCB三防导热:SC5300系列单组份RTV硅胶,导热材料导热阻燃款(UL94-V0)兼顾密封与导热,适配线束、连接器防护,同时适配通信设备导热、AI设备导热的三防需求。
【互动提问】你还想了解导热材料厂家帕克威乐哪类导热材料的场景适配?评论区留言我来拆解!
作为导热材料服务商,提醒三大必查指标:
一是阻燃认证,需提供UL94-V0检测报告,电池用导热材料额外需通过GB38262-2019阻燃测试,国产导热材料需同步核查相关认证;
二是绝缘强度,高压部件用导热材料耐电压≥4000V,电池包导热材料需达5000V以上;
三是环保合规,优先选择无卤、低挥发导热材料(D4-D10<100ppm),契合新国标环保要求,避免采购后因合规问题返工。
关键策略,适配导热材料定制需求:
① 分级选型,高发热部件(控制器MOS管、电池电芯)选用高导热国产导热材料(导热系数≥3.0W/m·K),辅助部件选用通用款导热材料(导热系数1.0-2.0W/m·K);
② 批量锁定成本,与导热材料厂家签订年度框架协议,批量采购导热材料可降低单价15-25%;
③ 方案优化,用导热凝胶+垫片组合导热材料替代纯金属散热,成本降低40%同时满足导热需求。
作为专业导热材料厂家与导热材料服务商,按需匹配生产工艺:
① 固化条件,热固化导热材料(TS500系列导热凝胶、TF-100系列导热粘接膜)需提前对接生产线温控设备,低温固化款(EP5101系列)适配热敏部件组装;
② 点胶效率,批量生产优先选用高挤出速率型号(TS300-36导热凝胶达60g/min、TS500-B4导热凝胶达115g/min);
③ 储存条件,导热粘接膜需冷藏储存(保质期6个月),常温储存不超过2个月,避免影响导热材料导热性能;
④ 定制化,若有AI设备导热、无人机导热、光模块高导热凝胶等特殊需求,可提前与厂家沟通导热材料定制参数。
两步验证法,适配所有导热材料品类:
一是小批量试样,模拟极端工况(-20℃低温、60℃高温)测试导热材料导热稳定性,确保老化后导热性能保留≥90%,导热凝胶、导热粘接膜等关键产品需重点测试;
二是实地测试,将导热材料装配至样车,测试电池包、控制器连续工作2小时后的温度,电池包温度需控制在45℃以内,控制器温度不超过85℃,满足新国标热管理要求,若为通信设备导热、AI设备导热等场景,需同步模拟对应工况测试。
新国标下,导热材料已从辅助部件升级为电动自行车安全合规的关键保障,国产导热材料迎来发展黄金期,帕克威乐作为导热材料厂家、专业导热材料服务商,深耕新能源导热、通信设备导热,布局AI设备导热、无人机导热,凭借全系列阻燃导热材料,可覆盖电池、电机、控制器、充电器四大关键场景,同时支持导热材料定制,可按需打造导热粘接、导热凝胶、光模块高导热凝胶等专属方案,为厂商提供“性能达标+工艺适配+成本可控”的一体化解决方案。把握阻燃导热材料、场景导热材料定制两大关键,就能在千亿电动车市场中抢占先机。
【互动结尾】你在导热材料采购中遇到过哪些难题?是性能不达标还是成本过高?
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