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智能汽车加速发展，在2023广州车展上也明显可看到这一趋势，各大车企纷纷带来**的智能技术以及解决方案，大秀“科技肌肉”。风头正劲的广汽埃安，其所展示的新车型昊铂HT，搭载ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统，可实现全天候、全路程的L2++智能驾驶辅助及城市+高速NDA等。广汽埃安总经理古惠南在这届广州车展上宣布，争取在2025年实现L4自动驾驶落地。广汽旗下的出行平台如祺出行也有新动作，其发布了完全自主研发的自动驾驶解决方案，包括数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿*平台ONTIME NexSim三大板块。这一解决方案选择了更现实的“高精地图能力+轻地图路线”的组合，希望让智能汽车无论“有图”还是“无图”都能跑起来，为自动驾驶“多样化”发展探寻新路径。南京找新能源汽车外漆检测设备推荐哪家，选择领先光学技术（江苏）有限公司。上海趋势性新能源汽车外漆检测设备

走入寻常百姓家，特斯拉的FSD正将这件事变成可能，逐渐实现智能平权。近几年，国内越来越多自主企业也在加快推动自动驾驶的发展。广汽等主流车企，“蔚小理”等造车新势力，华为等科技公司，以及小马智行、文远知行等自动驾驶企业，皆在提升自动驾驶的技术水平。徐伟分析认为，人工智能的第三次革*都已经到了，自动驾驶落地的可能性越来越大。首先是大家对应用场景越来越清楚，包括高速和快*路、城市道路以及停车场等场景，日益达成高度一致。其次，从技术路线上也是越来越聚焦。再次，包括很多周边的基础设施，像通信、车载网络、高算力平台、人工智能技术等，这几年的发展到了较好的状态。上海趋势性新能源汽车外漆检测设备宜兴热门新能源汽车外漆检测设备推荐哪家，推荐领先光学技术（江苏）有限公司。

黑芝麻智能则在本届北京车展上***展出了武当系列旗下的本土首颗支持NOA行泊一体的单芯片平台C1236，以及行业首颗支持多域融合的芯片平台C1296。武当系列C1200家族是业内较早智能汽车跨域计算芯片平台，实现了座舱、智驾、车身控制和网关的四域合一。C1236单芯片集成了NOA域控的传感器接入、算法加速、线速数据转发、4K显示等，可达成更优的性价比。C1296内置安全隔离MPU，能够以低成本实现典型舱驾泊融合，舱驾一体是跨域融合方向发展**快的场景。黑芝麻智能的另一个产品系列——华山系列专注于自动驾驶领域。目前华山系列A1000已处于***量产状态。而据黑芝麻智能CMO杨宇欣透露，华山系列的新一代A2000家族也将在今年发布。

使用的接插件也都是汽车级，可以满足车辆使用和运输过程中震动、温度、腐蚀等苛刻环境。而对于BMS的“心脏”——一芯片，特斯拉的IT基因同样促使他们使用了一些IT行业的芯片，比如DSP、ARM、FPGA等。这些工业级芯片虽然速度很快，性能很强，但由于没有汽车级的试验认证，能否保证在各种恶劣的环境下稳定工作，这同样有待考证。通用和宝马则“保守”地使用传统汽车级芯片，单片机一般都是飞思卡尔或者Infineon这样的传统汽车芯片，硬件设计满足ISO26262的ASILC等级以上。另外，通用汽车做BMS的团队和原动力总成是同一个团队，使用的硬件平台也是动力总成平台，经过了发动机好几十年的经验积累，稳定可靠是非常有保障的。至于系统架构方面，通用和宝马都采用了分布式管理系统，通过主BMS对各个模组控制器（CSC）进行管理，一般有8个模组控制器，通过CAN总线进行连接。按照汽车行业的传统，为了保证CSC通讯不失效，通用和宝马都采用了菊花链式的总线布局。通用则更为谨慎，VELITE5为了防止CAN总线出现故障，使用了双路CAN总线备份的策略。这样一来成本高出不少，但是确实起到了安全可靠的效果。这种谨慎的设计方法，可以理解为相对保守，但这种把钱花在了消费者身上的做法。浙江找新能源汽车外漆检测设备哪家好，选择领先光学技术（江苏）有限公司。

在徐伟看来，不能完全说Cruise的技术不成熟，其成熟度、完备度比我们 to C的还是要高，它的成本高，它的算力高、传感器的配置丰富，按理说它能发挥的条件要更好，但是它要解决的场景是当前to C的真实的场景，要真正做到自动驾驶，就必须要面临这个问题。这还是在北美，在中国的道路上复杂度则更高。

一众企业正在攻坚克难当前，特斯拉等一众车企主要集中在L2+和L2++辅助驾驶市场。不过，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023世界人工智能大会开幕式上通过视频发表了自己的看法，预测特斯拉的L4、L5全自动驾驶将会在今年晚些时候实现。 浙江新能源汽车外漆检测设备选择哪家，选择领先光学技术（江苏）有限公司。上海趋势性新能源汽车外漆检测设备

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AI与算力：未来智驾新高地AI大模型对汽车的智驾与座舱的赋能，都离不开算力的支持。国内多家头部汽车芯片企业也参加了本届北京车展，并带来全新产品。4月24日，地平线发布新一代车载智能计算方案“征程6”系列芯片，包括6颗芯片，支持低、中、高阶智能驾驶应用。其中，入门级的征程6B芯片，针对ADAS主动安全功能需求，提供10+TOPS算力，强调小体积、低成本。目前已经获得博世、电装、四维图新、福瑞泰克以及佑驾创新等多家国际与国内Tier1的意向合作。6E和征程6M芯片面向10万-20万级车型市场，其中征程6E提供80TOPS算力，可为车辆提供高速NOA能力。征程6M提供128TOPS算力，可搭载激光雷达，提供普惠级的城区辅助驾驶能力。硬件系统成本在5000元以内。旗舰级的征程6P拥有高集成度、高算力、高效率、高处理能力、高接入能力以及高安全特性，面向城区高阶智能驾驶，提供560TOPS算力，最大支持24路摄像头，最高分辨率可达18Mp；支持激光雷达、4D毫米波雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多类传感器。硬件系统成本在10000元以内。上海趋势性新能源汽车外漆检测设备