上海市升降链轮定制

非标链轮是根据特定传动需求定制的非标准规格链轮，与标准链轮相比，其齿形、节距、齿数、轮毂结构等参数需按实际工况单独设计。这类链轮多用于特殊传动系统，如自动化生产线的异形输送机构、重型机械的非标准传动链组等，需匹配非标链条或实现特殊传动比。设计时需综合考虑负载大小（通常 5~500kN）、转速范围（0.1~1000r/min）、安装空间限制及环境因素（如高温、粉尘、腐蚀性介质）。例如，在冶金设备的链条传动中，非标链轮可能采用大节距（＞50mm）、少齿数（6~10 齿）设计，以适应低速重载的工况；而在精密仪器中，非标链轮则需小节距（＜8mm）、多齿数（20~50 齿），保证传动精度（≤0.1mm）。齿形曲线多采用渐开线或修正摆线，需通过专业软件（如 SolidWorks、AutoCAD）进行啮合仿真，避免与链条发生干涉。链轮与链条啮合重合度≥1.2，保证传动平稳。上海市升降链轮定制

滚子链轮的失效形式主要有齿面磨损、齿根断裂与链条卡滞，需针对性预防。齿面磨损多因润滑不足或磨粒侵入，可通过定期涂抹极压润滑脂（每运行 100 小时）和加装防尘罩解决，磨损量超过原齿厚 15% 时必须更换。齿根断裂常源于过载或材料缺陷，设计时需保证齿根处应力集中系数＜2.5，材料冲击韧性≥30J/cm²。链条卡滞多因齿形精度低（齿距累积误差＞0.2mm），加工时需用滚齿机保证精度等级达 8 级以上。此外，安装时两链轮平行度误差＞0.5mm/m 会加剧偏磨，需用激光对中仪校准，这些措施可使失效概率降低 50% 以上。郑州市五分链轮链轮在水泵机组中，连接电机与水泵叶轮轴。

驱动链轮的材料选择需平衡强度、耐磨性和加工成本，根据传递功率和转速确定。中速中载场景（如车间输送机）常用 40Cr 合金结构钢，调质处理后硬度 HBS220-250，齿面高频淬火至 HRC45-50，成本适中且性能可靠。高速轻载场景（如摩托车）采用 20CrMnTi 渗碳钢，渗碳层厚度 0.8-1.2mm，齿面硬度 HRC58-62，抗磨损和抗疲劳性能优异，适合转速 1000-3000r/min 的传动。低速重载场景（如矿山输送机）可用 65Mn 弹簧钢，整体淬火后硬度 HRC40-45，韧性好且价格低，能承受较大冲击载荷。材料需通过扭矩测试（承受 1.2 倍额定扭矩无变形），确保动力传递安全。

矿用链轮的材料选择需重点应对磨损和冲击，因矿山环境中链条与链轮啮合时易混入粉尘、碎石，加剧齿面磨损。常用材料为 20CrMnTi、35CrMo 等较强度合金结构钢，经整体锻造后渗碳淬火处理，渗碳层厚度达 1.5-2mm，齿面硬度达 HRC58-62，能抵抗磨粒磨损；齿芯保持 HBS280-320 的韧性，可承受矿石冲击产生的瞬时载荷。部分重载链轮（如刮板输送机链轮）会采用双金属复合结构，齿面镶嵌硬质合金块（如 WC-Co 合金），耐磨性比普通淬火钢高 3-5 倍，但成本增加 50% 以上。材料需通过冲击韧性测试（-20℃下冲击功≥30J），确保低温环境下不脆断。链轮传动可反向运行，不影响传动性能。

正时链轮是发动机正时系统的重心部件，用于驱动凸轮轴、平衡轴等关键部件，通过与正时链条啮合保证配气机构与曲轴的相位同步。其分为曲轴正时链轮和凸轮轴正时链轮，两者通过齿数比（通常曲轴链轮齿数为凸轮轴的 1/2）确保四冲程发动机 “曲轴转 2 圈、凸轮轴转 1 圈” 的配气节奏。链轮边缘设有正时标记（如凹点、刻线），安装时需与链条、缸体标记对齐，相位误差需控制在 ±1° 曲轴转角内，否则会导致气门与活塞干涉。与正时皮带轮相比，正时链轮传动效率更高（约 97%）、寿命更长，但制造成本高 30% 左右，是高性能发动机的主流选择。链轮传动效率约 93%-97%，优于带传动。苏州市国标链轮

链轮可通过张紧轮调节链条松紧，保证啮合。上海市升降链轮定制

惰性链轮的材料选择以低摩擦、足够强度为原则，无需较强度材料。普通场景（如输送机）常用灰铸铁（HT200），铸造性能好，成本为钢质链轮的 60%，且自带润滑性，转动阻力小。中速场景（如机床辅助传动）多选用 45 号钢，调质处理后硬度 HBS180-220，加工精度高，适合对转动平稳性要求较高的场合。轻载高速场景（如纺织机械）可用铝合金（6061-T6），重量比钢质轻 40%-50%，转动惯性小，但承载能力较低，适合链条张力小于 500N 的场景。轴承外圈与轮毂的配合为过渡配合（H7/k6），确保轴承固定可靠，避免高速转动时出现相对滑动。上海市升降链轮定制