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汽车空调储液罐SWAAT性能测试（醋酸盐雾测试）标准：ASTMG-85A3测试内容：在ASTMG-85A3条件下进行评价（500±50kPa,48.9±1℃，湿度：98+1/-0%.PH2.8到3.0，480小时）。试验后满足气密性要求。汽车空调储液罐耐高温性能测试测试内容：将储液罐上的易熔塞用**堵头代替，然后放到温度130±5℃的恒温箱内保温72h，再放置常温下自然冷却，检测外观无异常变形或损坏，并按满足气密性要求。解剖检查内部零件无损坏等现象。。。。。。。。液冷散热器保压测试压降超标，说明设备密封结构存在工艺或装配缺陷。技术服务液冷/散热器测试平台

液冷板散热器内部流道内腐蚀测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器技术条件》；测试内容：混合液温度:90±2℃；混合溶液流量:0.2L/s-0.4/s；按照要求的流量运行76h,机停静置8h为一个循环，停机期间进行溶液pH值检查和补液，共计进行14个循环；溶液检查分为pH值和外观检查,试验过程中不允许出现±1以上的pH值变化，溶液外观不允许出现混浊和沉淀。混合液由40%防冻液和60%ASTM液溶组成(体积比)。防冻液型号:45%的乙二醇防冻液，冻结温度:-30℃，ATM溶液:由1L蒸馏水与148mg的硫酸钠、165mg的氯化钠和138mg的碳酸氢钠配置。佛山液冷/散热器测试技术服务液冷散热器兼容性测试可验证设备与整机液冷系统的匹配程度。

汽车液冷板散热器密封性测试测试内容：1).在水冷板内通入2.5bar表压的压缩空气，测试时间60s，检查气体泄漏量2).环境温度25±2℃，无外界风源干扰下，将液冷板置于水中，通入2.5bar的压缩空气，测试时间60s。要求水检无气泡产生。汽车液冷板散热器密封性测试测试内容：充气200KPa，保压60s，测试时间60S，压降小于30Pa（0.3cc/min）5个产品，若有疑义，可采用水检复检（充气350kPa,保压60s，无气泡产生）。。。。。。。。。。。。。

重卡电池液冷板箱体盐雾测试标准：《GB/T2423.18-2021环境试验第2部分:交变盐雾试验方法》测试内容：标准中所要求的实验方法6，测试8个循环周期共计56天盐雾试验。盐雾试验后，涂层无开裂、脱落、起泡现象:裸材铝托腐蚀深度不允许超过壁厚的10%:涂层冷板腐蚀深度不允许超过壁厚的5%:产品表面腐蚀面积不允许超过整体面积的5%;托盘腐蚀面积不允许超过整体面积的19:盐雾后要求涂层附着力测试要求不能低于1级(包括1级。。。)。。。。。液冷散热器适配AI服务器测试，可满足高密度算力设备的快速散热需求。

汽车底护板盐雾腐蚀测试标准：Q/BAICC310005-2023《整车及零部件防腐技术要求》；测试内容：电泳处理：NSS≥720h,试验周期内无起泡，主要表面无基体腐蚀,锐边、焊处起泡锈蚀面积小于锐边、焊缝处总面积的5%,划痕处单边扩蚀≤2mm;PVC喷涂：底护板喷涂PVC底涂胶，需满足《Q/BAICC210059—2021汽车PVC底涂防护胶技术条件》中要求，NSS≥720h无腐蚀。

汽车底护板特性力学测试标准：参考Q/BAICC320002-2024《汽车用连续热镀锌锌镁合金钢板》；测试内容：屈服强度：≥340-500MPa抗拉强度：≥590MPa伸长率：≥17% 液冷散热器洁净度测试可排查流道内部残留杂质造成的堵塞隐患。北海液冷/散热器测试报价

液冷散热器高温循环测试可考核设备密封件的耐高温老化性能。技术服务液冷/散热器测试平台

汽车水泵前端散热器密封性能测试测试内容：1)、室温下密封性能试验：将散热器注满水后倒出，沥水5min，然后将所有孔口堵死，浸入常温水槽内。如果散热器自带复式加水口盖，向散热器内部通以压力为复式加水口盖出汽阀开启压力1.5倍的压缩空气；否则向散热器内部通以200kPa±10kPa的压缩空气。保压时间1min，在试验过程中不允许有肉眼可见的气泡产生。2)、低温密封性试验：将散热器内部注入冰点为-45℃的防冻液，散热器按实车状态放置于-40℃的低温箱里，10h后取出。要求在10min内完成放掉冷却液，然后将所有孔口堵死，浸入常温水槽内。向散热器内部通以50kPa±10kPa的压缩空气，保压1min，试验过程中不允许有肉眼可见的气泡。技术服务液冷/散热器测试平台