二：海洋工程防腐及施工特点1.抗海洋大气，海浪飞溅及海水浸泡和海泥腐蚀。2.良好附着性，耐候性，耐蚀性，耐磨损和耐冲击。3.能适应干湿交替变化，温度的冷热变化。4.表面处理方式能满足环保要求。三：传统涂装应对海洋工程施工的局限性1.传统的冲砂或者打磨对环境有极大污染，而且施工难度很大。2.普通含溶剂涂料运输和储存都存在一定的危险性。3.高盐雾，高湿度环境对普通涂料而言，施工质量难以保证。4.对于维修需求较为迫切的潮差区而言，施工窗口期短，普通涂料难以完成。5.维修质量低带来持续的高频度的维修，极大增加成本。游轮渡轮翻新家，施工期间照常营业，零停运损失。舟山耐油防腐涂料销售电话2度喷涂过程说明：...

压载舱涂层保养的重要性不言而喻。接下来讲一讲压载舱保养的难度。压载舱内部结构复杂，而且环境湿度大，如果采用传统方式进行维修，维修寿命基本在3-6个月，要么油漆起皮、开裂；要么就是锈蚀又重新渗出来。每隔3-6个月折腾一次，麻烦不说，成本也很高，所以这也是为什么很多船东宁可躺平的原因。而我们的水处理+超耐涂料就完美的解决了以上的技术难题。我们和传统工艺较大的区别就是表面处理要求极低，只需要达到WJ-4的标准。早做早省。全球24h技术响应：从舟山到鹿特丹，48小时方案直达。压载舱防腐涂料哪家好RA 500M产品优势：与其他水下涂料系统相比，该产品在应用过程中色散现象很轻微：减少对环境的潜在污染。有助...

大合拢应用：目前，针对工厂有成熟可控的冲砂布局的工况，由于工艺和成本都相对可控，短期内不做推广应用。然而，对于大合拢焊缝和其他一些需要大量打磨除锈的工况（除锈至st3级别），由于这类施工需要耗费大量时间人力成本，而且受制于天气等客观条件的诸多影响，综合考量下来宽克超耐涂料的有着非常大的应用空间和价值：1.无论从实验室还是诸多现场的施工案例，宽克已经积累足够详实的数据，资料乃至证书文本，周到验证了宽克超耐涂料很的施工性能和质量保证！2.和集大量劳力进行打磨除锈的这种工艺方法相比，宽克超耐涂料除了通过试验证明有着更加牢靠的质量保证之外，从工厂格外关注的施工成本角度去考量，同样占据优势，下表是根据打...

Overview项目概述南通醋酸纤维有限公司（简称南纤公司）成立于1987年，由中国烟艹总公司与美国塞拉尼斯公司合资经营，经过一至六期工程建设，发展成为总投资9.03亿美元，占地面积1190亩，是一家综合实力位居世界前列的现代化大型工业企业。该企业有员工近千人，非常注重员工的身心健康，获得“全国模范职工之家”荣誉称号。此次项目是南纤公司职工之家的游泳馆屋顶钢结构网架防腐维修项目。该场馆空间大，顶部高，由于水中的氯气腐蚀性强，场馆湿度高，该场馆的屋顶网架钢结构结露现象与腐蚀情况严重，传统的打磨处理很难达到理想的表面处理等级。Challenge难点•场馆几乎为密闭空间，附着在钢结构表面的水珠无法消...

Solution解决方案•使用动力工具手工打磨拉毛并除钢结构表面松散锈蚀和污浊物•直接在原有老旧涂层上手工刷涂和辊涂宽克™超耐RS500POutcome效果在两天的时间内完成打磨和辊涂工作，涂层固化时间短成膜性好，很缩短施工周期。Benefits优势宽克™超耐RS500P为无溶剂环氧，零VOC,无刺激气味，不会对环境和工人造成影响无需采用冲砂处理，减少环境污染和施工成本手工打磨处理后在潮湿的钢结构表面可以直接施工涂料，固化时间快表面处理简单方便，整个施工过程安全环保，施工时间缩短了12天，只用2天时间完成涂装过程，第三天场馆即恢复使用压载舱隐形沙手：焊缝锈蚀早处理，避免5年后$50万换板费。耐...

