产品范围： 1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等） 2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等） 3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等） 4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等） 铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正...

判定测试合格标准（a）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火。（b）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。1>目视观察没有看到排气或渗漏。2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。（c）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。1>目视观察没有看到排气或渗漏。2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。 如果需要出货物运输条件鉴别报告书（空运/海运），则还需提供以下资料：（1）委托书和运输声明等相关资料；（2）包装图片（外包装图片，外包装打开图片，内包装图片）。注：不同运输模式电池/电芯额...

UN38.3是指在**针对危险品运输专门制定的《**危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。 铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。 UN38.3检测流程有哪些？需要具备哪些...

为何要进行UN38.3认证？用于空运的锂电池必须符合国际航协(IATA)《危险品规则》，开展海上运输，必须符合国际海事组织《国际危险货物规则》(IMDG)。按照现行规定，运输锂电池的检验报告必须满足UN38.3的要求，并提供符合***版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告，如有需要，应同时提供1.2m跌落试验报告。UN38.3认证产品范围。1.各种动力锂二次电池(例如汽车动力电池、道路车辆电池、电动工具电池、混合动力汽车电池)2.各种可移动设备的锂电池(例如：锂离子电池、锂聚合物电池等)3.各种小型锂二次电池(例如笔记本电脑电池、数码相机电池、照相机电池、各种圆柱形电池、无线通信电池、...

UN38.3认证和MSDS有什么区别通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人误认为UN38.3就是MSDS。 UN38.3认证与航空安全鉴定书航空安全鉴定书是获得锂电池UN38.3检测报告通过之后，向民航总局授权的机构申请之后，获得的证书。 电池UN38.3详细流程—深圳阿尔法商品检验公司！江苏un38.3认证公司UN38.3锂电池运输除了需要UN...

民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。 UN38.3主要用于确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试，锂电池和使用锂电池的产品的制造商必须在其产品的设计、制造和分销中考虑这些测试要求，是锂电池和含锂电池类货物能够安全运输的前提条件，是锂电池行业运用*****的标准之一。 电池UN38.3...

UN38.3要求的信息申请： 1.申请表 2.规格书 3.电池制造商的ISO认证，质量手册。 4.申请鉴定书所需的资料如下： (1)委托信息。 （2）包装图片。 UN38.3认证程序： 1.签署报价。 2.提交样品和提交信息。 3.测试 4.申请鉴定书。 5.提供报告。 进行UN38.3认证的积极效果是什么？ 1.对各类锂电池进行***的运输安全测试，确保运输安全，并保证产品质量。 2.保证产品的运输。 3.促进与**终客户的合作。 UN38.3测试适用的产品有哪些？1.锂一次...

UN38.3测试合格标准a.T.1-T.4无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%；b.T.5–T.6表面温度不超过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火；c.T.7–T.8测试7天内无解体，无着火。 测试需要的资料： 1、申请表； 2、委托书、锂电池运输声明及随机文件填写； 3、电池规格书； 4、包装图片（外包装图片，打开外包装图片，内包装图片）； 5、检测样品（样品铭牌上需要有型号、电压、容量以及瓦时值，且须跟出货运输时的电池保持一致）； 6、电芯规格书。 电池UN38.3规则？第三方检测机构收费贵...

锂电池运输除了需要UN38.3的报告，还需那些报告？锂电池运输除了需要UN38.3的报告，根据运输方式、起运地的不同需要的文件也会不一样，文件在适用时需要：测试概要、运输鉴定书、MSDS报告、1.2m跌落测试报告，以及危包证。依据根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，**重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.要求第三方电池UN38.3检测流程是怎么样的? 认证费用一般是多少钱？需要注意什么条件？各种圆柱型电池UN38.3测...

法规更新解读：2021年国际航空运输协会IATA发布了***的航空运输危险品规则IATADGR63版内容的更新通告，IATA将国际航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布，对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2022年1月开始执行。 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。 电池UN38.3是如何进行的？ 第三方检测机构收费贵不贵？阿尔法商品检验-24小时服务在线为您解答！安徽UN38.3测试哪...

（一）、对锂含量的限制1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过1g；对于锂离子原电池锂当量含量不超过1.5g。注:原电池亦称做电池芯。2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g，对于锂离子电池锂当量含量不超过8g。注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3X0.8（安培小时）=0.24克。 UN38.3主要用于确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航...

民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。 UN38.3主要用于确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试，锂电池和使用锂电池的产品的制造商必须在其产品的设计、制造和分销中考虑这些测试要求，是锂电池和含锂电池类货物能够安全运输的前提条件，是锂电池行业运用*****的标准之一。 更多电池UN38...

锂电池运输除了需要UN38.3的报告，还需那些报告？锂电池运输除了需要UN38.3的报告，根据运输方式、起运地的不同需要的文件也会不一样，文件在适用时需要：测试概要、运输鉴定书、MSDS报告、1.2m跌落测试报告，以及危包证。 UN38.3要求的信息申请。1.申请表2.规格书3.电池制造商的ISO认证，质量手册。4.申请鉴定书所需的资料如下：(1)委托信息。（2）包装图片。UN38.3认证程序。1.签署报价。2.提交样品和提交信息。3.测试4.申请鉴定书。5.提供报告。进行UN38.3认证的积极效果是什么？1.对各类锂电池进行***的运输安全测试，确保运输安全，并保证产品质量。2.保...

