12月17日下午，百度与Uber在北京正式签署战略合作及投资协议，双方达成全球范围内的战略合作伙伴关系。百度创始人兼CEO李彦宏、Uber创始人兼CEO特拉维斯?卡拉尼克（Travis Kalanick）出席活动。百度CEO李彦宏表示：“与Uber的合作一次战略合作，非常重要。Uber的创始人和CEO称，亚太是其重要的增长区域，未来Uber会融入百度的云服务，提升中国用户的体验。

据悉，Uber会在移动端App内整合百度地图、百度LBS平台、导航、百度钱包等功能和服务；此外，百度地图移动端用户也可以直接从地图里连接Uber的叫车服务。

Uber的价值有多大？

Uber成立于2009年，是诞生于美国硅谷的一款打车软件。

与国内大部分打车软件不同的是，Uber一直以来都将视野扩展到全球范围内。一年前，Uber覆盖近21个国家的60个城市，而一年后，Uber可以服务50个国家的250个城市。目前，Uber进入了包括亚洲、北美、非洲和欧洲在内的许多市场。在中国大陆，Uber也已经进入了上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、武汉七个城市。

正是因为扩张范围广泛，Uber在不少国家和地区都遇到了“水土不服”的困难，由于涉及当地法规、司机政策、安全问题，Uber一度麻烦缠身。就在过去的一段时间里，Uber接连陷入各种被争议、被谴责、被禁用的风波之中，涉及的地区包括了北美、欧洲、亚洲等多个国家。

但是即便如此，Uber仍然获得极高的市场认可。从2011年开始，Uber的估值快速翻倍，直到2014年12月，新一轮融资中Uber的估值达到了400亿美元。要知道，2011年它的估值为3.3亿美元，2013年8月达到35亿美元，2014年6月其估值达到182亿美元。

在完成12月份这轮融资之后，Uber的拓展重点仍是亚太市场。虽然Uber的主要业务是打车服务，但是其在中国主要开展的则是“专车”服务与“拼车”服务。

对于百度而言，Uber针对中国市场的战略和方向与百度打造生态尤其是移动战略的目标不谋而合。

百度和Uber为何走到一起

此前，百度通过投资易到用车、AA租车，布局了商务用车这一领域，此次百度投资Uber或将进一步夯实其在商务租车市场的影响力。据易道的司机透露，每天从百度地图来的单子会占到三分之二以上。因此，苦无从地图上变现的百度看到了流量变现的一条新路子，未来Uber也可以利用百度地图获得更好的引流。

百度除了可以利用Uber将LBS资源充分利用起来之外，高频次的打车行为也能为百度钱包带来新的用户甚至培养用户群体。此前，滴滴打车和快的打车分别是微信支付和支付宝钱包布局生态的重要一环，而在腾讯和阿里的支付大战中，百度支付相对低调。而Uber在接入百度支付之后，或能帮助百度支付获得一定市场，使得百度支付真正获得实际的应用场景...

此外，有分析人士表示，Uber 的偏高端定位的用户人群能为百度做更好的信用和服务背书。利用Uber丰富的用户资源和线下服务能力，百度将加速其移动业务的全球布局，进一步加强百度移动的商业化。

而对于Uber来说，借助百度在本地化入口、大数据、人工智能技术方面的优势，以及对本地政策的熟悉，也可以迅速扩大新兴市场的市场份额。

专车战场的血战和未知的未来

12月份，滴滴打车宣布完成来自淡马锡、兰亭投资、DST和腾讯产业共赢基金的7亿美金融资，而快的打车也传出将获得上亿美金的C轮融资。此外，易道用车、AA租车也都获得了近亿美元的融资，专车市场虽然玩家不多，但竞争却异常激烈。

据一些专车司机表示，滴滴、易道、快的等为了吸引司机加盟，不惜一切代价对司机进行补贴。一个月赚上万块的专车司机比比皆是，一些努力的司机每天收入更是超过千元。很多拥有私家车的车主，甚至放弃了自己固定的工作，而成为了固定的专车司机。此外为了吸引用户，各家专车也不断的在下调专车的价格，在一定的距离内，专车甚至比出租车的价格还要低廉。此外大量优惠券的发放，也成为了吸引用户的法宝，尤其是腾讯借助微信的优势，让滴滴的优惠券成为了朋友圈中一道独特的风景。各家不计成本的烧钱补贴司机和乘客，成为了专车市场的主旋律。

有业内分析人士认为，BAT正在借助LBS服务布局生态圈，而打车软件可以实现本地化、移动化、商务化和社交化的拓展。

Uber的加入或许能够提升国内专车市场的活力，更好地培养用户，但从Uber在过去一段时间里遇到的问题，仍能看出专车业务在市场中存在的种种危机，也是时候为整个国内专车市场提个醒。

从法规政策角度来看，由于国内私家车并没有营运牌照的说法，因此无法效仿Uber在北美等市场开展自由的营运业务。那么，国内专车业务是否会成为黑车洗白的渠道呢？在滴滴打车、快的打车推出专车业务时，就有不少行业人士提出这一质疑。但是，目前大量专车业务仍游走在政策边缘。

从安全角度来看，Uber在部分国家地区采取与当地汽车营运公司或租车公司合作的模式，那么，对于汽车、司机资质审核如何开展？在出现安全问题时，有谁承担相关责任？

从服务角度来看，滴滴打车与快的打车曾经的补贴大战让用户尝到不少甜头，在国内专车市场逐渐激活之后，随着用户需求提升，是否会出现在突发事件爆发时临时抬价的问题呢？毕竟，在近日发生的悉尼人质事件中，Uber由于伺机抬价而遭到谴责。如此损害用户体验，对于整个市场来说都不是一件好事。

从目前来看，这些凸显出的困难还没有找到更好的解决办法，但显然在考虑未来之前，BAT都希望先把盘子做大。打车也好专车也好，其实都并非单一市场，而会引出更多的O2O、支付及其他场景机会的浮现。相信在未来的一段时间，腾讯滴滴、阿里快的、百度+Uber/易道，会在专车市场展开更为惨烈的烧钱血战....