中山液冷/散热器测试代加工

汽车液冷板散热器密封性测试测试内容：1).在水冷板内通入2.5bar表压的压缩空气，测试时间60s，检查气体泄漏量2).环境温度25±2℃，无外界风源干扰下，将液冷板置于水中，通入2.5bar的压缩空气，测试时间60s。要求水检无气泡产生。汽车液冷板散热器密封性测试测试内容：充气200KPa，保压60s，测试时间60S，压降小于30Pa（0.3cc/min）5个产品，若有疑义，可采用水检复检（充气350kPa,保压60s，无气泡产生）。。。。。。。。。。。。。液冷散热器流道冲刷测试可检验设备内壁的耐磨抗冲刷性能。中山液冷/散热器测试代加工

液冷金属波纹管冲击测试标准：依ISO6803标准执行；测试内容：1).测试类型：液体脉冲；2).测试介质：水；60℃；3).测试压力：0-75Psi；4).压力升降时间：5秒；5).循环次数：10W次；6).保压时间：2s注：5秒内压力从0到75Psi，保压1s，5秒内压力从75恢复至0Psi，保压1s，共计12s为一个循环。要求测试期间无泄漏，测试后应通过氦检测试：压力：600kPa；泄漏标准：1E-5Pa·m³/s。

液冷金属波纹管三综合振动测试标准：依ISO4081标准执行；测试内容：1).振动幅度：8mm；2).振动频率：10Hz；3).脉冲压力：0.2Mpa;4).脉冲频率：每分钟/2次；5).介质：乙二醇/水（体积比50/50）6).介质温度：100摄氏度；7).环境温度：100摄氏度；8).试验周期：250小时。要求测试期间无泄漏，测试后应通过氦检测试：压力：600kPa；泄漏标准：1E-5Pa·m³/s。 奉贤区液冷/散热器测试能做哪些测试液冷散热器静态保压测试需维持额定压力，监测长时间稳压后的压力衰减数值。

汽车冷凝器总成干燥度测试测试内容：用纯度≥99%的氮气吹扫精度3%的冰箱系统测水仪及管道系统后，对冰箱系统测水仪进行调零处理和管道的干燥处理;迅速的将进出气管的接头与测试产品的进口和出口相连，用同样氮气通入产品中载带其残留水分，直到测水仪显示值的变化不大于0.005mg/min，可认为产品中的水分已被纯氮气流载带完全，测水仪显示的读数即为残留水量。要求冷凝器总成内腔残余水分≤30mg。液冷金属波纹管盐雾测试测试内容：NaCL浓度：5%；盐水PH值：6~7；平均沉降量：1.5ml/H；时间：24H；要求外观无腐蚀、生锈等。

重卡电池液冷板箱体盐雾测试标准：《GB/T2423.18-2021环境试验第2部分:交变盐雾试验方法》测试内容：标准中所要求的实验方法6，测试8个循环周期共计56天盐雾试验。盐雾试验后，涂层无开裂、脱落、起泡现象:裸材铝托腐蚀深度不允许超过壁厚的10%:涂层冷板腐蚀深度不允许超过壁厚的5%:产品表面腐蚀面积不允许超过整体面积的5%;托盘腐蚀面积不允许超过整体面积的19:盐雾后要求涂层附着力测试要求不能低于1级(包括1级。。。)。。。。。液冷散热器耐久测试全程监测热阻变化，追踪设备散热性能衰减规律。

汽车冷凝器总成耐腐蚀性能测试标准：参考GB/T10125；测试内容：按照GB/T10125中AASS试验方法进行，试验时间500h。耐腐蚀性能试验芯子表面不应有明显锈蚀产生。试验结束后，冷凝器芯子表面不应有明显锈蚀产生。试验后通过气密性测试。汽车冷凝器总成低温储藏测试测试内容：在-40±3℃环境中放置72h，恢复至常温状态。要求试验后冷凝器无变形、无裂纹，且满足气密性要求。

汽车冷凝器总成耐压性能测试测试内容：冷凝器通入干燥空气或氮气，以（1±0.5）MPa/min的速率增压至5.55MPa(表压)，保压时间5min。要求试验后冷凝器无明显变形、且满足气密性要求（水检压力3.5MPa，保压3min）。 液冷散热器湿热环境测试可检测设备壳体与接口的耐腐蚀抗氧化能力。柳州液冷/散热器测试在哪里

液冷散热器可耐受零下低温冷却液循环，不会出现结构变形开裂问题。中山液冷/散热器测试代加工

液冷金属波纹管极限往复弯曲测试测试内容：固定软管一端，以200mm为半径弯曲至50mm，重复弯曲50次。变形速率应为每2-3秒一个周期，以避免过大的冲击力导致软管破裂。试验后应通过氦检测试（600kPa；泄漏率＜9.99*10^-7Pa·m³/s）。液冷金属波纹管小振幅往复弯曲测试测试内容：固定管身中间部分，以40mm的摆幅往复摆动300次。试验后应通过氦检测试（600kPa；泄漏率＜9.99*10^-7Pa·m³/s）。

液冷金属波纹管焊接结构往复弯曲测试测试内容：固定焊接接头，夹合距离8CM，往复摆动管体15°，循环次数100次。试验后应通过氦检测试（600kPa；泄漏率＜9.99*10^-7Pa·m³/s）。 中山液冷/散热器测试代加工