重庆汽车仿真硬件在环

汽车研发进入工程化落地阶段，仿真工作需要贴合实际项目流程，满足批量仿真、结果交付、流程自动化的要求，支撑研发项目按节点交付。工程汽车仿真涉及多个部门协作，需要工具能适配现有研发流程，支持仿真结果的标准化输出，也能对接现有研发协同工具，满足不同场景的工程化需求。不少团队遇到的问题是原有工具的工程化适配能力不足，需要大量人工操作完成仿真和结果整理，拖慢项目进度。上海创紫科技集团有限公司不只提供自研工业软件产品，还提供专业的工程技术咨询与整体解决方案，可提供CAE咨询、系统建模仿真等工程服务，覆盖各类汽车工程仿真需求，服务国内多家整车制造企业以及科研高等院校，能匹配工程化项目的交付要求。汽车工程仿真适配项目批量交付，创紫可提供 CAE 与系统仿真工程服务，匹配整车项目节点要求。重庆汽车仿真硬件在环

汽车空气动力学仿真过程中，CFD计算得到的结果需要结合实际测试数据做参数辨识，修正仿真模型的参数，提升仿真结果的准确度，才能更好支撑整车造型优化、阻力降低等设计工作。参数辨识过程需要处理大量数据，搭配合适的工具能缩短参数迭代的时间，提升辨识结果的精度，加快整车气动性能优化的进度。上海创紫科技集团拥有GOPT多学科优化软件，可搭建定制化自动化仿真工作流，支持并行计算，搭载自适应多目标优化算法，可对接常用第三方CFD仿真工具，能支撑CFD汽车仿真参数辨识工作开展，帮助研发团队缩短参数迭代周期，提升优化效率，面向各类客户提供本地化技术支持。云端汽车仿真平台纯电动车三电研发需要多轮仿真迭代，创紫 Ganzlab 与 GOPT 适配部件与整车仿真，支持定制培训。

汽车仿真往往需要大算力支撑，很多跨地域协作的研发项目，本地搭建算力集群投入高，资源调度不够灵活，还难以支持不同地区的团队同时访问使用。云端汽车仿真可以把仿真任务放在云端运行，不用企业投入大量成本采购高配置硬件，还能支持跨区域团队协同开展研发工作，按需调用算力，提升整体资源使用效率，适合大算力需求的仿真项目。上海创紫科技集团打造了自研SodoCloud工业软件云平台，作为新一代工业软件云端运行平台，具备应用云管理、图形传输优化、多层安全架构、超融合云存储能力，适配汽车仿真这类大算力数值计算场景，帮助企业实现工业软件上云，降低本地硬件投入，支撑跨区域团队协同开展汽车仿真研发。

汽车结构开发过程中，有限元仿真是分析结构强度、刚度、碰撞性能、NVH特性的常用方法，很多研发完成有限元仿真得到结果后，需要根据结果优化结构参数，反复调整多次迭代才能得到满意的方案。自动化的有限元仿真优化能搭建闭环的优化工作流，自动完成参数调整、仿真运行、结果筛选，更快找到多目标下的较优方案，减少人工重复操作，缩短开发周期。上海创紫科技集团自研的GOPT工程领域多学科优化软件，可对接主流有限元仿真工具，支持定制化自动化仿真工作流与并行计算，能适配汽车结构有限元优化场景，提供对应的工具和工程咨询服务，帮助研发团队提升优化效率。燃料电池整车研发需多物理场仿真，创紫 GOPT 多学科优化软件，适配多参数耦合优化，支撑系统设计。

智能网联汽车研发过程中，自动驾驶感知、决策、控制算法需要大量仿真验证，才能完成快速迭代，实车测试成本高周期长，仿真可以模拟大量不同工况，帮助研发团队快速验证算法逻辑，评估方案可行性，支撑算法的快速更新优化。研发团队需要适配现有开发流程的工具，搭建符合需求的仿真环境，支撑算法开发全流程。上海创紫科技集团是自主可控的国产化工业软件制造商，旗下Ganzlab科学计算与仿真建模平台支持模型仿真和SIL仿真验证，搭配AI工业大模型辅助开发，能适配智能网联汽车算法原型仿真的需求，上海创紫作为AUTOSAR组织开发者合作伙伴，可满足域控制器开发相关的仿真需求，服务国内多家智能网联汽车领域研发团队，拥有多项行业认证与荣誉。高校汽车专业教学需要国产仿真工具，创紫科研教学版易用可扩展，已落地多所高校课程实训。标定匹配汽车仿真SIL

汽车 CFD 仿真用于风阻、散热分析，创紫 GOPT 对接第三方 CFD 工具，搭建自动化仿真工作流。重庆汽车仿真硬件在环

汽车研发过程中，不少团队常年依托进口工具完成仿真建模，遇到授权成本高、供应链不稳定等问题，想要把原有工作流迁移到国产工具，又担心模型兼容不好，开发习惯要全部改变重来。很多研发人员习惯了原有工具的建模逻辑，找替代工具的时候，都希望能保留原有模型的可移植性，匹配日常的开发操作习惯，不用重新花大量时间学习新工具，就能正常推进项目。整车研发团队、零部件供应商以及科研院校，都在寻找稳定可靠的替代方案，满足日常三电建模、控制策略开发、动力学分析等各类仿真建模需求，同时降低长期使用成本，规避供应链风险。上海创紫科技集团有限公司是自主可控的国产化工业软件制造商，旗下自研Ganzlab科学计算与仿真建模平台，支持第三方模型迁移适配，适配汽车研发多类场景，国内多地设有服务分支机构，可提供本地化技术支持。重庆汽车仿真硬件在环

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