软氮化和硬氮化是两种不同的表面处理技术,硬氮化工艺又称为渗氮,应用于载荷大、接触疲劳相对要求高的工件,强调渗层深度的工件,方法上分为气体渗氮和离子渗氮,渗氮处理的温度通常在480~540℃范围(既要保...
工研所的高性能螺纹车削解决方案种类繁多,可以生产大部分螺纹形状和螺距的高质量螺纹,包括小型零件的近公差螺纹、数控机床加工的标准螺纹以及油管、套管和接头产品的螺纹连接。工研所提供全系列的高质量螺纹刀片。...
工研所的QPQ表面复合处理技术的关键是环保的盐浴配方,曾由德国公司垄断,当时还属于机械部成都工具研究所的研究员们经过十多年的不懈努力,自主开发了这项新技术,并已在中国大面积推广,取得了很好的社会效益,...
工研所于上世纪80年代打破国际垄断,成功自主研发QPQ技术。其中的技术关键是自主开发了成分独特的氮化盐浴的配方,其中添加了一种特殊的氧化剂,使盐浴中的有害氰酸根含量保持在质量分数为0.2%以下,为德国...
选择使用工研所的QPQ表面复合处理技术处理后,材料硬度明显提高,增强零件的耐磨性和抗变形能力。QPQ工艺形成的氮化物层增强了材料的耐腐蚀性,使工件表面更好地抵抗磨损,延长使用寿命。该工艺在处理过程中不...
油气弹簧,作为特种车辆底盘悬架液压系统中的重要组件,承担着传递车轮与车架之间垂向力的重任,其性能直接关乎车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。缸套,作为油气弹簧的关键零部件,不仅需承受高压油液的冲击,还需长期...
工研所生产的金属陶瓷轴承刀具采用品质材料制成,具有出色的耐磨和耐腐蚀性能,以及高精度和稳定的加工性能。不仅如此,它还可以根据客户的需求定制不同规格和形状,以满足各类加工需求。这种轴承通用倒角刀用于轴承...
在QPQ的生产过程中,会有一定的废水、废气、废渣产生,我们需要采取相应的措施,使其符合排放标准。工研所QPQ生产过程中产生的废水主要是来自工件从氧化炉出来后清洗工件时所产生的,虽然从氮化炉中带出的少量...
工研所凭借其丰富经验和专业技术为齿轮相关行业的供应做出贡献,齿轮刀具致力于提供模数范围M0.1-M50的齿轮加工整体解决方案。M0.1-M1的整体硬质合金小模数滚刀精度等级一般为AAA,加工6级精度的...
在汽车发动机中,活塞杆是连接活塞和曲轴的关键部位,它承受着活塞往复运动时的巨大力量,并将这些力量转化为旋转动力,驱动汽车前进,因此,它要求有较高的耐磨性和良好的耐蚀性。原来一般采用镀硬铬来增加表面的耐...
工研所研发的QPQ技术,其工艺温度设定巧妙地低于钢的相变温度,这意味着在处理过程中,金属的内部组织结构不会发生改变,从而避免了组织应力的产生。相较于那些会引发组织转变的常规热处理工艺,如淬火、高频感应...
工研所的高性能螺纹车削解决方案种类繁多,可以生产大部分螺纹形状和螺距的高质量螺纹,包括小型零件的近公差螺纹、数控机床加工的标准螺纹以及油管、套管和接头产品的螺纹连接。工研所提供全系列的高质量螺纹刀片。...
切削刀具的刃部磨损是一个常见的问题。刃部磨损会导致切削力的增加和切削质量的下降。因此,定期的刀具维护和更换是必要的。刀具磨损的监测和预测技术可以帮助及时发现刀具磨损并采取相应的措施。切削刀具的切削稳定...
精密切削刀具的刀具几何形状对加工效果有重要影响。刀具的刃角、刃尖半径和刃部结构等参数需要根据具体加工要求进行优化。此外,刀具的刃部涂层也可以提高切削性能和延长刀具寿命。精密切削刀具的切削液在切削过程中...
成都工具研究所有限公司推出超硬系列切槽刀片,可针对有色金属、淬火钢、铸铁以及其它耐磨材料提供高速、高效、高精度的切槽加工,能进行干式切削,硬切削。适用于各种通用机床。可应用于汽车行业的内燃机气缸套切槽...
