360度全景摄像就是一次性收录前后左右的所有图像信息,没有后期合成,更没有多镜头拼接。其原理依据仿生学采用物理光学的球面镜透射加反射原理一次性将水平360度,垂直180度的信息成像,再采用硬件自带的软件进行转换,以人眼习惯的方式呈现出画面。一般来说,焦距越短,视角越大,而视角越大,因光学原理产生的变形也就越强烈。为了达到水平360度,垂直180度的超大视角,鱼眼镜头允许桶形畸变合理存在,除了画面中心的景物保持不变,其他本应水平或垂直的景物都发生了相应的变化。为了把畸变后的图象转化为适合于人眼观看的正常图像,需要通过软件对图像进行坐标变换,并进行图像修正等处理。360度全景倒车影像是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合,了解车辆周边视线盲区。深圳多路360全景影像采购
360全景方案,为车主消除视觉盲区:360全景主板应用于汽车中,帮助车主消除车左右前后侧盲区,车主坐在车里就能纵观全景,倒车更顺,停车更便利,还不怕因为盲区撞倒人,有效辅助安全驾驶。该方案的交付方式为PCBA,也可依据客户的应用需求对方案进行调整,常规订单100套,主要合作客户包括有汽车后装、车辆运维等公司。360度全景影像系统,通过安装在两个车牌与两个后视镜的4个超广角摄像头,同时采集车辆四周的影像,经过专有的“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理,然后形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。该系统不但可以显示全景图,还可同时显示任一方向的单视图,驾驶员能够准确读出障碍物的位置和距离。深圳360影像系统厂家360全景影像系统有什么用?
360度全景倒车影像,是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合,超宽视角,无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像),了解车辆周边视线盲区,帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统,又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统(有别于市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统)。倒车,一直是广大司机头疼的问题,再有经验的司机也有过刮碰经历。据统计,由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%,美国约占20%。难怪很多新手不怕开车,就怕倒车,一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达,但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别,极易引起事故。
车侣360全景影像系统与CMS(CollisionMitigationSystem)智能电子后视镜融合使用可以带来以下几个方面的使用价值:提供全景视野和后方监测:360全景影像系统可以提供的视觉信息,帮助驾驶员获得更广阔的视野。而CMS智能电子后视镜可以提供后方的实时监测和影像显示,高清晰度的后视图像可以准确展示后方交通状况。融合这两种技术可以为驾驶员提供更的视野,帮助他们更好地感知周围环境,增强驾驶安全性。实现早期危险预警:CMS智能电子后视镜通过集成各种传感器和算法,可以实时分析后方交通情况,并在检测到潜在危险(如追尾风险)时进行预警。结合360全景影像系统,可以将后方监测和预警能力与全景视野结合起来,实现更早期、更准确的危险预警,提高驾驶员对危险情况的识别和反应速度。 360度全景倒车影像系统能够解决很多车主在倒车过程中遇到刮蹭,装凹或刮伤的问题。
360全景安装作业的阶段:走线!前视镜头走线从下方穿过到引擎盖一直走到车头车牌位置,后视摄像头的延长线要穿过后排座位,走到后备箱车尾牌照附近,中间露出来的线塞进门边框的胶条里面。360全景安装的步骤:布线完成之后,将四路镜头安装接好线,并将拆下来的零部件都还原回去。360全景安装的步骤,定标、矫正画面显示效果,这里要重点提一下:有些厂家的标定过程,和别家的都不一样。别的360产品都需要人蹲在地上拉尺子测量定位,然后安放多块标定布,才能标定。而有些厂家就不用了,只要一块标定布,往地上一铺,电脑自动完成标定过程。全景环视系统在汽车周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头。龙门架360全景影像公司
360度全景影像的行车辅助系统通过四路高清摄像头,为车主提供360度无死角的全景视野。深圳多路360全景影像采购
汽车安装360全景影像有什么用?全景摄像头是一项汽车安全配置,与普通倒车影像系统相比,其重中之重在于在车头,车侧增加了多个摄像头,通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景融合,超宽视角,无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像),了解车辆周边视线盲区,帮助汽车驾驶员更为直观,更为安全地停泊车辆。在图像处理单元中,电脑将对它们进行变形,拼接处理,从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。作为驾驶员,可以通过车辆的内置中控大屏,看到从车顶鸟瞰的俯视角度的影像,从而更从容地进行停车,移动等操作,对于相对笨重宽大的SUV来说,尤其有用。深圳多路360全景影像采购