加强筋是提高结构稳定性的典型形式，而帽形筋条相对来说承载效率高、重量低，本电池箱体采用了类似帽形筋条凸筋和凹筋对结构进行了加强。鉴于连续纤维复合材料的特性，碳纤维加强结构凸筋和凹筋处做等厚设计。铺层设计电池箱体的碳纤维编织布采用了T300-3K和T300-12K两种织布混合的方式，共10层碳纤维平纹织布加树脂的设计。铺层时主要考虑了以下注意事项:铺层角的均衡性、同一铺层方向的数量要求、铺层的对称性、铺层层间角度的偏差、限制**大连续铺层数。电池箱体零件采用了10层平纹织布交叉平铺的方式连接设计。电池模块需要通过电池箱体连接在车体上，电池箱体在连接处采用了金属紧固件进行连接，紧固件部分采...

乙烯酯树脂(VinylEster)，不饱和聚酯树脂(UnsaturatedPloyester)，酚醛树脂(Phenolic)；热塑性树脂（Thermoplastic）：PE,PP,PVC,PA；成型工艺，是将原材料转化为结构件的关键工艺步骤，复合材料在汽车上的应用离不开成型工艺的发展。碳纤维复合材料的加工成型工艺很多，不同的成型加工技术对制品的性能会带来较大的影响。目前常用的车用碳纤维复合材料加工成型工艺主要有:手糊成型(HandLaying－up)、喷射成型(SprayMoulding)、团状模塑料(DoughMoldingCompound，DMC)成型、片状模塑料(SheetMol...

正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐请关注正和铝业公众号正和铝业Trumony冷板实际上是冷轧卷板俗称，是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度下列进行轧制而成，***用于、家电等行业，其表面质量好、光洁度高、尺寸精度高，产品的机能以及组织能知足1些特殊的使用请求，如电磁机能、深冲机能等，接下来1起了解下冷板的材质及特色、机能。冷板材质冷板的材质有良多,像普通的:SPCC,ST一二,DC0一,JD一,TD一,Q二三五,深冲板板:ST一三,ST一四,ST一六,SPCD,SPCE,DC0四,DC0五,DC0六等,低合金**度钢:Q三四五B,优碳钢:0八AL冷板...

正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐请关注正和铝业公众号正和铝业Trumony广州市力可欣电子有限公司生产和加工新能源汽车线束、新能源汽车线束报价、新能源汽车线束生产厂家、电动汽车线束、新能源主板高压检测线束、内网通讯线束、正极采温线束、高压箱-内网通讯输出线束、以及各类汽车线束、汽车连接器、专车汽车导航线束、360度环视行车记录仪线束、倒车后视转接线束、hsdlvds连接器（连接线）、电线电缆、音响改装线束、等等汽车线束。可专为你定制！新能源汽车使用过程中所出现的相关故障问题，已经成为人们关注的焦点，新能源汽车线束，其中、新能源汽车线束故障是焦点问题之...

“帮助科技落地、帮助客户成功”是我们的奋斗使命，“坚持绿色发展理念，为全球碳中和目标持续不断的贡献自己的力量”是我们的长期愿景，“以客户为中心、以奋斗者为本、立足传统拥抱变化、和谐发展”是我们始终坚持的价值观。目前公司已经通过ISO9001和TS16949等质量管理体系，以精益化的生产管理、严格稳定的质量体系和顾问式的市场服务，给客户带去真正的价值。公司主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯...

所述耐磨纤维层远离耐磨层的一侧设置有耐磨高分子材料层。推荐的，所述丙烯腈层的厚度大于丁二烯层的厚度，所述丁二烯层的厚度与苯乙烯层的厚度相同。与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过设置电池包本体、材料基层、耐磨层、内层和导热片的相互配合，达到了耐腐蚀性能好的优点，可以满足使用者的需求，不会影响电池包的使用寿命，提高了太阳能转换储能电池包的实用性。2、本发明通过设置耐磨层，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，符合高性能在节能、安全、环保等方面发展的需要，增加了电池包本体的耐磨和耐腐蚀性能，通过设置材料基层，具有优良的综合物理和机械性能，较好的低温抗冲击性能，尺寸...

关于什么是液冷板，正和想和大家分享：随着乘用车IP67的要求成为必须，动力电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应，水冷不再是预研课题，而成了尽快商业化的重点。本文主要涉及动力电池液冷系统中的一个点，液冷板。前半部分液冷板基本知识，后半部分当前典型车型的液冷板应用形式。液冷板，似乎并没有什么统一的定义，我们就动力电池包的液冷板这个应用场景，给它下个定义，暂且这样描述：动力电池系统中，电池工作产生多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递...