产品范围： 1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等） 2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等） 3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等） 4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等） 需要注意的是，由于存在潜在的火灾危险，锂电池在运输过程中被认定为第9类危险品。为了安全运输（通过空运、海运、铁路或公路），它们必须满足标准UN38.3中规定的要求。本...

UN38.3测试合格标准a.T.1-T.4无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%；b.T.5–T.6表面温度不超过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火；c.T.7–T.8测试7天内无解体，无着火。 测试需要的资料： 1、申请表； 2、委托书、锂电池运输声明及随机文件填写； 3、电池规格书； 4、包装图片（外包装图片，打开外包装图片，内包装图片）； 5、检测样品（样品铭牌上需要有型号、电压、容量以及瓦时值，且须跟出货运输时的电池保持一致）； 6、电芯规格书。 电池UN38.3产品包括哪些？电池UN38...

为何要进行UN38.3认证？用于空运的锂电池必须符合国际航协(IATA)《危险品规则》，开展海上运输，必须符合国际海事组织《国际危险货物规则》(IMDG)。 按照现行规定，运输锂电池的检验报告必须满足UN38.3的要求，并提供符合***版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告，如有需要，应同时提供1.2m跌落试验报告。 UN38.3认证产品范围：1.各种动力锂二次电池(例如汽车动力电池、道路车辆电池、电动工具电池、混合动力汽车电池) 2.各种可移动设备的锂电池(例如：锂离子电池、锂聚合物电池等) 3.各种小型锂二次电池(例如笔记本电脑电池、数码相机电池、照相机...

如果需要出货物运输条件鉴别报告书（空运/海运），则还需提供以下资料： （1）委托书和运输声明等相关资料； （2）包装图片（外包装图片，外包装打开图片，内包装图片）。 注：不同运输模式电池/电芯额定能量wh的大小，决定了是否需要使用UN箱和对应的重量上限。 锂电池的运输测试报告为何称为UN38.3报告？锂电池的运输测试是参考**针对危险品运输小组制定的《试验和标准手册》的第38章的38.3条款款，简称UN38.3，锂电池运输前，需要其通过UN38.3适用的各项测试。 UN38.3是**针对危险品运输专门制定《**危险物品运输试验和标准手册》第3部分38. 3款...

UN38.3认证和MSDS有什么区别通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人误认为UN38.3就是MSDS。 UN38.3认证与航空安全鉴定书航空安全鉴定书是获得锂电池UN38.3检测报告通过之后，向民航总局授权的机构申请之后，获得的证书。 电池UN38.3详细流程—深圳阿尔法商品检验公司！UN38.3测试机构有哪些 试验项目和目的： 1....

为何要进行UN38.3认证？用于空运的锂电池必须符合国际航协(IATA)《危险品规则》，开展海上运输，必须符合国际海事组织《国际危险货物规则》(IMDG)。 按照现行规定，运输锂电池的检验报告必须满足UN38.3的要求，并提供符合***版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告，如有需要，应同时提供1.2m跌落试验报告。 UN38.3认证产品范围：1.各种动力锂二次电池(例如汽车动力电池、道路车辆电池、电动工具电池、混合动力汽车电池) 2.各种可移动设备的锂电池(例如：锂离子电池、锂聚合物电池等) 3.各种小型锂二次电池(例如笔记本电脑电池、数码相机电池、照相机...

哪些产品需要做UN38.3认证各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等） UN38.3认证和MSDS有什么区别通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是...

UN38.3认证和MSDS有什么区别通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人误认为UN38.3就是MSDS。 UN38.3认证与航空安全鉴定书航空安全鉴定书是获得锂电池UN38.3检测报告通过之后，向民航总局授权的机构申请之后，获得的证书。 深圳阿尔法商品检验有限公司提供-电池UN38.3检测服务！欢迎来电咨询详情！江苏测试UN38.3 UN38...

试验项目和目的。1.高度模拟试验。目标：本实验模拟了低气压情况下的空气输送。2.热试验二次试验。该试验评价了电池和电池组的密封性及其内部电气连接。测试是在快速、极端的温度变化下进行的。3.进行振动测试。本文旨在模拟运输过程中的振动。4.冲击试验。目标：评价电池和电池组对累加冲击的耐受性。5.外部短路测试。目标：模拟外部短路的实验。6碰撞试验。目标：这一部分的实验模拟了可能导致内部短路的机械损伤，如碰撞、挤压。7过充测试。目标：本试验旨在评价可重新充电或再充单个电池电池组承受过负荷状态的能力。8.强制放气试验。该试验评价原电池或充电电池对强制放电的耐受能力。 UN38.3是指在**针对...

哪些产品需要做UN38.3认证各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等） 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在...

法规更新解读：2021年国际航空运输协会IATA发布了***的航空运输危险品规则IATADGR63版内容的更新通告，IATA将国际航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布，对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2022年1月开始执行。 需要注意的是，由于存在潜在的火灾危险，锂电池在运输过程中被认定为第9类危险品。为了安全运输（通过空运、海运、铁路或公路），它们必须满足标准UN38.3中规定的要求。本标准适用于单独运输或安装在设备中的电池。适用于电池运输过程中的各个环节：从次级供应商到**终产品制造商；制造商到经销商；进出口产品；在这个领域；在产品退回或使用非原装包装期间。随着...

un38.3是电池安全性能检测报告。UN38.3（可充电型锂电池操作规范）是指在**针对危险品运输专门制定的《**危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。 判定测试合格标准（a）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火。（b）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。1>目视观察没有看到排气或渗漏。2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。（c）在试验T.3和T.6中，流出物不...