工研所于上世纪80年代打破国际垄断,成功自主研发QPQ技术。其中的技术关键是自主开发了成分独特的氮化盐浴的配方,其中添加了一种特殊的氧化剂,使盐浴中的有害氰酸根含量保持在质量分数为0.2%以下,为德国...
磷化处理时通过在金属表面形成一层磷化物膜来防止金属与外界环境中的氧气、水和其它化学物质接触,从而提高金属的耐腐蚀性能。然而磷化处理过程可能会产生一些有害物质,例如废水和废气中的重金属离子和硝酸盐,这对...
针对钛合金、镍基合金、不锈钢等难加工材料,工研所开发了一系列高温合金刀具,此类刀具具有优异的耐磨性、韧性和红硬性。广泛应用于航空航天、核电、石油、燃气轮机、水轮机等君用与民用高段制造领域。工研所的超硬...
焊管是一种广泛应用于输水、输气、输油、供热、化工、航空、汽车等各个领域的钢管。焊管的生产过程分为焊管作业线和精整作业线两大部分,焊管作业线主要完成钢管的成型和焊接过程,精整作业线主要是对钢管半成品进行...
工研所凭借其丰富经验和专业技术为齿轮相关行业的供应做出贡献,齿轮刀具致力于提供模数范围M0.1-M50的齿轮加工整体解决方案。M0.1-M1的整体硬质合金小模数滚刀精度等级一般为AAA,加工6级精度的...
电镀技术就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一层其它金属或合金的过程,通过金属膜来防止金属氧化,提高耐蚀性与耐磨性。随着环保政策的管控,电镀工艺存在的重金属污染在较多地区受到一定的限制。工研所QPQ热...
常规铣削方面,寿命超过日本某常见PVD涂层品牌,在部分材料的钻削方面已超过国外某**PVD涂层,重型车削方面,*9μm的涂层厚度,寿命超过15μm常规厚CVD涂层20%以上,在搭配合适基体及槽型的条件...
工研所凭借其丰富经验和专业技术为齿轮相关行业的供应做出贡献,齿轮刀具致力于提供模数范围M0.1-M50的齿轮加工整体解决方案。M0.1-M1的整体硬质合金小模数滚刀精度等级一般为AAA,加工6级精度的...
针对钛合金、镍基合金、不锈钢等难加工材料,工研所开发了一系列高温合金刀具,此类刀具具有优异的耐磨性、韧性和红硬性。广泛应用于航空航天、核电、石油、燃气轮机、水轮机等君用与民用高段制造领域。工研所的超硬...
在QPQ的生产过程中,会有一定的废水、废气、废渣产生,我们需要采取相应的措施,使其符合排放标准。工研所QPQ生产过程中产生的废水主要是来自工件从氧化炉出来后清洗工件时所产生的,虽然从氮化炉中带出的少量...
销轴的主要材质是42CrMo,它是履带式起重机的主要连接部件,由于在各工地专场时经常进行敲击拆装,所以在使用过程中通常会承受较大的动载荷作用,易发生磕碰、磨损、锈蚀。在这种条件下,常规的防锈措施根本无...
工研所的QPQ表面复合处理技术,曾荣获国家科技进步奖二等奖,以其高耐磨、高耐蚀、微变形的高性能,在金属表面处理领域独树一帜。作为金属表面强化改性技术的佼佼者,QPQ技术不仅能在材料表面形成一层坚韧的保...
汽车曲轴、凸轮轴、气门、摩托车齿轮、连杆、球头销等,它承受复杂的弯曲、扭转载荷和一定的冲击载荷,轴颈表面要承受磨损,凸轮部分承受变化的挤压应力以及在挺杆的摩擦等,因此要求材料表面具有良好的耐磨性与耐蚀...
汽车曲轴、凸轮轴、气门、摩托车齿轮、连杆、球头销等,它承受复杂的弯曲、扭转载荷和一定的冲击载荷,轴颈表面要承受磨损,凸轮部分承受变化的挤压应力以及在挺杆的摩擦等,因此要求材料表面具有良好的耐磨性与耐蚀...
汽车曲轴、凸轮轴、气门、摩托车齿轮、连杆、球头销等,它承受复杂的弯曲、扭转载荷和一定的冲击载荷,轴颈表面要承受磨损,凸轮部分承受变化的挤压应力以及在挺杆的摩擦等,因此要求材料表面具有良好的耐磨性与耐蚀...