粉末涂装在轨道交通领域的应用注重安全性和耐久性。地铁、高铁的车厢外壳、内部构件等,需要涂层具备防火、耐磨、耐冲击等性能,粉末涂料通过添加阻燃剂如氢氧化铝、三氧化二锑等,可达到 UL94 V-0 级阻燃...
酸洗过程中 “过酸洗” 现象会严重影响金属工件的质量,需及时预防和处理。过酸洗指酸液过度腐蚀金属基体,导致工件表面出现麻点、凹陷,甚至降低金属的力学性能,如强度、韧性下降。过酸洗的原因主要包括酸液浓度...
磷化膜的后浸油处理能进一步提升其防锈效果,适合长期储存的金属工件。磷化膜虽能隔绝部分腐蚀介质,但膜层存在微小孔隙,长期暴露在潮湿环境中仍可能发生腐蚀。浸油处理通过将磷化后的工件浸泡在防锈油中,使油液渗...
锰系磷化膜具有极高的硬度和耐磨性,主要用于对表面硬度要求较高的金属部件。其膜层主要成分是磷酸锰,外观呈深灰色或黑色,硬度可达 HV 500-800,远高于锌系磷化膜(HV 100-200),因此能明显...
磷化膜的质量检测是确保工艺效果的重要环节,主要检测项目包括外观、膜厚、附着力、耐腐蚀性等。外观检测通过目视观察,合格的磷化膜应均匀、致密,脱落等缺陷,不同应用场景对外观要求不同,如汽车车身磷化膜要求表...
锰系磷化膜具有极高的硬度和耐磨性,主要用于对表面硬度要求较高的金属部件。其膜层主要成分是磷酸锰,外观呈深灰色或黑色,硬度可达 HV 500-800,远高于锌系磷化膜(HV 100-200),因此能明显...