航空轴承模具钢/高速钢粉末渠道

博厚新材料高速钢粉末粉末流动性好，适合自动化生产线使用。该粉末经气流分级和表面改性处理，霍尔流速稳定在 22-25s/50g，松装密度 4.6-4.8g/cm³，满足自动化送粉系统对流动性的严苛要求。在某刀具厂的全自动粉末冶金生产线上，其表现为：送粉管道（内径 8mm）无堵塞，连续 8 小时生产的送粉量偏差≤2%；填充模具型腔时无死角，复杂形状刀具坯体的填充率达 100%。相比流动性 30s/50g 的普通粉末，换粉停机时间从每班次 2 次减少至 0 次，设备利用率提升 18%。粉末的抗吸潮性能（在 RH85% 环境下放置 72 小时流动性保持率≥90%），解决了南方潮湿地区自动化生产中的结块难题，某珠三角企业使用后，废品率从 5% 降至 1.2%，年节省原材料成本 80 万元。​高速钢粉末选博厚新材料，可满足复杂形状刀具的近净成形。航空轴承模具钢/高速钢粉末渠道

高速钢粉末选博厚新材料，售后服务完善，提供技术支持。博厚建立了 "售前 - 售中 - 售后" 全链条服务体系：售前通过材料工程师上门调研，根据客户的刀具类型（铣刀 / 钻头 / 滚刀）和加工材料（钢材 / 铝材 / 钛合金），推荐匹配的粉末牌号及粒度（15-53μm 或 53-106μm）；售中提供工艺适配指导，包括烧结温度曲线（如 1200℃×2h 真空烧结）、热处理参数（560℃三次回火），并提供 5kg 试用装进行工艺验证；售后配备 24 小时技术热线，48 小时内响应现场问题。某航空刀具企业使用时出现涂层结合不良，技术团队 36 小时内抵达现场，通过调整雾化气压从 0.8MPa 增至 1.0MPa，使粉末球形度提升至 95%，问题彻底解决。此外，每年举办 4 次粉末应用技术研讨会，邀请客户参与工艺培训，形成长期技术共生关系。​航空轴承模具钢/高速钢粉末渠道博厚新材料模具钢粉末抗冲击性能好，适合重载模具使用。

用博厚新材料高速钢粉末制作的铣刀，可加工 HRC60 以上材料。这得益于该高速钢粉末的硬度和红硬性，经烧结和热处理后，铣刀的硬度能够稳定在 65-68HRC，且在高温环境下仍能保持较高的硬度。当加工 HRC60 以上的合金材料时，铣刀刃口能够保持足够的锋利度和耐磨性，有效抵御材料对刀具的剧烈磨损。在一项针对 HRC62 的 Cr12MoV 模具钢的加工测试中，使用博厚高速钢粉末制作的铣刀，在切削速度为 80m/min、进给量为 0.15mm/r 的参数下，连续加工 50 件工件后，刃口磨损量为 0.03mm，仍能保证加工表面的精度和光洁度。而使用普通高速钢铣刀，在加工 20 件左右就因严重磨损而无法继续使用。这使得博厚高速钢粉末制作的铣刀在加工高硬度材料时具有优势，为航空航天、模具制造等领域的高硬度材料加工提供了可靠的刀具解决方案。

博厚新材料模具钢粉末批次稳定性好，性能波动≤3%。这是因为博厚新材料建立了严格的质量控制体系，从原材料采购到生产加工的每一个环节都进行把控。在原材料方面，精选高纯度的铁矿石和合金元素，每批次原材料都要经过严格的成分检测，确保其成分符合标准。在生产过程中，采用先进的自动化生产线和实时监控系统，对熔炼温度、雾化压力、冷却速度等关键工艺参数进行精确控制，偏差控制在 ±5℃和 ±0.1MPa 以内。同时，每批次粉末生产完成后，都会进行多项性能指标的检测，包括粒度分布、硬度、流动性等，确保各项性能指标的波动范围控制在 3% 以内。例如，连续 10 批次的模具钢粉末检测数据显示，其硬度值在 58-60HRC 之间波动，偏差为 2HRC，远低于行业 5% 的平均波动水平。这种优异的批次稳定性使得下游企业在使用过程中能够保持稳定的生产工艺和产品质量，减少了因粉末性能波动导致的生产调整和废品率上升。博厚新材料模具钢粉末适合热作模具，耐高温氧化性能优异。

博厚新材料的模具钢粉末粒度均匀，能提升模具成型精度。这一特性源于其采用先进的气雾化制粉工艺，通过控制雾化压力、金属液温度和冷却速率，使粉末颗粒的粒度分布范围严格控制在 15-53μm，其中 D50（中位粒径）波动不超过 ±2μm，远超行业普遍的 ±5μm 标准。在模具成型过程中，这种均匀的粒度可确保粉末在压制时受力均匀，避免因局部颗粒过大导致的密度偏差，烧结后模具坯体的密度差能控制在 0.03g/cm³ 以内。对于精密电子连接器模具等要求严苛的场景，使用该粉末制作的模具型腔尺寸精度可达 ±0.002mm，表面粗糙度低至 Ra0.4μm，相比普通粉末成型的模具，产品合格率提升 25% 以上，极大减少了后续打磨修整工序，为企业节省大量工时成本。博厚新材料的模具钢粉末粒度均匀，能提升模具成型精度。航空轴承模具钢/高速钢粉末渠道

博厚新材料的模具钢粉末杂质含量低，确保模具使用寿命。航空轴承模具钢/高速钢粉末渠道

博厚新材料高速钢粉末氧含量低，≤50ppm，减少涂层气孔。公司通过全流程惰性气体保护控制氧含量：原料熔炼在氩气保护下进行，氧分压控制在 10Pa 以下；雾化制粉采用纯度 99.999% 的氮气作为雾化介质；粉末储存与运输全程密封，避免二次氧化。经氧氮分析仪检测，粉末氧含量稳定在 30-50ppm，远低于行业 80ppm 的标准。低氧含量使粉末在激光熔覆或等离子堆焊过程中，不易形成氧化夹杂与气孔，涂层气孔率≤0.5%，而普通粉末涂层的气孔率常达 2% 以上。在液压活塞杆的激光熔覆修复中，采用该粉末的涂层经 20MPa 水压测试无渗漏，而普通粉末涂层在 15MPa 时即出现渗漏。低气孔率涂层的耐腐蚀性也更优异，盐雾测试中出现白锈的时间从 200 小时延长至 500 小时，特别适合液压、气动等高压密封部件的表面强化，提升了产品的可靠性与使用寿命。航空轴承模具钢/高速钢粉末渠道