管路维修推荐配套：1x200umRL500PF表面处理方式：根据现场的施工条件，采用800公斤高压水清洁的方法，对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小，且高压水冲洗有难度的情况下，亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋或抹布擦拭等方法，处理至表面没有松动锈块或漆块。经800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式，即可达到施工所要求的WJ-3之标准。施工方式：滚涂。优势：涂料可以直接在150度的表面进行施工，可以避免停机带来的损失。甲板，围壁等外部平面结构的维修推荐配套：1x200umRL500PF表面处理方式：同上施工方式：滚涂或者喷涂。WJ-4级表面处理？涂料直接上！省去90%预处理成本。舟山宽克防腐...

产品特性 极低表面处理要求：性能超越任何所谓低表面处理涂料，适用于表面处理比较低的等级要求(WJ-4)。因此它被称为耐锈涂料。耐湿性：性能超越任何所谓耐潮涂料，可在任何湿度下，并应用于真正潮湿和凝水的表面。因此它被称为耐湿涂料。无溶剂：100%固体含量，因此没有通风，除湿或加热的要求。在应用或贮存期间无火灾隐患。多种表面处理方法：根据工况条件可自由选择**方便和**经济有效的表面处理方法，如喷砂、湿喷砂、高压水(500-800bar)、超高压水(800-2000bar)或动力工具等。兼容性：涂层与几乎所有的传统环氧涂料及聚氨酯涂料兼容。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料。节省成本：节省了大量的...

Overview项目概述该项目的业主方兴通海运股份有限公司成立于1997年12月，现有化学品船12艘、成品油船3艘，总运力达18.72万载重吨。运输航线通达全国沿海及长江、珠江中下游水系，形成了可辐射渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等国内主要化工产业基地的运输网络体系，，承运货品种类主要有对二甲苯、液碱、甲醇、乙醇、乙二醇、纯苯、航空煤油、汽柴油等石油化工产品，是福建省三大航运先驱企业之一。该公司总经理陈其龙一直秉承公司使命以更安全、更高效和更可信赖的服务比较大化地回报客户、投资者、员工和社会。在安全管理业绩方面，已有8艘船舶被中华人民共和国海事局评为“安全诚信船舶”，7位船长被评为“安全诚信船...

Overview项目概述南通醋酸纤维有限公司（简称南纤公司）成立于1987年，由中国烟艹总公司与美国塞拉尼斯公司合资经营，经过一至六期工程建设，发展成为总投资9.03亿美元，占地面积1190亩，是一家综合实力位居世界前列的现代化大型工业企业。该企业有员工近千人，非常注重员工的身心健康，获得“全国模范职工之家”荣誉称号。此次项目是南纤公司职工之家的游泳馆屋顶钢结构网架防腐维修项目。该场馆空间大，顶部高，由于水中的氯气腐蚀性强，场馆湿度高，该场馆的屋顶网架钢结构结露现象与腐蚀情况严重，传统的打磨处理很难达到理想的表面处理等级。Challenge难点•场馆几乎为密闭空间，附着在钢结构表面的水珠无法消...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船厂只用了半天就完成了冲水到喷涂整个施工流程，很缩短了宝贵的码头周期。经过船厂的质检人员拉拔试验的验证，该涂层与老旧涂层、焊缝火工锈蚀区域，以及后续配套的面漆之间的结合力都高于10Mpa，远远高于压载舱的涂层要求。福茂集团的现场监造人员和外高桥船厂的涂装生产管理人员对试验结果一致认可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一个重要的污染过程。福茂公司机务人员一直跟踪这个项目的情况，经过2年半的甲板面依旧涂层完好，没有任何的区域需要进行维修，船员对于该涂料的防腐性能赞赏有加。40万吨VLCC维保实录：散点锈蚀40kg涂料阻断，省去全舱翻新。福建防腐涂料常见...

