茂名品质超低温球阀

水压试验的步骤：首先，将超低温球阀安装在试验装置上，使阀门处于关闭状态。连接好注水管道和压力测量设备，如压力传感器。缓慢向阀门内部注水，同时观察压力上升情况。按照相关标准（如 API 6D 等阀门标准），将压力升高到规定的试验压力，一般为阀门额定压力的 1.5 倍左右。例如，对于额定压力为 10MPa 的超低温球阀，试验压力可达到 15MPa 左右。在这个压力下保持一段时间，通常为 10 - 30 分钟，仔细检查阀门的阀体、阀杆以及球体与阀座的密封处是否有水滴渗出。如果没有发现泄漏，说明阀门在该压力下的密封性能初步合格。低温球阀采用特殊密封结构和材料，保持良好密封性能。茂名品质超低温球阀

不会出现因材料性能下降（如脆化）而导致的阀门损坏，确保了低温介质的安全控制。由于球体和阀座的精密配合以及品质的密封材料，低温超低温球阀能够有效防止低温介质泄漏。这在处理像LNG等易燃、易爆的低温介质时尤为重要，良好的密封性能可以避免安全事故的发生。通过精确控制球体的旋转角度，可以实现对低温介质流量的线性调节。这种准确的流量控制在许多工业应用中非常关键，如在化工低温反应过程中，能够准确地控制原料的进料量。自贡超低温球阀OEM低温球阀是航天科学技术名词，2005年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

低温工业气体领域：

液氧、液氮、液氩等气体的储存和运输：在工业生产中，液氧常用于钢铁冶炼、化工氧化反应等过程；液氮用于冷冻、冷藏以及一些材料的低温处理；液氩用于焊接等工艺。这些低温液体在储存罐、运输槽车以及输送管道系统中，需要使用超低温球阀来控制其流量。例如，在大型空分设备中，生产出的液氮等低温液体通过管道输送到储存罐时，超低温球阀能够精确控制液体的输送，并且由于其良好的耐低温性能，能够长期稳定工作。

辅助密封原理（阀杆密封等）：

填料密封：在阀杆处通常采用填料密封来防止介质泄漏。填料一般是由纤维材料（如石墨纤维等）制成。这些填料被填充在阀杆与阀体之间的填料函中。当拧紧填料压盖时，填料受到压缩，在阀杆周围形成紧密的密封。在低温环境下，填料材料的选择至关重要。例如，采用柔性石墨作为填料材料，它在低温下依然能够保持良好的柔韧性和密封性，能够防止低温流体沿着阀杆渗出。

O 型圈密封（部分情况）：在一些超低温球阀的其他部位，如阀体与阀盖之间的连接部位，可能会采用 O 型圈密封。O 型圈通常由橡胶或特殊的弹性体材料制成。在低温下，会选用耐低温的橡胶材料，如硅橡胶。硅橡胶在低温下能够保持较好的弹性，当阀体和阀盖通过螺栓连接并压紧时，O 型圈被挤压变形，填充在连接部位的间隙中，从而起到密封作用。 采用强度较高的特殊合金材质，确保在低温下不变形、不脆化。

基本结构与原理概述：

超低温球阀主要由阀体、球体、阀杆、阀座和密封件等部分组成。其工作原理基于球体的旋转来控制流体的流动。球体上有一个圆形的通孔，当球体的通孔与管道的轴线重合时，流体可以顺利通过阀门，这就是阀门的全开状态；当球体旋转 90 度，使球体的通孔与管道轴线垂直时，流体的通道被球体截断，阀门处于全关状态。

流量调节原理（部分球阀适用）：

有些超低温球阀可以实现一定程度的流量调节。这是通过控制球体的旋转角度来实现的。当球体的通孔不完全与管道轴线重合时，流体通过的截面积会发生变化，从而可以调节流体的流量。不过，这种流量调节方式相对比较粗糙，与专门的调节阀相比，精度较低。但在一些对流量调节要求不是非常高的低温流体系统中，也可以起到一定的流量控制作用。 低温球阀采用不锈钢、铬钼钢等耐腐蚀材料制造。通化超低温球阀OEM

低温球阀流量控制精度高，适用于高精度控制系统。茂名品质超低温球阀

液化天然气（LNG）领域运输环节：在 LNG 的海上运输和陆地运输过程中，超低温球阀发挥着关键作用。例如，在 LNG 运输船的输送管道系统中，超低温球阀用于控制 LNG 从储罐到装卸臂的流动。由于 LNG 的温度约为 -162℃，超低温球阀能够承受这样的低温，并且有效防止 LNG 泄漏，确保运输过程的安全。在陆地运输的 LNG 槽车装卸管道上，也需要使用超低温球阀来精确控制 LNG 的充装和卸载。

储存环节：LNG 接收站和储存终端的大型储罐的进出口管道需要安装超低温球阀。这些阀门可以精确控制 LNG 在储罐和外部管道之间的进出，而且在长期储存过程中，能够保持良好的密封性能，防止 LNG 的蒸发损失和泄漏。同时，在 LNG 加气站的小型储罐及加气设备之间的连接管道也会使用超低温球阀，用于控制向汽车等交通工具的 LNG 加气过程。 茂名品质超低温球阀