对于常年驾驶柴油车的车主和物流运输从业者来说，发动机噪音大是困扰已久的难题。轰鸣的噪音不仅影响驾驶舒适性，长期处于高分贝环境中还会危害听...

对于物流车队、工程设备用户而言，柴机油更换周期直接关系到运营效率与维护成本。普通柴机油 5000-10000 公里的换油频率，不仅增加停...

国六排放标准实施后，柴油车尾气中氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放控制成为运输行业的课题。除了 SCR、DPF 等后处理装置的作用，质量柴...

在物流运输、矿山作业、工程建设等领域，柴油发动机常年面临高温重载、粉尘侵蚀、冷热交替的严苛考验。这些极端工况不仅会加速机油变质，还可能导...

对于柴油机而言，积碳、油泥等杂质的堆积是影响动力输出与使用寿命的隐患。尤其是商用车、工程机械等设备长期处于高负荷、频繁启停或多粉尘工况，...

在物流运输、矿山作业、长途干线等领域，高负荷运转是柴油发动机的日常常态。持续爬坡的重载压力、长时间不间断运行的高温考验、复杂路况下的频繁...

对于物流车队、工程机械从业者而言，柴油发动机的大修周期直接关系运营成本与效率。数据显示，正常使用的柴油发动机大修周期约 15-20 万公...

对于柴油发动机而言，柴机油的品质直接决定了动力输出、使用寿命与运行成本。抗磨、抗高温、抗腐蚀、清洁分散等指标，是衡量柴机油性能的关键标尺...

在物流运输、工程建设等领域，重型柴油机作为动力设备，面临着高温、高负荷、长续航的严苛作业考验。随着《内燃机行业 “十四五” 发展规划》对...

作为开了5年出租车的老司机，我的CNG燃气车每天要跑两百多公里，发动机保养从不敢马虎。之前用的机油总让发动机冷启动“哒哒”响，不到800...

2025年6G发展大会北京召开：国产新材料助力技术突破，商机凸显 11月13日，2025年6G发展大会在北京隆重举行，...

对于车主而言，发动机积碳是长期困扰的难题，它会导致动力下降、油耗升高，甚至引发发动机故障。加美润滑油加乐系列凭借三大科技，从源头抑制积碳...