燃烧线71用于将气化的pg与惰性气体的混合气体向锅炉13引导。返送线63的上游端在净化罐6内开口，返送线63的下游端在服务罐22内开口。在返送线63中设置有截止阀64(相当于本发明的第4截止阀)。燃烧线71的上游端与净化罐6的上部相连。在燃烧线71中设置有截止阀72。另外，虽然省略了图示，但在燃烧线71中还设置有将向锅炉13供给的混合气体减压到。上述的截止阀52、62、64、72和流量控制阀53由控制装置8控制。以下，对这些阀的控制(包含燃料供给线31的截止阀34和燃料回收线41的截止阀43的控制)进行说明。在使lpg通过燃料供给线31和燃料回收线41在服务罐22与发动机12之间循环时，控制装置8关闭第1净化线51的截止阀52、第2净化线61的截止阀62、返送线63的截止阀64以及燃烧线71的截止阀72，并且打开燃料供给线31的截止阀34和燃料回收线41的截止阀43。由此，lpg通过燃料供给线31和燃料回收线41进行循环。另一方面，在进行利用惰性气体对燃料供给线31的发动机室内延伸部31a和燃料回收线41的发动机室内延伸部41a进行净化的净化作业时，控制装置8关闭燃料供给线31的第1截止阀34和燃料回收线41的截止阀43，并且打开第1净化线51的截止阀52和第2净化线61的截止阀62。此时。船级社提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，开展法定检验和有关主管**核准的其他业务。湖南abs船级社认证诚信合作
提供能够容易地利用惰性气体对供lpg流动的燃料供给线和燃料回收线中的存在于发动机室内的部分进行净化的船舶。用于解决课题的手段为了解决所述课题，本发明的船舶的特征在于，具有：燃料罐，其贮存lpg；推进用发动机，其将lpg作为燃料，配置在发动机室内；燃料供给线，其从所述燃料罐向所述发动机供给lpg，在所述发动机室外设置有第1截止阀；燃料回收线，其从所述发动机向所述燃料罐回收未使用的lpg，在所述发动机室外设置有第2截止阀；第1净化线，其在所述发动机室与所述第2截止阀之间向所述燃料回收线供给惰性气体；以及净化罐，其通过设置有第3截止阀的第2净化线，在所述发动机室与所述第1截止阀之间与所述燃料供给线连接，所述第2净化线和所述净化罐配置在比所述燃料供给线中的存在于所述发动机室内的部分和所述燃料回收线中的存在于所述发动机室内的部分靠下方的位置。根据上述结构，第2净化线和净化罐配置在比燃料供给线和燃料回收线中的存在于发动机室内的部分靠下方的位置。因此，在利用惰性气体对燃料供给线和燃料回收线中的存在于发动机室内的部分进行净化的情况下，如果关闭第1截止阀和第2截止阀并打开第3截止阀，并且通过第1净化线向燃料回收线供给惰性气体。河南认证船级社认证认真负责船级社是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。
在旁路线16中设置有流量控制阀17。流量控制阀17由控制装置8控制，以使通过发动机12的lpg为规定的流量。而且，作为用于利用惰性气体对燃料供给线31的发动机室内延伸部31a和燃料回收线41的发动机室内延伸部41a进行净化的结构，在船舶1中设置有第1净化线51、第2净化线61以及净化罐6。第1净化线51将燃料回收线41中的发动机室11与第1压力调整阀42之间的部分与上述的省略图示的惰性气体供给源连接。即，通过第1净化线51在发动机室11与第1压力调整阀42之间向燃料回收线41供给惰性气体。在第1净化线51中从上游侧依次设置有截止阀52和流量控制装置。流量控制装置在本实施方式中为流量控制阀53，但也可以是节流孔等。第2净化线61将燃料供给线31中的截止阀34与发动机室11之间的部分与净化罐6连接。第2净化线61的下游端在净化罐6内开口。在第2净化线61中设置有截止阀62(相当于本发明的第3截止阀)。在第1设备室14内，第2净化线61和净化罐6配置于比燃料供给线31的发动机室内延伸部31a和燃料回收线41的发动机室内延伸部41a靠下方的位置。此外，净化罐6通过返送线63与服务罐22连接，并且通过燃烧线71与上述的锅炉13连接。返送线63用于使液体的lpg返回到服务罐22。
GPS)接收设备2015-10-2000:00:N10船载多系统无线电导航接收机2018-06-0700:00:N10船载多系统无线电导航接收机2016-10-2800:00:N11船载北斗卫星导航系统接收机2017-12-0700:00:N12电子倾斜仪2017-12-0700:00:P01泵2019-07-2600:00:P01泵2016-10-2800:00:P01泵2015-10-2000:00:P02管系阀件2018-06-2100:00:P02管系阀件2017-12-2600:00:P02管系阀件2017-05-0900:00:P02管系阀件2016-08-3100:00:P02管系阀件2015-10-2000:00:P03空气管自动关闭装置2020-01-0800:00:P03空气管自动关闭装2015-10-2000:00:P04不锈钢波纹软管和金属波纹管膨胀节2017-05-0900:00:P04不锈钢波纹软管和金属波纹管膨胀节2015-10-2000:00:P05安全阀2015-10-2000:00:P06高速透气阀2017-05-0900:00:P06高速透气阀2015-10-2000:00:P07机械接头2017-05-0900:00:P07机械接头2015-10-2000:00:P08挠性软管2019-09-2400:00:P08挠性软管2017-05-0900:00:P08挠性软管2015-10-2000:00:S01航行灯2017-12-0700:00:S01船用电气号灯2016-10-2800:00:S01船用电气号灯2015-10-2000:00:S02航行、信号灯控制器2015-10-2000:00:U01船用风雨密单扇钢质门2015-10-2000:00:U02舱盖密封条2015-10-2000:00:U03船用玻璃2017-05-0900:。作为独立的法律主体，船级社在实施不同的业务中，所参与的法律关系是不同的。
也可以为，所述燃料罐包含：储存罐，其被导入lpg；以及服务罐，其被从所述储存罐供给lpg，通过所述燃料供给线和所述燃料回收线而与所述发动机连接。根据该结构，能够将燃料罐分为lpg导入用的储存罐和lpg循环用的服务罐。也可以为，向所述服务罐导入惰性气体。根据该结构，能够使服务罐的保持压力比饱和蒸气压力高，从而容易确保将lpg向发动机供给的泵的泵汽蚀余量(nr)。也可以为，所述净化罐通过设置有第4截止阀的返送线而与所述燃料罐连接，该船舶还具有控制装置，该控制装置对所述第1截止阀、所述第2截止阀、所述第3截止阀以及所述第4截止阀进行控制，在使lpg通过所述燃料供给线和所述燃料回收线在所述燃料罐与所述发动机之间循环时，所述控制装置关闭所述第3截止阀，并且打开所述第1截止阀和所述第2截止阀，在进行利用惰性气体对所述燃料供给线中的存在于所述发动机室内的部分和所述燃料回收线中的存在于所述发动机室内的部分进行净化的净化作业时，所述控制装置关闭所述第1截止阀、所述第2截止阀以及所述第4截止阀，并且打开所述第3截止阀，在所述净化作业完成之后打开所述第4截止阀。根据该结构，在净化作业完成后。船级社成立之初，船级社为保险商提供的入级服务，完全是自愿的。山东abs船级社认证欢迎咨询
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