富温传感 NTC 温度传感器：动力电池包热管理方案

一、**作用与 BMS 联动逻辑

1. 全工况精细测温

   覆盖电芯 - 40℃~150℃、箱体 - 20℃~85℃工作区间，误差≤±0.1℃，消除模组内部测温盲区，为 BMS 提供真实、实时的温度数据支撑。

2. 智能热管理调控

• 比较好工况维持（25℃~35℃）：BMS 根据温度数据，控制液冷 / 风冷系统维持低功率运行，保障电池充放电效率与循环寿命。

• 中温调控（35℃~45℃）：联动液冷系统提升散热功率，同时降低充电倍率，避免高温加速电池衰减。

• 高温防护（45℃~60℃）：启动强力散热，限制放电功率；温度≥60℃时，触发 BMS 报警，温度≥65℃时切断高压回路，防止热失控。

• 低温预热（≤10℃）：BMS 启动加热膜 / 热泵系统，待温度回升至 15℃以上再恢复正常充放电，避免低温锂析出损伤电芯。

二、动力电池包** NTC 选型表

三、标准化安装与布线规范

1. 电芯级安装

• 方形 / 软包电芯：每串电芯布置 1~2 只传感器，极耳处采用激光点焊固定，模组表面传感器用耐高温双面胶贴合，与电芯间隙≤0.3mm，保证热传导效率。

• 圆柱电芯：嵌入电芯支架间隙，采用卡扣式固定，避免挤压电芯，适配电池包充放电膨胀形变。

2. 模组与液冷板安装

• 模组间隙传感器沿液冷板流向均匀布置，间距 10~15cm，线束用耐高温扎带固定，避开模组高压采样线；液冷板表面传感器采用磁吸式固定，紧贴金属板面，外部包裹隔热棉减少环境干扰。

3. 布线与信号传输要求

• 所有传感器采用屏蔽双绞线，线径 24# 铁氟龙线，与高压线路间距≥8cm，绝缘电阻≥200MΩ；线束预留冗余长度，适配电池包振动与膨胀。

• 信号汇总至 BMS 采集板，支持 CAN 总线协议，数据传输延迟≤50ms，确保 BMS 调控指令快速执行。

4. 防护处理

   传感器焊点与接线端子涂覆三防漆，达到 IP67 防水防尘等级，耐受电池包内潮湿、腐蚀性气体环境。

四、车规级可靠性验证

五、量产交付与技术支持

1. 量产能力：年产能 8000 万支传感器，动力电池包**型号月产 80 万只，支持电芯适配定制、线束长度定制，48 小时打样，7 天批量交付。

2. 质量认证：产品通过 AEC-Q200 车规认证、ISO 9001 体系认证，每批次提供第三方可靠性测试报告，支持全流程质量追溯。

3. 技术服务：提供动力电池包测温点位布局图 + BMS 热管理参数配置表，派驻工程师协助装车调试与验证。