根据本实用新型实施例的液冷板的集成部件，通过设置连通件可以使集成部件只设有一个出液口和一个进液口，使集成部件结构简单可靠，并且散热性较好，外观整洁美观。根据本实用新型的一些实施例，所述连通件为连通套管，所述连通件的两端分别插入相邻的两个所述液冷板内。根据本实用新型的一些实施例，所述连通套管的一端通过螺纹与其中一个液冷板连接，所述连通套管的另一端插入另一个所述液冷板内且通过密封件密封。根据本实用新型的一些实施例，所述连通套管具有***定位凸缘和第二定位凸缘，所述***定位凸缘止抵于其中一个所述液冷板，所述第二定位凸缘止抵于另一个所述液冷板。根据本实用新型的一些实施例，多个所述液冷板通过穿...

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活动块13相互远离的一侧侧壁上均分别连接有***拉绳3与第二拉绳12，散热器本体8的顶端转动连接有绕线辊9，绕线辊9上分别绕接有第三拉绳11和第四拉绳，且第三拉绳11顺时针绕接在绕线辊9上，第四拉绳逆时针绕接在绕线辊9上，多个***拉绳3的一端均连接在第四拉绳的一端，多个第二拉绳12的一端均连接在第三拉绳11的一端，活动杆16上均套接有***弹簧1，且***弹簧1的一端连接在活动杆16的侧壁上，***弹簧1的另一端连接在固定板2上，第二安装块14远离***安装块7的一侧侧壁上均固定有水平设置的固定杆4，且固定杆4的一端延伸至壳体6的外部并固定有拉环，壳体6远离***安装块7的一侧内壁上...

液冷板真空钎焊哪个品牌性能好优先正和铝业有限公司！专业液冷系统厂家专业从事各种液冷系统研发,制造,加工,生产,销售,公司设备齐全,生产工艺先进,品种齐全,质量可靠,价格合理.如您有液冷系统批发采购需要,欢迎来电详询公司以用心服务为企业价值,希望通过我们的专业水平和不懈努力,将公司主要经营散热器、换热器、冷却器、机械零部件研发、制造、加工，同时能满足不同翅形如翅高、翅距、翅厚的参数要求。公司设备齐全，生产工艺先进，品种齐全、质量可靠，价格合理。散热器、换热器、散热片、冲压模具、机械零部件的研发、制造、加工、销售。公司主营业务涵盖["散热器","换热器","液冷系统","水冷板"]，坚持“...

对于碳纤维复合材料汽车零部件的高效成型具有广阔应用前景。20世纪80年代，SMC成型工艺和散状模塑料(BulkMoldingCompounds，BMC)成型工艺成为工业化生产车用部件的主要工艺，在车辆制造业中得到了***应用。SMC、DMC和BMC是3种重要的热固性树脂基复合材料，它们经常被用作模压复合材料制品的半成品。SMC成型工艺是将SMC片材按制品尺寸、形状及厚度等要求裁剪，然后将多层片材叠合后放入金属模具中进行加热、加压成型的方法。该工艺成型效率高、制品表面光洁、尺寸稳定性好，适于大批量生产，性价比较高。SMC工艺的成功开发和机械化模压技术的应用使复合材料在汽车工业上的用量年增...

连接线）、电线电缆、倒车后视转接线束、汽车obd数据线束、汽车后视摄像头线束、一键启动电源线束、音视频连接线束、音响连接线束、原车屏升级线束、智能升窗器线束、专车喇叭插头线束等等汽车线束。可专为你定制！连接器的好处：1、改善生产过程连接器简化电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程；2、易于维修如果某电子元部件失效，新能源汽车线束采集线，装有连接器时可以快速更换失效元部件；3、便于升级随着技术进步，装有连接器时可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替旧的新能源汽车线束、新能源汽车线束、新能源汽车线束采集线由深圳市力可欣科技有限公司提供。深圳市力可欣科技有限公司（）是一家从事“汽车线束...

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苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验，涉及的有乘用车，物流车，商用车，重型装备等领域，我们的项目团队会根据客户的技术要求，例如冷板表面温差，冷板内部的压降，冷板结构的耐压强度，对冷板的内部流道以及外部接口的连接，进行设计工作。提供设计，优化，开模，打样，成品，批发，售后等服务，在换热部件选择上我们提供的换热部件有钎焊冷板，蛇形弯管 针对发电侧和用电侧储能电池包换热需求，包括家用储能、工商业储能和风光储一体化、一站式微网储能等应用场景，我们的项目团队将根据客户的实际需求，如集装箱内部的空间排布、电芯参数，温差、压降、耐压等，提供液冷板结构设计、导热热界面材料选型、管路排布、...

