局“十五五” 奋斗正当时·**报道｜铁水联运“零换乘” 物流

作为瓦日铁路与京杭大运河交汇的**枢纽，济宁港航梁山港北接晋陕蒙能源富集腹地，南联苏浙皖沪沿江经济带，是贯通西部煤炭主产区与长江经济带的关键内河物流节点。立足“十五五”开局新起点，梁山港持续完善多式联运体系，深耕智慧港口建设，深化港贸融合发展，通过铁水无缝衔接、全流程智能赋能，大幅提升货运周转效能，有效压降综合物流成本，为区域大宗商品物流高质量发展注入强劲动能。

梁山融媒记者张林慧：“我现在所在的位置是梁山港万吨列车智能卸车机房。大家可以看到，一列满载晋陕蒙煤炭的火车刚刚驶入。在我身后，双翻卸车机正在作业，它一次性能‘抱紧’两节火车皮，用时*需4分钟。如果两台同时双翻，每天可接卸煤炭6.5万至7万吨。”

高效智能的装卸转运体系，构建起全程闭环的物流通道。煤炭经列车翻卸后，直接接入地下密闭廊道，通过智能皮带运输系统直达码头，再由自动化装船设备快速装船作业，全程无需二次中转、二次搬运。依托这套“铁路直达、皮带输送、即时装船”的铁水联运模式，煤炭沿京杭大运河南下运输时长由原先的5天压缩至3天，物流周转效率实现大幅跃升。

济宁港航梁山港有限公司副总经理张迪：“车船直取，每吨运费比纯铁路运输便宜50-60元，对于大宗商品贸易而言，这就是真金白银的利润。”

为实现全程“零换乘”高效转运，梁山港配套建成9.18公里铁路**线，无缝对接“西煤东运”主干通道瓦日铁路。依托智能化装卸转运系统、专业化铁路配套设施，港口成功构建起晋陕蒙能源基地至长三角经济带的高效物流大动脉。今年一季度，梁山港集疏港量突破1100万吨，港口综合物流成本同比降低30%以上。

智能化改造升级是港口高效运转的**支撑。目前，梁山港建成全国内河港口**智慧中心与智慧铁路系统，实现港口生产、调度、运营全流程智能化，港口运营效率大幅提升。同时，港口建成亚洲比较大跨度单体钢结构储煤棚，可储存煤炭90万吨，到港后煤炭也可运输至储煤棚内进行动态储存，储煤棚联动八大储煤仓及火车快速装载站，形成“储、运、装”一体化作业体系，可快速完成园区货物归集、装车、外运，实现水陆双向高效转运。

济宁港航梁山港有限公司运行工区负责人孔令冲：“调度系统会实时匹配火车到港和船舶离港的时间，煤炭还在火车上，下游客户的船就已经在码头等待了。这样一来，既减少了库存积压，也**加快了资金周转。可以说，梁山港已经从过去单纯的‘煤炭过路地’，变成了一个真正的物流、信息流、资金流汇聚的黄金节点。”

目前，梁山港已开通至武汉、太仓、南京等地集装箱航线26条，联通沿江沿海主要港口50余个，业务网络覆盖全国超百座城市。贸易品类从单一煤炭装卸，逐步涵盖钢材、铁矿石、粮食、木材等。今年1至5月，梁山港集疏港量已达1890万吨，同比增长26%。