中国到美国海运舱位“抢票”现象再现，企业该如何锁定舱位？

舱位紧张的根源，在于货量波动与运力调整的严重错位。一方面，中美贸易政策利好释放后，机电、家居、跨境电商等品类订单集中爆发，长三角、珠三角地区出货量短期内激增30%以上，港口货物积压明显 ；另一方面，前期货量低迷时船公司撤裁了20%-30%运力，船舶调度、集装箱调配存在2-4周时滞，导致运力缺口持续扩大。更有甚者，部分热门航线出现“黄牛炒舱”现象，舱位加价幅度高达50%，进一步加剧了中国到美国海运的订舱难度。

对跨境企业而言，中国到美国海运舱位难题主要集中在三点：旺季临时订舱无门，被动接受高价；单一渠道依赖度高，遭遇甩箱风险无备选；缺乏专业预判，错过较佳的订舱窗口期。尤其中小卖家，货量不稳定难以获得船公司优先订舱权，在“抢舱大战”中屡屡处于劣势。

作为深耕中美海运的专业服务商，上海程载国际物流以一站式DDP解决方案，打造三大舱位锁定“神器”，帮企业告别“抢票焦虑”：

资源硬实力，舱位保障稳如磐石：与中远海运、MSC等头部船公司达成深度年度包舱协议，锁定1.3倍于常规需求的预留舱位，旺季保舱率100% 。依托船公司全球航线网络，覆盖美西洛杉矶、长滩及美东纽约、萨凡纳等主要港口，无论货量波动如何，都能为客户提供稳定舱位资源，从根源上杜绝“订而不得”。

灵活定制化，适配不同企业需求：针对货量稳定的大客户，推出季度/年度COA合约订舱服务，锁定固定运价与舱位，较旺季市场价低10%-20%；针对中小客户，打造低起运量拼箱DDP专线，无需凑整柜即可享受优先订舱权，搭配灵活船期选择，降低运营门槛。同时提供多港口备选方案，上海港拥堵时可灵活切换宁波、青岛港出货，确保时效不受影响。

全链路赋能，订舱时效双重保障：专业团队提前4-8周预判市场走势，指导客户错峰订舱，避开出货高峰。订舱后24小时内出具确认书（SO），实时跟踪舱位锁定状态，出货前的3天主动核实入港情况，避免因拖车、报关问题错失舱位。依托C-TPAT认证资源，与美国本土报关行联动，实现订舱、清关、派送全流程衔接，美西航线准点率高达98%。

面对中国到美国海运市场的供需博弈，盲目“抢舱”不如精确“锁舱”。上海程载国际物流凭借多年行业资源积累与专业运营能力，将舱位确定性、运价稳定性、服务专业性融入一站式DDP解决方案，让企业无需再为舱位焦虑。