新能源物流车有些小毛病，例如：刹车性能差(没电)、电机异响、车厢薄等。然而像是配置不足和小毛病等问题不仅只只是新能源物流车存在的,这是整个物流车行业都存在的现象。其次就是辐射,多位司机表示,他们深受辐射困扰,甚至出现了白发和脱发现象。而旁边一位驾驶微面的司机也表示自己也受到了辐射的影响。但是在后续调查中并未有司机主动表示有受到辐射影响,电车资源从旁侧敲地询问过几位司机,多数表示不在意,其中一位司机表示“别说电动汽车了,只要是车都有辐射,别在充电的时候呆在车上就好。”6成司机表示不再考虑新能源物流车。理想很美好,现实却是很骨感。尽管新能源物流车油电差的优惠在台面上摆着,但对于实际使用的司机来说,油电的差额并不能完全抵消掉选择新能源物流车带来的众多问题。小批量、多频次是城市轻物流配送的明显特点。相应的对配送车辆需求也不同于其他城市物流业务。瑞驰EC35II新能源物流车移动充电桩
(2)大客户对网点的影响越来越大，产值超过20万的网点都是由几个大客户来支撑；
(3)市场的竞争越来越激烈，顺丰发力零担，安能卡行的平台加盟对传统快运行业有了一定的冲击，但是传统的快运行业基本上都是依靠网点的人员兼职营销，并且网点的考核采取鞭打快牛的形式，人员如果没有物质激励或者晋升激励的情况下，网点人员营销的积极性并不高。
二、未来生存之道基于以上网点存在的问题，笔者认为网点未来不是考虑如何扩张，而是考虑该如何优化，寻找到代替网点的一个途径来支撑快运行业的收入提升以及发展。 4米2轻卡新能源物流车性价比物流车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。
近日，凯普特N系列刚刚在南京成功上市，南京宝铁龙汽车为此举行东风凯普特N系列上市推广会暨试乘试驾会活动。早前推出的郑州日产凯普斯达物流车是东风公司严格按照欧洲国际标准打造的高级轻卡，而此次推出的东风凯普特则是根据中国市场的用户需求，推出的国家标准的高级轻卡，东风公司希望凯普特像船长一样带领高级轻卡物流车市场。所谓高级，在过去的几年中已经在用户中形成了一个概念，如果说把这个概念作为的话，东风凯普特的打造目标则是要在车辆性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪声以及售后服务的标准上都有超过的要求。
1.物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作；
2.规划生产，节省人力，降低成本，以达高产能、***；
3.产品搬运主流，确保人员、物品在搬运过程之安全、可靠；
4.置物空间大且应用灵活，可折叠收藏不占空间。
5.附标示牌、明确流程作业，运送轻便灵活操作简单。
6.机动性较高，结构美观，表面静电喷塑处理，使用寿命长。
7.可附安全皮带，固定杆装卸速度快，可连同货车做全程运送，可以折叠存放，不占空间便于运输。
8.专业化设计，操作方便、省时、省力。应用物流配送行业和加工制造行业。小物件搬运必备之选，搬运、储存、展示多种用途。网络状物流台车
作为生产搬运工具，可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全。自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。网格状物流台车同时也具有可折叠的特性，很大程度节约了空间。 从国家政策导向和新能源物流车市场来看，未来几年都将是新能源物流车集中发展阶段。
物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。装卸十分省力。轮子通常设计为两只定向轮，两只万向轮以方便人工推行。物流台车可承载500kg重量。可配合卸货平台使用，方便货物装卸；可使生产暂存更为规范；可折叠收藏，不占空间；适用于生产线上零配件分门别类存放，一目了解；组装线上顺手方便，提高工作效率；按线输送物料，快速正确，不会出错；拆装快速方便，节省存放空间1/4以上。2021年“两碳”目标的提出，使得新能源汽车的发展进入了快车道。新能源物流车补贴
自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。瑞驰EC35II新能源物流车移动充电桩
发展特点我国城市物流车呈现快速发展的势头，2012年1-9月，城市物流车累计销量10012
辆，同比增长30.9%，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地，从而增加了其销量。
城市物流车市场发展较好的品牌有依维柯、江铃、江淮、东风、一汽等。2011年，这5家企业的城市物流车的市场占有率接近70%。在为数不多的城市物流车厂商中，南京依维柯汽车是国内较早被食品、饮料、服务、快递类行业用来当作城市物流的车型，占据了25.9%的市场份额。随着国内城市物流车市场竞争加剧，竞争力较弱的企业将被兼并或者淘汰，未来几年我国城市物流车企业将面临洗牌。 瑞驰EC35II新能源物流车移动充电桩