中老铁路宁洱站，突破600万吨！

自2021年中老铁路开通运营以来，宁洱站货物吞吐量已达606万吨。依托中老铁路的通道优势，宁洱站的物流枢纽效能持续释放。本地物流园区聚焦仓储**竞争力，推行“代储代发+直配上门”模式，省去货主到站接货环节，实现仓储与配送的无缝衔接。

近日，记者走进宁洱站货场内看到，集装箱有序堆码，中老铁路货运专列停靠在货位上，叉车装卸作业繁忙，短驳货车则根据堆场仓配单来回拉运货物。

普洱致远物流公司场地与宁洱站货场*一墙之隔，工人们正忙着堆放由铁路运来的农肥。随着农作物进入夏季管理期，农肥已成为近期物流运营的主要货物。借助铁路运输实现短时仓储并快速出货，不*满足了农肥流转的需求，也为老挝、缅甸等境外大宗货物进入国内的中转提供了极大便利。今年上半年，致远物流公司中转货物量已超3000吨。

“宁洱物流园区的主要优势就是仓储堆场，我们做代储代发，客户不需要来到宁洱站接货，仓储一到手，我们这边直接接货并配送到客户手上。”普洱致远物流有限公司负责人韩芳介绍，物流园区还增设了木片加工业务，也是出于离宁洱站货场比较近的考虑，可极大降低运输成本，也便于整车和集装箱发货，提高了运营效率。

除此之外，随着中老铁路的优势持续扩大，甘肃、广东等地的部分贸易商户通过这条铁路，逐渐把生意从国内市场延伸到了与云南邻近的东南亚国家。其中，有的商户自2023年起便沿着中老铁路线整合业务信息，2024年正式开展贸易后，*两年时间贸易量已达5万吨左右。这些货物均从老挝、缅甸经铁路运抵后，在宁洱站货场附近短暂中转，再发往国内。还有商户计划直接在宁洱注册公司，方便进行管理。

“宁洱有加工厂房及相关场地，配套设施也比较齐全，我们的货物在这里中转比较省心，货物过来后直接交给当地物流企业处理发货，对我们来说很方便。”来自甘肃的商户巩海红对记者说。

根据统计数据，中老铁路自2021年开通运营至今，累计发送货物311万吨、到达货物295万吨;其中2024年发送货物75万吨，2025年发送量增至84万吨，同比上涨12%。发送货物以木材产品、白糖、矿石、咖啡豆、木片为主，到达货物则涵盖大米、化肥、面粉、啤酒、煤炭、石膏等品类。这条跨国铁路不*大幅增强了跨境货物运输能力，更促进了境内外沿线地区的产业布局，推进了林板家居、生物医药、新能源等领域的跨境产能合作。

“跨国运输方面，中老铁路还是相当方便的，不*运输的量大，优惠也大。身边的朋友很多都到老挝投资，大家都在借助中老铁路的优势，深挖潜在的商机。”巩海红补充说。