广东液冷/散热器测试常用知识

重卡电池液冷箱体静压强度测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器》测试内容：在集流体和口琴管内通入2bar的压缩空气，保压时间1h，对应零件的变形小于0.5mm。要求对应零件的变形小于0.5mm。重卡电池液冷箱体压力交变测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器技术条件》；测试内容：在高温脉冲试验台上进行:实验介质:50%乙二醇+50%水溶液；介质温度:110±5℃；加压时间:1s,泄压时间1s；压力交变范围:50~125~50kpa；实验次数:20*10^4次；试验后应通过气密测试。液冷散热器振动测试模拟运输颠簸，核查设备结构装配的牢固程度。广东液冷/散热器测试常用知识

汽车液冷板散热器密封性测试测试内容：气检：1）使用205KPa气压给水冷管充气，充气时间40s，范围200~210KPa；2）稳压持续时间120s，检测水冷系统气压，范围200~210KPa；3）测试时间60s；4）排气3s；水检：1）将水冷系统或部件浸没于比较大深度0.5m水中2）使用205KPa气压给水冷管充气，范围200~210KPa；3）稳压持续时间120s，检测水冷系统气压，范围200~210KPa；4）观察有无气泡泄漏5）排气3s；氦检：1）检测箱体抽真空，使用压力205KPa氦气给水冷管充气，范围200~210KPa；2）测试60S3）排气3s；气密性测试方法三选一要求：气检：标准值水检：无气泡氦检:2*10-8Pa*m3/s什么是液冷/散热器测试价格多少液冷散热器密封性能合格是设备投入数据中心场景使用的基础前提条件。

液冷金属波纹管静态弯曲测试标准：依ISO10380-2012标准执行；测试内容：a.折弯角度：≥90°，管身靠近棒；b.夹合距离≤8cm(棒到夹）；c.1个周期=15次/分钟d.测10个周期（10分钟内完成)试验后要求通过气密测试（压力：600kPa；漏气率:<0.0035mbar*l/s）。液冷金属波纹管焊接结构拉拔测试测试内容：固定好焊接接头，并对软管施加持续的拉力，直至出现结构损坏—要么是软管断裂，要么是焊接连接处断裂。记录比较大拉力值。要求DN8≥120Kgf。

FEP软管损坏即更换，或者每400h更换;试验要求：方法1：判定标准气密性检测合格；排气功能正常注塑开关阀\金属开关阀，开启/关闭密封功能正常截止阀开启/关闭密封功能正常（拆卸观察弹簧是否腐蚀）混合液不允许出现±1以上的pH值变化,溶液外观不允许出现混浊和沉淀测试完成后需进行溶液成分分析（F-、CL-、NO3-、PO43-、SO42-、氨基磺酸），提供各离子浓度报告;方法2：判定标准:气密性满足测试需求，爆破压力满足测试需求；排气功能正常注塑开关阀\金属开关阀，开启/关闭密封功能正常截止阀开启/关闭密封功能正常。液冷散热器稳定的耐久性能可有效降低设备停机故障发生概率。

汽车水泵前端散热器密封性能测试测试内容：1)、室温下密封性能试验：将散热器注满水后倒出，沥水5min，然后将所有孔口堵死，浸入常温水槽内。如果散热器自带复式加水口盖，向散热器内部通以压力为复式加水口盖出汽阀开启压力1.5倍的压缩空气；否则向散热器内部通以200kPa±10kPa的压缩空气。保压时间1min，在试验过程中不允许有肉眼可见的气泡产生。2)、低温密封性试验：将散热器内部注入冰点为-45℃的防冻液，散热器按实车状态放置于-40℃的低温箱里，10h后取出。要求在10min内完成放掉冷却液，然后将所有孔口堵死，浸入常温水槽内。向散热器内部通以50kPa±10kPa的压缩空气，保压1min，试验过程中不允许有肉眼可见的气泡。液冷散热器合格的水力性能可实现散热效果与能耗损耗的双向平衡。支持液冷/散热器测试价格

液冷散热器通过耐久测试可适配数据中心7乘24小时连续运行场景。广东液冷/散热器测试常用知识

汽车液冷板散热器外部腐蚀性能测试测试内容：OYama水（OY）测试：1）OY溶液成分组成：OY溶液成份组成：氯化物(Cl-):195±1mg/l；硫酸盐(SO4-):60±0.2mg/l；铁离子(Fe3+):30±0.1mg/l；铜离子(Cu2+):1±0.01mg/l。2）室温下，将冷却板浸泡在OY溶液中1000h，水深要足以淹没测试对象。3）观察2h，检测冷却系统的气密性。试验后满足密封性要求，腐蚀深度小于0.5mm。

汽车液冷板散热器切面测试测试内容：将液冷板使用线切割进行切割分解，提取需要分析零件块进行抛磨，在影像测量仪上进行观察分析。通过影像显微测量，观察产品焊接处的结合程度，检验产品焊接可靠性。要求：试验件焊接交合面无沙眼、气泡。 广东液冷/散热器测试常用知识