风电站电能质量评估

基波电压越限程度可采用基波电压越限幅值和基波电压越限时长描述，结合国标规定的接触网电压允许限值及各限值之间的允许时长，采取阶梯扣分的方式，给出扣分标准。

电压的谐波程度可用电压总谐波畸变率表征。

由于评估指标各子层相对于目标层的权重不同，因此需要分别求出各子层对于目标层的权重，以合理评估系统供电能力。对于评估模型各个因素，采用层次分析法通过两两比较的方式确定该层的判断矩阵，**终得出基于AHP的模型权重分配结果 优化电能质量，就是优化企业竞争力。风电站电能质量评估

但是，对于一个特定的牵引供电系统，其系统侧短路容量及牵引侧牵引网参数往往难以直接获取，致使难以通过潮流计算准确实时地得到其供电能力。因此，基于已有的监测体系与实时数据开展供电能力评估研究显得尤为重要。

供电能力评估的主要目的为：①在给定的运量需求下，牵引变压器能在其过载能力允许范围内实现能量供给；②在给定的行车组织下，接触网能在列车可取用电的质量范围内实现功率传输。为弥补牵引供电系统现有离线评估方法的不足，从现场频发的电气问题出发，结合层次分析法（analytichierarchyprocess,AHP）与负面清单管理模式，提出适用于电气化铁路的供电能力综合评估体系，完善包含基波、谐波、变压器温升在内的评估指标及扣分标准，通过实测数据实现供电能力的实时量化评估。 西藏分布式光伏电站电能质量深度剖析电能状况，保障电力稳定供应。

电气化铁路具有运输能力大、消耗能源少、行驶速度快等优点,但高速发展的电气化铁路对电网的影响越来越受到关注。电气化铁路负荷产生谐波电流、负荷波动、负序电流等问题,影响电力系统的安全运行。为了满足国家相关标准中对电气化铁路电能质量的规定,研究电气化铁路机车牵引负荷引起的谐波负序问题及其对电力系统电能质量的影响,并进一步研究治理方案和需采取的措施,无论对铁路部门还是对电力部门都具有十分重要的现实意义。牵引变压器和电力机车分别进行了数学分析和建模仿真,分析其特性及其在牵引供电系统中引起的谐波和负序问题,为评估和治理电气化铁路电能质量打下了基础。

影响牵引供电能力评估的主要因素牵引变压器负载能力和接触网供电质量是影响牵引供电系统供电能力的重要因素。如果牵引变压器的负载能力不足或接触网供电质量较差，就会直接影响电力机车的受电质量，若出现严重电压越限、谐波谐振、电流过载等问题，则可能引起机车降弓或停车，影响行车秩序。

有关变压器负载能力的研究多从容量利用率或负载系数入手，然而牵引负荷特有的随机波动性和强烈冲击性使牵引变压器短时负载大、平均负载低，用变压器容量利用率或负载系数评估牵引变压器负载能力与实际情况有所差距。此外，大量交流机车投入使用，其内部的电力电子变流装置容易产生大量谐波电流。谐波电流的注入将加重变压器绕组的趋肤效应，引起局部过热、振动、绕组附加发热等问题，降低牵引变压器的容量利用率。 电能质量评估，用数据定义。

新能源发电的大规模并网对电能质量带来了突显影响，风能、太阳能等新能源发电具有波动性、间歇性和随机性的特点，其输出功率会随着自然条件的变化而剧烈波动，例如风速的变化会导致风电功率的快速变化，光照强度的变化会影响光伏电站的输出功率，这些波动功率注入电网后，会引起电网电压波动、频率波动以及谐波污染等问题，给电网的稳定运行带来挑战，为了降低新能源并网对电能质量的影响，需要采用一系列技术措施，如在新能源电站配置储能系统，通过储能电池的充放电来平抑功率波动，提高输出功率的稳定性；采用先进的逆变器控制技术，优化逆变器的输出特性，减少谐波的产生；加强新能源电站与电网的协调控制，实现新能源发电与电网的友好互动，此外，还需要完善新能源并网的电能质量标准，规范新能源电站的并网行为，确保新能源发电在促进能源结构转型的同时，不影响电网的电能质量。工业领域是电能质量问题的重灾区，同时也是电能质量治理的重点对象，工业企业中大量使用的大功率电机、电焊机、变频器、电弧炉等设备。治理电能污染，优化工业脉搏！电压波动电能质量

高效检测电能，规避电力运行风险。风电站电能质量评估

当分布式电源接入到电网之前，可以利用DEA方法进行评估，并选择一个比较合理、科学的评估指标体系进行评价。在小同的指标体系当中，DEA的评价结果是一致的。在利用DEA方法进行电能质量分析时，主要是选择一个有价值的指标，引导分布式电源并网以及治理工作的开展。分布式电源接入网之前，需要进行一个初步的电能质量分析，这样做可以有效避免在并网之后出现关于电能质量方面的问题。还可以采用输入指标、输出指标的模型进行工作，这样做可以有效避免出现电能质量问题，从而降低分布式电源与治理装置本身的成本。风电站电能质量评估