老车主血泪教训！选错机油，发动机多花几万维修费

开老车的车主，有没有过这样的经历？发动机噪音越来越大，冷启动时还会有异响，有时候还会提示机油不足，去修理厂一查，说是机油选得不对，长期下来磨损了发动机，维修一下要花好几万，追悔莫及。

我身边就有这样的朋友，开了一辆10年的老捷达，平时觉得车老了，没必要花太多钱在保养上，每次都选低价的矿物油，还随便找个路边店换，结果开了没多久，发动机就出了问题，拆解后发现，内部全是油泥，活塞环也磨损严重，维修花了2万多，比车本身都值钱了。

老车选机油，真的不能随便对付，不是越便宜越好，也不是越贵越好，关键是“适配”。老车和新车不一样，发动机经过多年的磨损，活塞和气缸之间的间隙变大，密封性能也变差，选机油的，就是“密封”和“润滑”，填补磨损的间隙，减少干磨。

首先，老车尽量别选太稀的机油，比如0W-20、5W-20，这类机油流动性太好了，容易从磨损的间隙中渗漏，导致烧机油、机油不足，反而会加剧发动机磨损。建议选黏度稍高一点的，比如5W-40、10W-40，这类机油在高温下黏稠度更高，密封性能更好，能有效填补间隙，缓解烧机油的问题。

其次，基础油的选择也很重要。如果你的老车年行驶里程不多，平时就代代步，矿物油或半合成机油就够用了，性价比高，5000-7500公里一换，定期保养，发动机也能稳定运转；但如果你的老车经常跑高速、长途，或者发动机有轻微异响，建议选全合成机油，全合成机油的清洁性、抗氧化性更好，能有效发动机内部的油泥，减少磨损，延长发动机寿命。

很多老车主觉得，车老了，没必要用太好的机油，其实这是误区。老车的发动机本身就比较脆弱，更需要质量机油的保护，选对机油，不仅能减少故障，还能省下一大笔维修费。加美润滑油针对老车推出了专属机油，匹配老车发动机特性，黏度适中、密封性好，性价比拉满，让老车也能“焕新颜”，少花钱，多省心。