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    县）级行政区划范围内，连接重要功能组团、串联各类绿色开敞空间和重要自然与人文节点的绿道。社区级绿道：指城镇社区范围内，连接城乡居民点与其周边绿色开敞空间，方便社区居民就近使用的绿道。绿道分类根据所处区位及环境景观风貌，绿道分为城镇型绿道和郊野型绿道两类。城镇型绿道：城镇规划建设用地范围内，主要依托和串联城镇功能组团、公园绿地、广场、防护绿地等，供市民休闲、游憩、健身、出行的绿道。郊野型绿道：城镇规划建设用地范围外，连接风景名胜区、旅游度假区、农业观光区、历史文化名镇名村、特色乡村等，供市民休闲、游憩、健身和生物迁徙等的绿道。5绿道规划设计总体要求规划设计原则绿道规划设计应统筹考虑城乡发展，衔接相关规划，整合区域各种自然、人文资源，加强城乡联系，引导形成绿色网络，发挥综合功能。绿道规划设计应以满足市民休闲健身为重点，注重人性化设计，完善绿道服务设施，保证城乡居民安全、便捷、舒适的使用。绿道规划设计应尊重生态基底，顺应自然机理，对原生环境和自然、水文地质、地形地貌、历史人文资源的小干扰和影响，避免大拆大建。通过绿道有机连接分散的生态斑块，强化生态连通和“海绵”功能。、施工把关，并结合实际的工程实施现状，动态性的调整施工方案策。放心的甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司

    这就要求区内道路因地制宜，利用场地地形进行合理布设。区内道路设置应符合下列规定：(1)至少有两个出入口；(2)主要道路至少有两个方向与区外市政道路相连；(3)机动车道出入口间距不应小于150m；(4)沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m宽的消防车道：(5)小区道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75；(6)居住区尽端式道路的长度不宜大于120m并应设不小于12mX12m的回车场；(7)居住区道路平曲线的小半径为12～25m。2、横断面设计及结构材料设计居住区内道路主要为小型家用汽车服务，偶需考虑消防车道的使用功能，且车车速一般较慢，常规在15~25Km／h，机动车道的单车道宽为4～5m，双车道为6～7m，人行道宽度一般为1m~2m，考虑设置室外管线，人行道一般布置为2m宽。区内道路路面结构设计按BZZ-100考虑，载重较小，为轻交通，分为刚性路面及柔性路面，一般常见沥青路面(即柔性路面)，随着社会的进步，生态路面结构逐渐被提出，常用砾石路面，有利于雨水的渗透，区内停车场采用植草砖做法。3、道路竖向设计区内道路竖向设计原则区内道路布置一般以顺等高线为主，为后期场地排水提供良好条。居住区道路纵断面设计要求：(1)线形平顺，保证行车安全、迅速；(2)尽量减少工程量。放心的甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司制度。同时，要求各责任部门及岗位做好管理配合与协作。（3）加。

    5.绿道标识分类设置要求详见表7-6。表7-6标识分类设置要求一览表标识类型指示标识解说标识警示标识内容通过文字加箭头或图片的形式表示目的地的方向、距离，以及目的地与现处位置之间的关系等通过文字加图片的形式进行讲解和说明，可增设二维码用于标明可能存在的危险、绿道管理的有关规定等位置交通接驳点、驿站、主要的绿道游径交叉口等必须设置，其余地点视需要设置主要对节点进行解说，绿道沿线视需要设置危险地点必须设置，其余地点视需要设置附录1：引用标准及说明1.引用标准目录（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市居住区规划设计规范（2002年版）》（GB50180-1993）（3）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）（4）《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（5）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）（6）《城市公共设施规划规范》（GB50442-2008）（7）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）（8）《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T163-2008）（9）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）2.指标说明本导则确定的指标，一部分是直接引用国家和行业相关标准；另一部分是根据绿道特点。

