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“互联网+物流”:广铁打造全国最大运力池

发布时间 : 2015-05-30 09:50:31 来源 : 金站网 浏览次数 : “互联网+物流”:广铁打造全国最大运力池

        5月20日10时许,一列从广州出发满载电磁炉、电压力锅、空调组装件等物品的铁路货运班列,历时近49小时安全抵达北京大红门站。这不仅是首趟广州直达北京货运班列,也是95306网站上线以来收揽的最大一宗货物。

       负责发送此批货物的河北泰通物流公司总裁楚轩说:“我公司每天有400余辆大货车在京广两地跑,存在人车安全、货物损耗等问题。最近95306网站上线,加开京广货运班列,这对公司是利好消息。铁路运输不仅安全环保,而且运量大。我们试着上95306申请了一下,没想到立马就成功了。”

       据广铁集团货运处介绍,今年作为铁路“互联网+物流”启动元年,各方面条件已趋成熟。一方面,近年来,随着高铁迅猛发展,铁路货运运能得到大幅释放,过去那种“货主找车皮难”的铁路物流旧面貌得到了根本性的改观。另一方面,遍及全国的营业铁路运输网,相当大数量的车辆,大都处于城镇或区域经济中心的现有货运站场,以及直接与企业相连的各种专用线等等,为推进铁路“互联网+物流”提供了硬件条件。同时,铁路拥有的较完善的物资管理机制和运输管理信息系统,以及多年积累的货运代理和延伸服务经验,也为开展现代物流业务奠定了软实力基础。上个月刚上线的95306网站是铁路为了落实国家“互联网+”战略,利用互联网搭建货源沟通信息平台,打造出全国最大的运力池的重大举措,着力解决信息不对称所带来的物流成本走高、经济要素流转不快等问题。

       “为响应95306网站上线,加快物流发展,广铁集团从5月中旬起,加开了包括广州至北京的直达货运班列5列,使粤湘琼三省货运班列总数达全国的1/6。”广铁集团货运处长周柯杉说。

       国家发改委公布的数据显示,近几年,我国社会物流总费用在GDP中占比一直较高,约为18%,比发达国家高出一倍多。社会物流成本持续走高,不仅成为了物价上涨的重要推手,也一定程度地制约了我国经济社会发展。据测算,在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点,就可节约社会物流成本212亿元。而目前铁路货运比重仅占17%左右。因此,提高全社会物流中铁路货运比重刻不容缓。

       “中国目前是全球第二大物流强国。物流业已经如此发达,铁路理应担当主力军。长期以来,我国物流业缺少的就是大型电子商务网站。目前高速公路虽然四通八达,但货运配货市场一直是用小黑板的方式人工撮合,不仅运力很弱小,信息也极不对称。”广东省物流协会秘书长马仁洪认为,在互联网人愈来愈受到主流价值肯定的背后,铁路依托互联网平台整合货源加快交易,为提速全社会物流行业发展发挥了积极作用。

       而广东省有关物流专家池莉教授认为,在社会综合交通体系中,铁路不仅最安全、最环保,物流成本无疑也是最低的。铁路努力把95306网打造成全国最大的运力池,应该是铁路融入现代物流发展的价值选择。事实上,要把铁路物流做大做强,关键是要抓住铁路货运核心业务,提高运输速度和中转效率,衔接好线上线下业务,真正实现以消费者为核心的“C驱动B”商业模式。

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