涤纶纺丝过程中，将粒径 3-5nm 的石墨烯量子点以 0.1%-0.3% 比例添加到 PET 熔体中，可制备多功能纤维。量子点的共轭结构能吸收紫外光（300-400nm），通过能级跃迁转化能量，使纤维...

ABS 材料具有良好的韧性和加工性，PC 材料则拥有出色的抗冲击性和刚性，将两者共混后进行注塑生产箱包壳体，能够实现性能的优势互补。共混后的材料既保留了 ABS 的韧性，使壳体在受到撞击时不易碎裂，又...

超细旦 PET 丝的纤度只为常规 PET 丝的 1/5-1/10，用其织成的汽车顶棚布单位面积重量可降至 120g/m² 以下，比传统顶棚布轻 30% 以上，直接降低车身重量，有助于减少燃油消耗或提升...

PC 材料通过化学改性或填充增强处理后，其耐热性能与力学强度得到明显提升，成为汽车内饰框架的理想选择。改性后的 PC 材料可在 - 40℃至 120℃的温度范围内保持稳定性能，完全适应车内极端温差...

PET（聚对苯二甲酸乙二酯）纺丝是一个复杂的物理变化过程，其中冷却环节对纤维的性能有着重要影响，尤其是纤维的结晶度。在 PET 熔体纺丝中，从喷丝板喷出的 PET 熔体细流处于高温熔融状态，需要通过冷...

高级纺丝工艺对 PA 纤维的生产过程进行了精细化控制，从原料的纯度到纺丝过程中的温度、压力等参数都进行了优化，这使得生产出的 PA 纤维具有更高的结晶度和更均匀的分子结构，从而具备了出众的强度。用这种...

采用双螺杆挤出工艺（温度 180-220℃，转速 300-400r/min）制备石墨烯 / 塑料复合母粒（石墨烯含量 5%-10%），能实现纳米填料的均匀分散。使用时按 1:20 比例与基础树脂混合，...

PBT（聚对苯二甲酸丁二酯）在高温纺丝（260-280℃）过程中，分子链快速取向易产生内应力，导致后续加工的部件出现尺寸变形。通过退火处理（120-140℃，2-4 小时），可使分子链重新排列并释放应...

PET 纺丝制成的涤纶网布，具有透气性好、重量轻、耐磨损的特点，适合作为箱包侧袋的面料，用于放置水杯、雨伞等湿物品。在纺丝过程中，PET 切片经熔融纺丝后，通过特殊的织造工艺制成网布，网孔大小通常设计...

PA6（锦纶 6）纤维的弹性回复率取决于拉伸倍数与温度的协同控制。拉伸倍数 3.5-4.0 倍时，分子链取向充分但未过度拉伸，配合 80-90℃的拉伸温度（玻璃化温度以上），可使纤维在 5% 伸长率下...

PC 材料具有良好的流动性和热稳定性，这使其在注塑过程中表现出色。在制作箱包的复杂部件时，熔融的 PC 材料能在注塑机的压力作用下，完美填充模具的每一个细微角落，精确复制模具的形状，确保部件的尺寸精度...

锦纶（PA）纺丝的卷绕速度是调控纤维取向度的关键参数，需根据后道织造工艺定制。低速卷绕（1000-1500m/min）生产的预取向丝（POY）取向度低（双折射 <0.05），适用于加弹工序，可加工成高...