机油加得越满越好？这些误区，90%的车主都在犯

选对了机油，就万事大吉了吗？当然不是！很多车主，就算选对了机油标号和类型，也会因为“加机油”的方式不对，伤了自己的发动机，其中最常见的误区，就是“机油加得越满越好”。我身边就有这样的车主，换机油的时候，觉得“加得越满，润滑效果越好”，甚至要求维修师傅把机油加到刻度线以上，还得意地说“这样就算机油消耗一点，也不用担心不够用”。结果开了没多久，发动机就出现异响、油耗上升，去修理厂一查，说是机油加太多了，导致发动机内部零件磨损，后悔都来不及。就用大白话跟你说透：机油加太多，比加太少更伤车！发动机的机油液位，有明确的刻度线，就在机油尺上，分为“MAX”（比较高）和“MIN”（），正常情况下，机油液位在两者之间就可以，宁少勿多。为什么机油不能加太满？因为发动机运转时，曲轴会在机油中“搅拌”，如果机油加太多，曲轴会被机油完全浸泡，运转时会产生大量泡沫，泡沫的润滑性极差，会导致发动机内部零件润滑不足，加剧磨损；同时，过多的机油会增加曲轴运转阻力，导致油耗上升、动力下降；更严重的是，泡沫可能会通过曲轴箱通风系统进入燃烧室，导致积碳增多，甚至引发“机油稀释”，损坏发动机。除了“机油加太满”，还有几个常见的误区，90%的车主都在犯，一定要避开：误区1：频繁更换机油标号，觉得“能优化性能”。比如原本用5W-30，觉得油耗高，就换成0W-20，觉得动力弱，就换成5W-40。其实，发动机的机油泵、油道，都是按厂家推荐的标号设计的，频繁更换标号，会导致润滑不均、油耗上升，甚至堵塞油道。误区2：机油只要没到保质期，就可以一直用。其实，机油的更换，不仅看保质期，更看行驶里程和工况，就算机油没过期，如果开了1万公里，或者经常市区拥堵、频繁启停，机油也会变质，需要及时更换。误区3：轻信“机油”，觉得一瓶能适配所有车型。其实，没有所谓的“机油”，不同车型、不同工况，对机油的要求不一样，“机油”只能满足基础润滑需求，无法提供保护，长期使用，还是会伤车。选对机油，还要加对、用对，才能真正保护发动机。加美润滑油，不仅有匹配各类车型的机油，还会有专业的师傅，指导你正确加机油、更换机油，避开各类误区，让你的发动机，始终处于比较好状态。