二：海洋工程防腐及施工特点1.抗海洋大气，海浪飞溅及海水浸泡和海泥腐蚀。2.良好附着性，耐候性，耐蚀性，耐磨损和耐冲击。3.能适应干湿交替变化，温度的冷热变化。4.表面处理方式能满足环保要求。三：传统涂装应对海洋工程施工的局限性1.传统的冲砂或者打磨对环境有极大污染，而且施工难度很大。2.普通含溶剂涂料运输和储存都存在一定的危险性。3.高盐雾，高湿度环境对普通涂料而言，施工质量难以保证。4.对于维修需求较为迫切的潮差区而言，施工窗口期短，普通涂料难以完成。5.维修质量低带来持续的高频度的维修，极大增加成本。二手船翻新必杀技：压载舱状况提升1级，交易溢价超$200万。上海压载舱防腐涂料什么价格压...

应用区域●潮差区潮差区由于持续干湿交替，面临的腐蚀是很为严重的。再加上施工窗口期很短，传统的维修根本保证不了施工质量。推荐配套：1x200umRS500P1x200umRA500M表面处理方式：根据现场的施工条件，采用500~800公斤高压水清洁的方法，对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小，且高压水冲洗有难度的情况下，亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋，抹布擦拭等方法，处理至表面没有松动锈块或漆块。经500~800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式，即可达到施工所要求的WJ-4之标准。施工方式：滚涂或者喷涂。船舶压载舱PSPC认证解决方案，新造维修双线达标。福建零VOC防腐涂料案例无溶剂重防腐...

WJ-4的概念就是基于目测，基材表面没有松动的锈蚀，氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗，冲掉的就冲掉了，冲不掉的就是有附着力的，允许保留的物质。在这种情况下，无需等待表面干燥，直接施工。油漆表干后可以直接投入运营，因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下来的效果是一样的，甚至更好。700kg高压水设备体积比较小，而且操作很安全。绿色施工双认证：零溶剂排放+DNV-GL资质，ESG评级加分项。福建带湿带锈施工防腐涂料常用知识Outcome效果该系列的10条船压载舱维修工作基本只用10~15天，维修的效果非常良好...

RL 500PF产品特性：创新的底面一体的结构防护涂料。；真正的耐湿、耐锈和耐油污的双组分环氧涂料，是大面积维修项目的理想选择。雨水、水或高湿度对于涂层没有任何影响。超优异的耐蚀性，广泛应用于绝缘下的防腐。可以直接施工于150ºC的高温基材表面。是喷砂、水清洁或动力工具等各种表面处理方法下**理想的通用底漆。符合VOC排放规范。具有良好的抗紫外线性能。对表面颜色有较高要求的情况下，可使用RC500GTC或RN500TC。推荐用于各种结构，尤其是架线塔(适用于新、旧的镀锌基材)，管道工程，浮箱顶部，码头、支柱等。海上石油平台维修季，我们的施工窗口比别人多30天。福建进口防腐涂料多少钱压载舱保养和...

我们的工艺很简单，只需三步走。第一步拿高压水对有问题的地方进行表面处理。甚至有些情况下如果没有高压水设备，我们可以通过手工/动力工具+水清洗的方式达到表面处理要求。只要表面没有松动的物质，我们的涂料就可以做。第二步，在尚且潮湿的带锈表面上直接刷涂首先度RS 500P，在这种情况下，结合力达到8Mpa 以上。这个数据是什么概念呢？新造船项目对压载舱的要求是民船5Mpa，海工8 Mpa。所以说我们的结合力是相当好的。第三步刷涂/辊涂第二度RS 500P，形成优异保护层。这样做完之后，维修的地方可以达到新建项目这么一个要求，也就是说接下来，这些维修的部位和原来新建完好的涂层可以同寿命，不存在每隔3-...