    填挖平衡；(3)保证道路及两侧建筑用地的排水要求；(4)满足地下管线敷设要求；(5)与平面线型配合，合理确定各竖向控制点标高；(6)当居住区道路纵坡变坡代数差大于2％时，设置竖向线衔接。竖向设计表示方法道路的竖向设计有设计等高线法和设计标高表示法两种。设计等高线法就是将设计标高相同的点用直线或者曲线连起来表示设计地面标高的方法，其基本原理类似地形图的等高线；设计等高线表示法可以明确地表示设计地面各点标高，易于检查竖向设计各方面的相互关系是否正确。设计标高表示法就是用箭头表示设计地面的排水方向，用控制点的标高表示设计地面标高，点标的越多，竖向表示的越完全。设计标高法变动设计容易，修改简单，缺点是设计意图表示不够直观，特别对道路交叉口和道路类型变化处，交代不够清楚，引起施工困难。故在小区道路竖向设计中常采用设计等高线法，以较好地指导后期施工。4、综合管线设计管线综合布置通常以总平面布局为基础，以总平面道路布置及场地布置为母图，结合道路竖向设计和绿化布置统进行，应使管线之间、管线与建(构)筑物之间在平面及竖向上相互协调，紧凑合理。管线综合布置时，干管应布置在用户较多的一侧或将管线分类布置在道路两侧。手中的项目分包给承包商。由承包商对项目的设计、施工以及采购这。

    进入商店的人群大体可分为三类：有明确购买动机的消费者、无明确购买动机的顾客和无购买动机的顾客。无明确购买动机的顾客在进入商店之前，并无具体购买计划，而无购买动机的顾客则根本没打算购买任何商品。他们在进入商店参观浏览之后，或是看到许多人都在购买某种商品，或是看见了自己早已想购买而一时没碰到的某种商品，或是看到某些有特殊感情的商品，或是看到与其知识经验有关的某一新产品等，从而产生需求欲望与购买动机。引起这两类顾客的购买欲望是零售企业营销管理的重要内容之一，而这种欲望、动机的产生，在很大程度上是消费者彼此在商店进进出出、在卖场信道之前穿行时相互影响的结果。因此，在售货现场的信道设计方面，要注意柜台之间形成的信道应保持一定的距离，的信道要尽可能宽敞些，使消费者乐于进出商店，并能够顺利地参观选购商品，为消费者彼此之间无意识的信息传递创造条件，扩大消费者彼此之间的相互影响，增加商品对消费者的诱导机率，从而引起消费者的购买欲望，使其产生购买动机。同时，也可为消费者创造一个较为舒适的购物环境。售货现场是消费者活动的公共场所，保持售货现场内光线充足，为消费者创造一个舒适的购物环境。检查。针对监督、抽查过程发现的质量问题及违规行为，一是要督促。放心的甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司

的管理效率和水平。根据项目管理要求，适当提高工程管理从业人员。放心的甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司

    合理调整系统运行接线加强受端系统、适当分散外接电源，不但是建设一个安全稳定电网所需遵循的原则，在有条件而又需要的情况下，也不失为运行系统一种重要的稳定措施。由远方电源送来主要电力的系统条件。这种系统运行接线的稳定问题，往往由于受端母线电压因缺少本地电源支持，在故障后系统的功率摇摆过程中，不能保持有较高水平；更可能在摇摆过程中受端母线电压因电压崩溃而不断下降，造成受端电源与外地电源间失步。在运行系统中改善这种不稳定现象的办法之一是，将受端系统中的停运机组改调相机运行，以增大受端母线短路电流水平，从而使受端母线能在摇摆过程保持较高电压。而更为有效的措施则是尽可能设法将远方电源分开，让这些电源支路直到受端系统母线处才并联运行。这样，当任一送电支路发生故障，其他的电源支路，都将作为受端系统电源对受端母线电压提供支持，保证受端电压得以处于较高水平，从而的地提高系统的稳定性。切集中负荷切集中负菏，可以提高系统运行频率，可以减轻某些电源线路的过负荷、可以提高受端电压水平，因而都有利于系统的安全稳定运行。但是集中切负荷对用户的影响太大，而且由于远方控制可能带来的误操作，更加剧了它的副作用。放心的甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司