热裂是铸件在凝固末期或刚凝固后,由于铸件内部存在较大的热应力和收缩应力,且此时合金的强度和塑性较低,无法承受这些应力而产生的裂纹。不锈钢铸件的热裂倾向性比普通碳钢铸件大。这是因为不锈钢的结晶温度范围宽...
不锈钢铸件的氧化性比普通碳钢铸件更强。不锈钢中的铬、铝等合金元素具有很强的氧化性,在钢液表面极易形成氧化物膜。虽然这些氧化物膜在一定程度上能阻止钢液进一步氧化,但也会增加钢液的表面张力,影响钢液的流动...
不锈钢铸件与普通碳钢铸件在铸造性能上存在多方面的差异,这些差异是由其化学成分和组织结构的不同所决定的。在实际铸造生产中,充分认识和掌握这些差异,针对不锈钢铸件的铸造特点,合理选择铸造工艺和参数,优化铸...
镍是不锈钢铸件中另一种重要的合金元素。镍的主要作用之一是扩大奥氏体相区,稳定奥氏体组织。在不锈钢中加入镍后,能够降低钢的马氏体转变温度,使不锈钢在室温下更容易获得稳定的奥氏体组织。奥氏体不...
传统的 3D 打印砂型孔隙结构较为随机,难以在透气性和强度之间实现理想的平衡。通过对砂型孔隙结构进行优化设计,可以有效改善这一状况。仿生学设计为孔隙结构优化提供了新的思路,模仿自然界中具有高效气体传输...
在复杂铸件的小批量生产中,传统铸造工艺的成本劣势尤为明显。由于模具制作成本高,且模具的使用寿命有限,小批量生产时模具成本分摊到每个铸件上的费用极高。而 3D 打印砂型技术无需制作模具,直接根据数字模型...
传统砂型铸造工艺在模具制造、砂型烘干、金属熔炼和浇注等环节都需要消耗大量的能源,同时会产生大量的废气、废渣和粉尘等污染物,对环境造成严重的污染。例如,在金属熔炼过程中,需要使用大量的煤炭、天然气等化石...
3D 砂型打印技术的比较大优势之一就是无需模具。通过数字化设计和打印,直接将砂型制造出来,从根本上消除了模具设计、制造、维护和存储等一系列成本。对于小批量生产而言,传统铸造的模具成本分摊到每个铸件上的...
发动机缸体作为汽车发动机的关键部件,其结构同样十分复杂,内部包含多个相互连通的气缸、冷却水套、润滑油道等结构。传统铸造工艺制造发动机缸体砂型时,通常需要将多个砂芯进行组装,这不仅增加了砂型制造的难度和...
发气量是指粘结剂在高温下分解产生气体的量。在金属液浇注过程中,砂型会受到高温作用,粘结剂会发生分解和气化。如果粘结剂的发气量过大,产生的大量气体无法及时排出砂型,会在铸件内部形成气孔、气缩孔等缺陷,严...