RA 500M产品特性：普及适用于飞溅区以下的支架，管道和结构的保护；以很小的工作量和停机时间修理孔洞、渗漏、裂缝、脱落和其他缺陷；特别设计用于水下或在非常潮湿的地区；用于制作不良的金属和混凝土衬底；适用于湿的饱和金属和混凝土；该系统具有优异的耐磨性，能够承受波浪作用引起的严重物理应力；漆膜分散及色扩散现象非常轻微该产品降低了MIC(微生物诱导腐蚀)和SRB(硫酸盐还原细菌)的风险；适合与其他水下应用产品,如Diver-stix™和Diver-filler™配合使用；可接受经过手工或水清洁等表面处理方式处理过的表面。船舶压载舱PSPC认证解决方案，新造维修双线达标。福建带湿带锈施工防腐涂料多少...

Overview项目概述该项目的船东方福茂集团，总部位于纽约，在上海、香港设有分公司，集团董事长赵锡成博士祖籍上海，于1964年创建福茂航运公司长期经营航运，贸易和金融等领域，成绩卓著，是中国造船行业的早期支持者。因一生贡献航业，2004年在纽约国外被列入“国际航运名人堂“。经过60多年的发展，福茂集团已经发展成为备受社会尊敬、享有全球性声誉的高度专业、高道标准的大型集团。只航运业务，福茂就拥有超过300万吨位运输能力的运输船队。其中包括拿马型船(Panamaxes)、海峡型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散货船等多种型号。集团拥有先进水平、安全环保的干散货船，是美...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船厂只用了半天就完成了冲水到喷涂整个施工流程，很缩短了宝贵的码头周期。经过船厂的质检人员拉拔试验的验证，该涂层与老旧涂层、焊缝火工锈蚀区域，以及后续配套的面漆之间的结合力都高于10Mpa，远远高于压载舱的涂层要求。福茂集团的现场监造人员和外高桥船厂的涂装生产管理人员对试验结果一致认可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一个重要的污染过程。福茂公司机务人员一直跟踪这个项目的情况，经过2年半的甲板面依旧涂层完好，没有任何的区域需要进行维修，船员对于该涂料的防腐性能赞赏有加。WJ-4级表面处理：700kg高水冲净即施工，湿度98%照样涂装。宽克防腐涂料技术...

Overview项目概述南通醋酸纤维有限公司（简称南纤公司）成立于1987年，由中国烟艹总公司与美国塞拉尼斯公司合资经营，经过一至六期工程建设，发展成为总投资9.03亿美元，占地面积1190亩，是一家综合实力位居世界前列的现代化大型工业企业。该企业有员工近千人，非常注重员工的身心健康，获得“全国模范职工之家”荣誉称号。此次项目是南纤公司职工之家的游泳馆屋顶钢结构网架防腐维修项目。该场馆空间大，顶部高，由于水中的氯气腐蚀性强，场馆湿度高，该场馆的屋顶网架钢结构结露现象与腐蚀情况严重，传统的打磨处理很难达到理想的表面处理等级。Challenge难点•场馆几乎为密闭空间，附着在钢结构表面的水珠无法消...

宽克RA500M•耐湿性:性能超过任何所谓耐潮涂料,因此它被称为耐湿涂料。该产品可应用于任何湿度，高湿度、雨、水对涂料性能都没有影响。•无溶剂:100%固体含量,无通风,除湿或加热要求。在应用或贮存期间无火警危险。•节省成本:节省了大量的表面处理费用,辅助设备费用(除湿器,通风机,加热器等)减少等待时间(液舱在6-12小时内即可投入使用)。•可水下固化:减少使用等待时间。•无涂装间隔:维护项目的比较好选择。•兼容性:涂层与几乎所有的煤焦油环氧涂料或其他传统的压载水箱涂料兼容。•与所有环氧车间底漆兼容。•长效保护:玻璃磷片技术确保长期性能,寿命可达25年(提供保函),远远超过IMO/PSPC的要...