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热管理系统：保证电池持续有效工作的重要途径锂离子电池的性能、寿命和安全性对温度较为敏感，热管理系统是保证电池持续有效工作的重要途径。锂离子电池的比较好工作温度为25~40℃，电池在充放电过程中产生大量热，温度过高造成电池寿命降低并有热失控风险；温度过低导致电池容量减小、充放电效率降低，缩短续航里程。此外，若单体电池的温差超过5℃，根据木桶原理，电池组的性能和寿命将由**差的单体确定，其使用性能将大幅降低。内部部件破损、外部使用不稳定等因素导致储能电池热失控，精细控制储能系统温度至关重要。电池遭受滥用、内部部件受损等因素可能会导致热失控，从而释放有毒和可燃气体。单个电池单元中发生的热...

苏州正和铝业高热流密度液冷方案高热流密度产品指其在较小的面积上有极大的换热需求，例如逆变器、IGBT、晶体管、IDC数据中心、光伏板等，就需要通过液冷、直冷和相变材料、高导热材料结合的方案来实现换热。我们的项目团队可以根据客户需求实现定制化服务，提供包括开发设计、仿真优化、材料选型、部件加工、系统集成等服务。高热流密度液冷方案高热流密度产品因其在较小的面积却有较大的换热需求而颇具难度，例如逆变器、IGBT、晶体管、IDC间接液冷、光伏板液冷等，通过均温板内部的相变介质受热汽化产生的巨大的导热系数，将局部热源均匀的扩展开，再通过冷板将热量带走。推荐的换热部件有板翅式冷板，冲压式冷板，...

已成功应用于汽车的亚结构部件中。拉挤成型工艺拉挤成型工艺是将浸渍树脂胶液的连续碳纤维丝束、带或布等，在牵引力的作用下，通过挤压模具成型、固化，连续不断地生产长度不限的型材。拉挤成型是复合材料成型工艺中的一种特殊工艺，其优点是生产过程可完全实现自动化控制，生产效率高。拉挤成型制品中纤维质量分数可高达80%，浸胶在张力下进行，能充分发挥增强材料的作用，产品强度高，其制成品纵、横向强度可任意调整，可以满足制品的不同力学性能要求。该工艺适合于生产各种截面形状的型材，如工字型、角型、槽型、异型截面管材以及上述截面构成的组合截面型材。真空辅助成型工艺(VAＲI)VAＲI是一种将干织物通过真空辅助导...

方形电池液冷方案水冷板液冷板主要采用冲压钎焊工艺生产，内部流道内通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和压力进行流动，从而与电池的热量进行交换，相对来说，液冷板具有生产工艺简化、焊接强度高、寿命长，流道设计灵活等优点，被广泛应用于方形电池和柔性电池包的换热。圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产，内部流道内通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和压力进行流动，从而与电池的热量进行交换，相对来说，液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长，气密性好等优点，被广泛应用于各类圆柱电芯换热（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）正和铝业Trumony液...

正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐请关注正和铝业公众号正和铝业Trumony本实用新型涉及一种液冷箱结构，尤其是涉及一种两块液冷板间的拼接结构。背景技术：随着科学技术的进步，各种精密仪器的不断发展，精密仪器的小型化、紧凑化是发展的趋势，但是小型化、紧凑化的精密仪器其散热一直是研究的难题，因为通常散热器一般都安装在精密仪器的内部，而散热器自身又需要占用较大的空间，这样就无形中增大了精密仪器的体积；解决方式一般为将精密仪器的外箱体设置为中空结构，通过中空外箱体内设置的冷却液对箱体内部的精密仪器进行降温，传统的液冷箱板都是**的降温结构，一个散热器只能控制一...

对结构设计、重量等方面的要求都很高，在电池模块的重量和尺寸确定后，设计电池箱体时考虑的因素比较多。首先电池箱体是电池模块的承载件，电池模块需要通过它连接到车身上。其次，动力电池一般安装在车体下部，考虑到电池模块的工作环境，电池箱体需要具有对模块的防护功能，需要考虑模块的防水防尘以及道路环境对电池箱体的腐蚀，电池箱体还需要考虑承受车辆运行过程中的振动和冲击等。本研究选用真空辅助成型工艺，电池箱体的工艺方案为:阴模成型模具，表面进行高光或者亚光处理，在模具上铺设一定层数的碳纤维布料后，通过导流网、导流管、密封条的辅助，由真空泵将混合好的树脂材料抽吸在纤维布中，**后进行固化。固化成型后脱模...

乙烯酯树脂(VinylEster)，不饱和聚酯树脂(UnsaturatedPloyester)，酚醛树脂(Phenolic)；热塑性树脂（Thermoplastic）：PE,PP,PVC,PA；成型工艺，是将原材料转化为结构件的关键工艺步骤，复合材料在汽车上的应用离不开成型工艺的发展。碳纤维复合材料的加工成型工艺很多，不同的成型加工技术对制品的性能会带来较大的影响。目前常用的车用碳纤维复合材料加工成型工艺主要有:手糊成型(HandLaying－up)、喷射成型(SprayMoulding)、团状模塑料(DoughMoldingCompound，DMC)成型、片状模塑料(SheetMol...

