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芜湖声学测试实验室供应商

来源: 发布时间:2026年11月01日

HMSII.3全带宽人工头是海德声科双耳测量设备,采用符合人体解剖结构的头肩仿生模型,内置高精度人工耳与标准人工嘴,完全满足ITU-T国际测试标准。设备搭载TEDS智能传感器,可自动读取校准参数,支持快速安装调试,可选配人工鼻模块拓展AR、VR设备测试能力。人工头可精细模拟真人听觉与发声特性,用于耳机、耳麦、手机、智能音箱、车载免提、座舱语音系统的音频与通话质量测试,覆盖主动降噪、语音识别、响度失真等多项指标。HMSII.3可搭配SQuadrigaIII采集前端与ArtemiSSUITE软件联动,实现双耳录音、回放与客观分析。设备动态范围高,声场还原真实,测试结果重复性强,用于消费电子与汽车音频实验室。无论是新品研发对标、声学参数调试,还是出厂质检,HMSII.3人工头都能提供可复现、标准化的声学测量数据。段落3(SQuad船舶舱室噪声测量需要适应复杂环境的数采设备。芜湖声学测试实验室供应商

芜湖声学测试实验室供应商,HEAD数据采集系统

ArtemiS SUITE模态模块支持锤击法与激振器法,软件内完成几何建模、振型动画与频响函数拟合。车身、车架、电池包与家电外壳结构的工程师从数采数据直接进入模态分析,不用导出到第三方软件。振型动画可导出为视频,评审会上直观展示哪一阶模态被激励起,帮结构与声学团队对齐整改思路。这种一体化流程在高校模态课程与企业结构优化项目中都被较多采用,教学与科研共用一套工具,实验室设备投入多年使用都保持价值。配合ArtemiS SUITE分析软件,工程师在统一工程环境中完成采集、分析与报告输出,减少不同软件之间的数据格式转换。泰州ACQUA声学照相机可快速识别设备的主要辐射面。

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轰鸣感Boom是用户描述车内低频沉闷压迫感的常用词,通常出现在急加速或特定车速区间。工程师使用HEAD数采在乘员耳旁采集声压信号,同时测量座椅导轨与转向盘振动,在ArtemiS SUITE中做阶次与频谱切片,判断轰鸣来自排气系统、车身模态还是路面激励。整改方向可能涉及排气消声、车身减振或悬架衬套调整,客观数据让多部门在同一张图上讨论,而不是凭主观印象猜测来源。这种测量思路在国内新能源车企的开发流程中已经形成成熟实践。配合ArtemiS SUITE分析软件,工程师可以在统一工程环境中完成采集、分析与报告输出。

ArtemiS SUITE 是海德声科模块化声振与音频分析软件平台,可对接人工头、采集前端、声学相机等全部硬件,实现测量、分析、回放、报告一体化工作流。软件采用模块化授权,用户按需选购心理声学、传递路径 TPA、模态分析、声学质量评估等功能模块,适配不同行业测试需求。支持频谱、阶次、声压级、响度、粗糙度、尖锐度等心理声学参数计算,内置 HQS 音频质量评价标准,用于车载语音、耳机通话音质评估。软件支持批量自动化测试,可自定义测试模板,一键生成标准化测试报告,适配实验室研发与产线自动化质检。兼容海量通道数据处理,支持双耳信号回放与声音仿真听审。软件界面逻辑清晰,支持二次开发与自动化脚本对接,广泛应用汽车 NVH、消费电子声学、工程机械噪声等领域,为声学产品开发、噪声优化、品质验收提供完整的数据处理与评价工具。发动机加速噪声需要按转速与油门开度分段分析。

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车载冰箱压缩机在后备箱持续运转,通过车身结构传到后排与前排的低频嗡嗡声容易被抱怨。HEAD数采用加速度计在冰箱底座、后备箱地板与后排坐垫测点,配合麦克风在耳旁采集。ArtemiS SUITE传递率分析判断哪些路径振动突出,工程师据此调整冰箱减振垫刚度、后备箱阻尼片厚度与压缩机控制策略。让车载冰箱在长途行驶中安静运行,不影响后排乘客休息。我们在多个整车厂与零部件供应商项目中使用这套配置,数据稳定可靠,帮助团队在项目节点顺利完成测试任务。路噪与风噪分析需要整车多通道同步采集。苏州SQuadriga II租赁

变速箱齿轮噪声可用阶次切片从混合信号中分离。芜湖声学测试实验室供应商

新能源汽车低速行驶时几乎没有发动机噪声,行人与盲人在车后或车侧难以察觉车辆靠近,各国法规要求装上车外行人警示音AVAS。HEAD数采用麦克风在车外前后左右四点采集,配合HMS人工头在车厢内对比。工程师分析警示音的频谱特征是否符合法规对声压级与频带的要求,同时确保车厢内几乎听不到。后期调整扬声器位置、滤波参数与控制策略,让AVAS既满足法规又不扰民。我们在多个整车厂与零部件供应商项目中使用这套配置,数据稳定可靠,帮助团队在项目节点顺利完成测试任务。芜湖声学测试实验室供应商

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