宽克RL500PF创新的底面一体化保护涂料。•真正的耐湿、耐锈和耐油的涂料，适用于大面积维修项目。•雨水、水或高湿度对于刚施工的涂层没有任何影响。•超优异的耐蚀性，广泛应用于绝缘下的防腐。•推荐用于各种结构，尤其是架线塔(适用于新、旧的镀锌表面)，管道工程，浮箱顶部，码头，支柱等。•低表面处理,可水清洁至表面处理等级WJ-3.•可以直接应用在高达150ºC的热表面。•符合VOC排放规范。•具有良好的抗紫外线性能。•双组份耐湿、耐锈、耐油环氧底漆。•对表面颜色有较高要求的情况下，可使用RC500GTC或RN500TC生命周期账本：10年维保总成本比传统方案低65%。上海零VOC防腐涂料哪里买Ov...

所以通常我们一两年进去看压载舱，整体状况都不错，只是在局部地方有些零星的锈蚀。这些零星的锈蚀如果不处理，五年后再看这个压载舱，状况就大变样了，等到十年，可能压载舱到处都是烂的，甚至有些钢板快穿孔了，需要换钢板了。所以压载舱涂层维护的关键就是在发生锈蚀的早期进行正确的处理和维护。还有些船东知道自己的压载舱状况已经很差了，但是因为船只准备出售，所以觉得压载舱就没必要再进行维修了。其实，压载舱状况是二手船舶成交价的重要影响因素。花比较小的代价可以换来更高的交易价格，这笔账其实大家都应该算得明白。涂层保险新模式：10年质保+全球联保，风险转移更彻底。广东零VOC防腐涂料性价比对船东或者船舶管理公司而言...

Overview项目概述该项目的船东方福茂集团，总部位于纽约，在上海、香港设有分公司，集团董事长赵锡成博士祖籍上海，于1964年创建福茂航运公司长期经营航运，贸易和金融等领域，成绩卓著，是中国造船行业的早期支持者。因一生贡献航业，2004年在纽约国外被列入“国际航运名人堂“。经过60多年的发展，福茂集团已经发展成为备受社会尊敬、享有全球性声誉的高度专业、高道标准的大型集团。只航运业务，福茂就拥有超过300万吨位运输能力的运输船队。其中包括拿马型船(Panamaxes)、海峡型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散货船等多种型号。集团拥有先进水平、安全环保的干散货船，是美...

无溶剂耐高温重防腐蚀涂料集成了无溶剂涂料和耐高温涂料的双重特性。它以高性能的树脂为基料，添加特殊的耐高温填料和助剂，使其能够在高温环境下保持稳定的性能。与普通无溶剂重防腐蚀涂料相比，它具备更强的耐高温能力，能够承受较高温度的长期作用而不发生分解、变形或性能下降。同时，其无溶剂的特性保证了良好的环保性能和出色的防腐蚀性能。在高温工业领域，如冶金、电力、玻璃制造等行业，无溶剂耐高温重防腐蚀涂料有着广泛的应用。在冶金行业的高炉、热风炉等设备上，这些设备长期处于高温、多尘且伴有腐蚀性气体的环境中，使用无溶剂耐高温重防腐蚀涂料进行涂装，可以有效保护设备的金属结构，防止其因高温氧化和腐蚀而损坏，延长设备的...

由于工厂和施工劳务队就打磨和拉毛是一个统包价格，但实际上分摊到需要更多人力物力综合的打磨除锈上的工价已经达到40+元/平方的一个范畴。那么如果应用宽克超耐涂料，基于施工75um厚度的一度油漆，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考虑到这部分膜厚能够参与到总配套的膜厚中，它的价值就会更加凸显！更多的衍生应用：大合拢的应用集中凸显了宽克超耐涂料非凡的耐锈特性，考虑到惠生舟山所处的地理环境，湿度高，雨水多，这些都是极大制约涂装生产的负面因素。宽克涂料的耐水技术，持续水下固化能力，使涂装能够比较大限度减少天气因素的制约，为工厂的生产保驾护航。上海耀湃愿意和您一起探讨，为您生产的高效，环保贡献...

