日系车vs德系车，机油选择居然有这么大差别？

很多车主都有一个疑问：为什么同样是家用车，日系车和德系车，选机油的差别这么大？有人给日系车加了德系车常用的机油，结果油耗变高、动力变弱；有人给德系车加了日系车常用的机油，结果发动机噪音变大、出现渗漏，这到底是怎么回事？其实，这和日系车、德系车的发动机设计有关，两者的发动机结构、工作原理不一样，对机油的需求也完全不同，就像南方人和北方人，饮食习惯不一样，不能一概而论。先说说日系车，比如丰田、本田、日产，大多数日系车都是小排量自然吸气发动机，发动机转速高、运转负荷低，而且发动机的间隙比较小，对机油的要求，主要是“流动性好”“清洁性好”，这样能减少发动机运转阻力，降低油耗，同时避免积碳生成。所以，日系车选机油，建议选黏度稍低一点的，比如0W-20、5W-30，这类机油流动性好，能快速润滑发动机各个部件，适合日系车高转速的特点；基础油方面，新车或年行驶里程少的，选全合成或半合成机油都可以，性价比高，还能满足润滑需求；车龄大一点的日系车，可以适当提高一点黏度，比如5W-40，缓解烧机油的问题。再说说德系车，比如大众、宝马、奔驰，大多数德系车都是涡轮增压发动机，发动机工作时温度高、压力大，而且发动机的间隙比较大，对机油的要求，主要是“耐高温性好”“密封性能好”“抗剪切性好”，这样能保护涡轮和发动机，避免渗漏和磨损。所以，德系车选机油，建议选黏度稍高一点的，比如5W-40、0W-40，这类机油在高温下能保持良好的黏稠度，密封性能好，能有效填补发动机间隙，避免机油渗漏；基础油方面，优先选全合成机油，全合成机油的高温稳定性、抗剪切性更好，能承受涡轮发动机的高负荷，避免涡轮磨损，延长发动机寿命。很多车主不懂，给日系车加了德系车常用的高黏度机油，导致发动机运转阻力变大，油耗上升；给德系车加了日系车常用的低黏度机油，导致润滑不足，发动机噪音变大、渗漏。加美润滑油针对日系车、德系车的发动机特性，推出了专属机油型号，匹配，不管你开的是日系车还是德系车，都能选到适合自己的机油，护车更，更省心。