全球首条液态氢运输船首航

日本川崎重工近日成功完成了全球首条液态氢运输船“SUISO FRONTIER”号的航行。这艘船从澳大利亚出发，经过长途航行，成功将液态氢运输至神户，标志着液态氢运输技术的一项突破。采用深冷技术，液态氢的温度降至-253℃，使得1.25万立方米的氢气能够在不损失的情况下安全运输。这项技术为全球氢气运输开辟了新途径，尤其是在液态氢的低温保存和长途运输方面提供了重要支持。

“SUISO FRONTIER”号的设计采用了真空双壁储罐，其蒸发率控制在每日低于0.1%，使得船上的氢气在长时间运输过程中几乎没有损耗。相比传统的气态氢运输，液态氢的运输成本降低了62%，这一成本优势为液态氢的商业化和大规模应用铺平了道路。此外，液态氢运输能够提供更高的运输密度，减少了运输过程中的氢气损失，从而提升了整体运输效率。

随着全球对清洁能源需求的不断增长，氢能的地位日益提升。液态氢的运输技术将为全球氢能贸易带来新的发展机遇。欧洲清洁氢能联盟已经预定了6艘与“SUISO FRONTIER”号相同类型的船舶，预计到2028年，亚欧之间的氢能贸易量将突破50万吨/年。这一进展表明，液态氢作为一种重要的能源载体，正在逐步成为全球能源转型的重要组成部分。

液态氢运输技术的突破，不仅有助于推动全球氢能贸易的蓬勃发展，还为清洁能源的普及和应用提供了新的动力。随着这项技术的不断完善，液态氢运输有望在未来成为全球能源供应链中的一项关键环节，促进全球能源结构的转型，实现低碳社会的目标。通过跨洋跨国的液态氢运输，全球将进一步实现清洁能源的共享，推动可持续发展的目标。