液冷槽内部的空间形成了液冷通道。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的两块液冷板间的拼接结构，通过将两块相同形状的液冷板按照轴对称方式和扇形条的两平面相连接，使两液冷板的进液孔和出液孔分别汇集在扇形条上设置的两三通孔内，实现了使用一套散热器就可以使两液冷板同时散热的目的；本实用新型结构简单合理、节能降耗、有效的拓展了产品的使用效果，市场前景广阔。附图说明图1为本实用新型的装配结构示意图。图中：1、液冷板a；2、液冷槽；3、进液孔；4、连接管；5、扇形条；6、三通孔a；7、液冷板b；8、出液孔；9、三通孔b；10、侧壁。具体实施方式通过下面的实施例可以更详细...

对于碳纤维复合材料汽车零部件的高效成型具有广阔应用前景。20世纪80年代，SMC成型工艺和散状模塑料(BulkMoldingCompounds，BMC)成型工艺成为工业化生产车用部件的主要工艺，在车辆制造业中得到了***应用。SMC、DMC和BMC是3种重要的热固性树脂基复合材料，它们经常被用作模压复合材料制品的半成品。SMC成型工艺是将SMC片材按制品尺寸、形状及厚度等要求裁剪，然后将多层片材叠合后放入金属模具中进行加热、加压成型的方法。该工艺成型效率高、制品表面光洁、尺寸稳定性好，适于大批量生产，性价比较高。SMC工艺的成功开发和机械化模压技术的应用使复合材料在汽车工业上的用量年增...

长途汽车汽车学校新能源电动汽车现在汽车价格站站通推广通信贸通全站曝光搜索引擎首页引流全球通外贸精细推广海量国际买家库吸引质量访客提高成单率信贸通全站曝光吸引质量访客提高成单率产品推荐产品推荐￥沃典共享汽车远程监控终端新能源分时租赁平台软件硬件设备充电桩管理￥新能源汽车远程监管系统沃典GPS远程实时车辆定位及电池数据监控面议供应新能源汽车生产商适用新能源汽车远程管理系统符合工信部GB/T32960标准直接对接工信部监管平台￥新能源汽车接入安全监控平台沃典GPS定位监管BMS电池充电桩远程管理￥沃典GPS新能源汽车监控BMS电池监控系统充电桩远程管理￥沃典电动汽车BMS监控系统新能源汽车G...

随着电子信息技术的高速发展，服务器的应用越来越***。大量的耗能导致服务器的散热问题变得尤为重要。相关技术中，服务器可以采用具有散热功能的液冷板进行散热。多个液冷板可以集成在一起，但每个集成在一起的液冷板都设有一个进液口和一个出液口，因此需要设置多个**的接头，当集成的液冷板较多时，需要的接头数量较多，结构复杂，并且不美观。技术实现要素：本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种液冷板的集成部件，结构简单可靠，散热性较好。本实用新型还提出了一种具有上述液冷板的集成部件的液冷服务器。根据本实用新型实施例***方面实施例的液冷板的集成部件，包...

选用直流无刷磁力水泵，流量大、高扬程，可调速；匹配智能温控器ECU，采用pwm控制技术；可实现整车CAN总线通讯，人性化人机交互界面；风扇可以逆转除尘，免维护；部件及系统经过各项性能测试，防护等级高；ATS系统散热参数标准散热功率：60kw（液气温差20℃时20kw）；匹配电机功率段：100-250kw；安装尺寸：长815*宽*厚；适用车型：纯电动客车10-12米；注：以上是驱动电机冷却系统A6平台参数。其它平台的参数请联系驿力科技客服。驱动电机冷却系统ATS散热案例新能源城市公交客车散热案例纯电动大巴车散热案例纯电动物流车电动工程机械关于驿力科技全国客服热线:;在线后车市场平台，解决...

工作可靠性强，噪音也更小。只要保证了整个装置能拥有良好的机械密封性，就可以在各种环境下使用。新能源汽车水冷散热和风冷散热对比：散热方式优点缺点水冷1.散热均匀，散热效率高，散热效果好；2.工作可靠性强；3.耐候性好，受环境影响小；4.噪音相对较小；1.散热系统结构较复杂，安全等级要求高；2.成本高；3.售后维护难度较大；风冷1.散热系统结构简单，零部件少，整体质量轻；2.成本低；3.售后维护难度较小；1.散热不均匀，散热效率低，散热效果不好；2.工作可靠性差；注：行业内电机主流散热方式是水冷。新能源汽车水冷散热原理：动力电池和驱动电机系统在设计时预留了水路管道。驱动电机工作时产生热量，...