北京时间11月28日凌晨美股收盘，特斯拉收盘涨2.05%再度创下历史新高，盘中一度触及598.78美元/股，下个整数关口触手可及。但蔚来、小鹏、理想近期均出现回调，A股方面新能源汽车板块近几个交易日同样表现低迷。广东一位**基金总经理告诉界面新闻记者，现在这个位置很难对新能源汽车板块的走势做出判断，“现在特斯拉一家的市值，已经是很多传统车企市值的总和，从理性的角度来看，肯定是有泡沫的。但从交易上来说，整个板块已经进入了趋势交易的阶段，也就是说大家都在做价格博弈，泡沫是有，但是它在趋势上，所以只能说观望。”他后续又谨慎补充道，现在已经有阶段性触顶的可能，很难想象蔚来的市值能持续超越宝马、奔驰。在上海道路上行驶的汽车中，每10辆就有3-4辆新能源汽车。北汽新能源汽车价格
燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。河南新能源轻卡车型新能源汽车初的示范推广阶段，是在观察市场对产品的接受程度以及对产品的需求。
新能源燃料全力支持我国经济可继续开展。我国新世纪以来经济开展获得突出性效果，但是随之带来的环境问题也成为困扰，经济社会开展的一大难题。近几年，随着环保压力的不断增加，环保经济开展取代传统经济，开端成为开展主流。新能源燃料环保经济场所从单纯的物质循环，将逐步转变为“以人为本”的大循环体系。在保证我国能源构造稳定革新，缓解能源供需矛盾问题，新能源燃料产业将竭尽全力，为经济调和可继续开展做出努力！
目前我国能源构造以化石能源为主，未来将逐渐以水电、核能、地热能、太阳能、风能、生物能、陆地能等非化石能源为主。在2015年巴黎气候大会后，中国对2030年的碳排放强度和到达峰值的期限都做了承诺，估计地热能在“十三五”规划中将完成替代标煤7210万吨，对应二氧化碳减排1.77亿吨的目标。新能源燃料的黄金时代很快就会到来。
为更好促进新能源汽车的发展，产业已经做了充分的准备。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已经发布，其中，对电动化发展做了比较完整的描述，包括到2025年，新能源汽车的产业规模要占到我国汽车总产销量的20％，这是一个令人振奋的体量。付于武认为：“按照3000万辆的产销量来计算，2025年，我国新能源汽车产销量要达到600万辆，这是一个非常可观的数字，从全球来看，这个市场规模也是比较大的。”王秉刚也表示，我国新能源汽车即将走出培育期，迎接快速发展期，产业链要做好部署，不能错过机会。“经过近10年发展，我国新能源汽车已经走过以政策激励为导向的培育期，来到了典型的新兴产业S型曲线的转折点，从政策为主进入市场导向为主的新发展周期，这意味着新能源汽车将进入快速发展期。”王秉刚说，“虽然汽车产业今年受到整体经济情况和******的影响，但这其中的发展机会也显露出来。不过，目前很多投资者和企业家只关注到了整车厂，没有看到背后巨大的产业链，这是非常大的发展机会。”今年元旦节上市，据称10个小时内就收到超过10万个新订单，令业界惊呼降维打击来了。
电池价格趋势
就价格趋势来看，电动汽车用快充锂离子动力电池价格在$1600/kwh左右，普通锂离子动力电池价格在$500/kwh，按照美国汽油和电力的价格趋势，在汽车的整个使用周期内，100km续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的汽油内燃发动机汽车高25%。一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh，电动车使用成本将与传统汽车相当。根据预测，在各国相关政策的鼓励下，2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50Gwh，快充电池成本2020年有望下降到$400-500/kwh，普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh。目前电动汽车大部分采用的是三元锂电池、磷酸铁锂电池。赣州新能源生鲜配送车价格
2020年对中国汽车行业来讲是具有里程碑意义的一年，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。北汽新能源汽车价格
李万里强调，从国家层面来看，我们之所以发展新能源汽车很大原因是要改变能源结构、减少化石能源的使用。这不是汽车业一个产业能完成的，很大程度上取决于能源行业的变革。目前，新能源汽车产业的发展已经呈现较清晰的脉络，但对能源行业在今后若干年间结构调整的力度还不十分清晰。从能源到汽车实际上是“从油井到油箱”，再“从油箱到车轮”的过程。也就是说，“从油箱到车轮”的新能源汽车产业发展的脉络已经明确，但“从油井到油箱”还需进一步明确。国家发改委、能源局曾提出，到2020年，我国非化石能源占比要达到31％，到2030年则要达到50％。若增加20％的份额，水电、核电发电的发展潜力是多少？可再生能源分担的发电指标可达到怎样的水平？还不是很清晰。“我们在关注新能源汽车产业发展之际，也必须考虑纯电动汽车用的电是怎么来的，其中水电、核电、可再生电能占多大比例，能否达到推动能源结构优化的目的，能源部门应给出明确回应。也只有如此，才能让我国新能源汽车的产业发挥更大的作用、更有意义。”李万里如是说。北汽新能源汽车价格