液化天然气（LNG）领域运输环节：在 LNG 的海上运输和陆地运输过程中，超低温球阀发挥着关键作用。例如，在 LNG 运输船的输送管道系统中，超低温球阀用于控制 LNG 从储罐到装卸臂的流动。由于 LNG 的温度约为 -162℃，超低温球阀能够承受这样的低温，并且有效防止 LNG 泄漏，确保运输过程的安全。在陆地运输的 LNG 槽车装卸管道上，也需要使用超低温球阀来精确控制 LNG 的充装和卸载。
储存环节：LNG 接收站和储存终端的大型储罐的进出口管道需要安装超低温球阀。这些阀门可以精确控制 LNG 在储罐和外部管道之间的进出，而且在长期储存过程中，能够保持良好的密封性能，防止 LNG 的蒸发损失和泄漏。同时，在 LNG 加气站的小型储罐及加气设备之间的连接管道也会使用超低温球阀，用于控制向汽车等交通工具的 LNG 加气过程。 配合智能执行器，实现远程控制与自动调节功能。苏州国产超低温球阀
关闭过程：
关闭超低温球阀时，操作执行机构使阀杆带动球体反向旋转。球体的通孔逐渐离开与管道对齐的位置，当球体旋转到通孔与管道轴线垂直时，阀门完全关闭。在关闭的阶段，球体与阀座紧密贴合。此时，阀座的密封作用至关重要。由于超低温球阀特殊的密封设计，即使在低温环境下，密封材料和结构也能保证球体与阀座之间的密封性。例如，在低温环境下，材料会发生收缩，但超低温球阀的阀座和球体材料的收缩率是经过匹配设计的，使得它们在低温下依然能够紧密接触，防止低温流体泄漏。 苏州国产超低温球阀低温球阀主要由阀体、阀座、阀杆、阀瓣、阀芯等部件构成。
水压试验的步骤：首先，将超低温球阀安装在试验装置上，使阀门处于关闭状态。连接好注水管道和压力测量设备，如压力传感器。缓慢向阀门内部注水，同时观察压力上升情况。按照相关标准（如 API 6D 等阀门标准），将压力升高到规定的试验压力，一般为阀门额定压力的 1.5 倍左右。例如，对于额定压力为 10MPa 的超低温球阀，试验压力可达到 15MPa 左右。在这个压力下保持一段时间，通常为 10 - 30 分钟，仔细检查阀门的阀体、阀杆以及球体与阀座的密封处是否有水滴渗出。如果没有发现泄漏，说明阀门在该压力下的密封性能初步合格。
超低温球阀主要适用于以下工况：
极低温度环境：超低温球阀能够在-101℃以下的极低温度环境中保持稳定的性能和密封性，某些产品的适用温度范围甚至更低，如-165℃或-196℃。
易燃易爆介质：由于超低温球阀常用于液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）等易燃易爆介质的控制，因此它必须具有高度的密封性和可靠性，以防止介质泄漏引发安全事故。
高压工况：在某些应用中，如天然气液化、运输和储存过程中，管道压力可能高达10MPa或更高，这要求超低温球阀能够承受高压并保持稳定的密封性能。 低温球阀球体通常由不锈钢或强度高的耐低温材料制成。
超低温球阀的特点主要包括以下几个方面：
超凡的耐低温性能：超低温球阀能够在极低的温度下（-101℃以下）保持稳定的性能和密封性，这得益于其独特的材料配方和精密的制造工艺。
突出的密封性能：采用先进的密封结构设计和品质密封材料，确保在高压、高速的流体冲击下，依然能够保持零泄漏，提高了系统的安全性和可靠性。
流体阻力小：超低温球阀的球芯通道平整光滑，不易沉积介质，流体阻力在所有阀类中相对较小，有利于流体的顺畅流动。 低温球阀通过旋转球体调节介质流量，实现精确控制。烟台靠谱的超低温球阀
超低温球阀专为极低温度环境设计，适用于-196℃以下介质。苏州国产超低温球阀
启闭迅速且方便：通过手柄或其他驱动装置在阀杆上端施加转矩，使球体旋转90°（或其他角度），即可快速完成流体的通断控制，操作简便快捷，提高了工作效率。
结构简单且重量轻：结构设计相对简单，重量较轻，便于安装和维护，降低了运营成本。
耐磨损和耐腐蚀：在长期的使用过程中，能够抵抗各种腐蚀性介质和颗粒物的侵蚀，保持稳定的工作状态，延长了阀门的使用寿命。
设计灵活多样：可根据具体工况需求进行定制设计，如加长阀盖设计可以避免介质的低温导致阀门操作者的冷灼伤，并使阀门的填料在正常的温度下工作。 苏州国产超低温球阀