压载舱保养和维修、外壳维修的底漆，使用的产品都是RS500P。现在隆重介绍我们的另一款明星产品：RL500PF。RL500PF是个技术非常先进的产品，具备以下特色：一、耐湿耐锈管路维修，特别是绝缘层下的防腐，一直是个难题。因为形状及位置导致无法冲砂，而手工打磨效率低、效果差，甚至可能损伤到管路本身。RL500PF可以使用高压水清洗，或者敲铲+抹布擦拭的方式进行表面处理。二、对油污有一定的忍性。油污对于传统涂料来说是个克星。而RL500PF可以施工在有油污的表面，像甲板这种。这款产品船舶甲板在海工项目上特别受欢迎。三、可直接施工在高达150℃的热表面甲板上蒸汽管路维修时如果把蒸汽停掉，船上很多的...

压载舱维修之所以困难，其实这里面还涉及到涂装间隔的问题。使用传统涂料进行维修，即使锈蚀表面已经全部打磨出白，但是因为过了涂装间隔，即使采用原始配套，自身覆涂自身，结合力也不会太好。所以采用传统工艺，通常需要维修区域的周围再做一圈拉毛，非常麻烦。我们的涂料没有覆涂间隔，即使过了涂装间隔的表面，用我们的油漆去覆涂其他品牌的涂料，结合力没有任何问题，这个是我们涂料另外一个优势。所以我们进厂维修相对传统工艺要简单很多，第一步还是高压水处理，高压水冲不掉的老旧涂层是有附着力的允许保留的老旧涂层。船员自维护方案：2度RS500P涂装，非专业施工也能保5年防护。广东零VOC防腐涂料哪里买压载舱涂层保养的重要...

Challenge难点•由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修，只是因为船检定期检验时发现舱室腐蚀情况严重，提出相关整改要求。因此维修周期非常紧张，计划给涂装施工的时间只有7天，而且还包括了进出坞和维修安装舵叶的时间；•该项目是一条化学品船，压载舱靠近化学品舱的钢板涂层有大量的起泡，严重影响结构安全；•常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理，修船厂预估施工需要1个月以上的时间；•修船厂没有超高压水水喷射设备，没有任何水处理施工经验；•修船厂无法提供合适的通风换气设备，天气炎热；Solution解决方案•公司从舟山调到专业水处理施工人员至台州海滨修船厂•采用2000公斤超高压水进行水喷射表面处理...

一：海洋工程项目的特点海洋工程工程与一般普通的工程建设来说，由于其所处地理位置的限制，具有工程周期长造价高，后期的维护运营成本高的特点。此外，考虑到海洋工程项目在国家发展战略规划中所处的特殊地位，对于新技术新材料的应用推广也具有先锋榜样作用。海洋工程的建设施工包括其后期的运营环境比较复杂，存在诸多不确定性因素和风险，所以要对各项技术和材料的应用都要做好周全准备工作，施工前进行周全分析，确认风险并对可能发生风险的事项做好应急方案，把海洋工程项目建设和运营风险降到比较低。除了上述几个方面，海洋工程因为其工程所处的海洋环境，尤其是在国家强化环保意识的大背景下，具有明显的“低污染，高环保”的理念：在海...

这是第三方SGS出具的兼容性报告，我们和市面上很多大公司的通用油漆都做过兼容性试验，如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等，兼容性都非常好。P19这些是国际上的认证报告，ABS、劳氏、Norsok都有刚刚讲了压载舱的应用。接下来介绍一下RS500P作为外壳维修时的底漆应用。通常外壳的锈蚀比例不会很多，而传统的冲砂方式会扩大处理面积，造成表面处理及涂料费用大幅提升。而我们可以做到精细维修，减少维修面积，进而降低综合成本。另外，表面处理受气候影响非常大，如果碰上阴雨季节，坞期就不可控了。我们水处理+超耐涂料这种新工艺可以大幅度缩短坞修时间。此外，如果采用水处理+超耐涂料的新工艺，局部修补区域涂...