法规更新解读:2021年国际航空运输协会IATA发布了***的航空运输危险品规则IATADGR63版内容的更新通告,IATA将国际航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布,对各类危险品空运规则再次做出了调整,新规则将于2022年1月开始执行。
民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》,明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定,各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下,方可收运该锂电池。 电池UN38.3是如何进行的? 第三方检测机构收费贵不贵?阿尔法商品检验-24小时服务在线为您解答!安徽UN38.3测试哪家优惠
试验项目和目的:
1.高度模拟试验。目标:本实验模拟了低气压情况下的空气输送。
2.热试验二次试验。该试验评价了电池和电池组的密封性及其内部电气连接。测试是在快速、极端的温度变化下进行的。
3.进行振动测试。本文旨在模拟运输过程中的振动。
4.冲击试验。目标:评价电池和电池组对累加冲击的耐受性。
5.外部短路测试。
目标:模拟外部短路的实验。6碰撞试验。目标:这一部分的实验模拟了可能导致内部短路的机械损伤,如碰撞、挤压。7过充测试。
目标:本试验旨在评价可重新充电或再充单个电池电池组承受过负荷状态的能力。8.强制放气试验。该试验评价原电池或充电电池对强制放电的耐受能力。 安徽UN38.3测试哪家优惠UN38.3检测流程有哪些?需要具备哪些检测条件?认证公司选哪家好?——阿尔法商品检验-详细了解。
UN38.3主要用于确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试,锂电池和使用锂电池的产品的制造商必须在其产品的设计、制造和分销中考虑这些测试要求,是锂电池和含锂电池类货物能够安全运输的前提条件,是锂电池行业运用*****的标准之一。
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UN38.3是指在**针对危险品运输专门制定的《**危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。
铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。电池UN38.3流程-阿尔法商品检验有限公司。 欢迎来电详情咨询UN38.3,阿尔法商品检验有限公司。
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