温州市政道路工程设计

   受高程控制影响既有排水沟、排水管连通的地点，应设临时泵站。切断既有排水沟、排水管道时，应经产权部门同意。(5)管道敷设完成后应及时进行检查井施工；雨天进行管道接口施工，应采取防雨措施。暂时不接支线的预留管口应及时进行封堵；暂时中断施工的管口应临时封堵。(6)回填土应随填随夯，防止松土淋雨；雨后回填应检测填土含水率，对过湿的土壤应采取晾晒、换填等技术措施。(7)混凝土运输与浇筑过程中不得淋雨；浇筑混凝土前应备好防水棚；未初凝的砂浆受雨水浸泡时，应调整配合比；浇筑完成后应及时覆盖防雨，雨后应及时检查混凝土表面并及时修补；如未采取良好的防护措施，小雨、中雨天气不宜进行混凝土露天浇筑，且不应进行大面积的混凝土露天浇筑作业；大雨、暴雨天气不得进行混凝土露天浇筑。跨学科协作是复杂工程设计的关键，需整合机械、电子、材料等多领域专业知识。温州市政道路工程设计

    地下连续墙可与内支撑、与主体结构相结合（两墙合一）等支撑形式采用顺作法、逆作法、半逆作法结合使用，施工振动小、噪声低，墙体刚度大，防渗性能好，Xf周围地基扰动小，可以组成具有很大承载力的连续墙。地下连续墙宜同时用作主体地下结构外墙即“两墙合一”。适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于周边环境条件很复杂的深基坑。地下连续墙施工要求有：(1)应设置现浇钢筋混凝土导墙。混凝土强度等级不应低于C20，厚度不应小于200mm；导墙顶面应高于地面100mm，高于地下水位；导墙底部应进入原状土200mm以上；导墙高度不应小于。(2)地下连续墙单元槽段长度宜为4〜6m。槽内泥浆面不应低于导墙面，同时应高于地下水位。(3)水下混凝土应采用导管法连续浇筑。导管水平布置距离不应大于3m，距槽段端部不应大于，导管下端距槽底宜为300〜500mm;钢筋笼吊放就位后应及时浇筑混凝土，间隔不宜大于4h;现场混凝土坍落度宜为200±20_，强度等级应比设计强度提高一级进行配制；混凝土浇筑面宜高出设计标高300〜500mm。(4)混凝土达到设计强度后方可进行墙底注浆。注浆管应采用钢管；单元槽内不少于2根，槽段长度大于6m时宜增加注浆管；注浆管下端应伸到槽底200〜500mm。 温州市政道路工程设计工程设计的目标是创造实用、耐用且富有生命力的解决方案，推动社会进步。

综合管廊的标断面形式应根据容纳的管线种类及规模、建设方式、预留空间及安装要求等确定，应满足管线安装、检修、维护作业所需要的空间要求。(1)天然气管道应在单独舱室内敷设。(2)热力管道采用蒸汽介质时应在单独舱室内敷设。(3)热力管道不应与电力电缆同仓敷设。(4)110kV及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置。(5)给水管道与热力管道同侧布置时，给水管道宜布置在热力管道下方。(6)进入综合管廊的排水管道应采取分流制，雨水纳入综合管廊可利用结构本体或采用管道方式；污水应采用管道排水方式，宜设置在综合管廊底部。(7)综合管廊每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口等。(8)综合管廊管线分支口应满足预留数量、管线进出、安装敷设作业的要求。(9)压力管道进出综合管廊时，应在综合管廊外部设置阀门。(10)综合管廊应预留管道排气阀、补偿器、阀门等附件在安装、运行、维护作业时所需要的空间。

大体积混凝土浇筑体里表温差、降温速率及环境温度的测试，在混凝土浇筑后，每昼夜不应少于4次；入模温度测量，每台班不应少于2次。(1)测试区可选混凝土浇筑体平面对称轴线的半条轴线，测试区内监测点应按平面分层布置；(2)测试区内，监测点的位置与数量可根据混凝土浇筑体内温度场的分布情况及温控的规定确定；(3)在每条测试轴线上，监测点位不宜少于4处，应根据结构的平面尺寸布置；(4)沿混凝土浇筑体厚度方向，应至少布置表层、底层和中心温度测点，测点间距不宜大于500mm;(5)保温养护效果及环境温度监测点数量应根据具体需要确定；(6)混凝土浇筑体表层温度，宜为混凝土浇筑体表面以内50mm处的温度；(7)混凝土浇筑体底层温度，宜为混凝土浇筑体底面以上50mm处的温度。现场勘查与数据采集是工程设计的基础，需精确捕捉地形、气候等客观要素。

    城镇道路基层施工技术-石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)(1)运输与摊铺①运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。②施工期的日比较低气温应在5℃以上。③根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。(2)压实与养护①每层比较大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。②碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，宜在当天碾压成型。③禁止用薄层贴补的方法进行找平。④混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层(1)运输与摊铺①运输中应采取防止遗撒、防止水分蒸发和防扬尘措施。②宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细集料离析(“梅花”“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。③压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀厚度一致，不得多次找补。(2)压实与养护①碾压前和碾压中应适量洒水，保持砂砾湿润，但不应导致层下翻浆。②碾压中对存在过碾压现象的部位，应进行换填处理。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实。 幕墙设计兼顾美观与性能，通过密封等应对渗漏，保障建筑安全。温州市政道路工程设计

人性化考量在设计中愈发重要，需兼顾用户体验与操作便捷性优化空间布局。温州市政道路工程设计

建筑装修构造设计是建筑结构构造设计基础上的深化和完善，是建筑构造中的一个部分，其主要作用是营造功能更加完善、使用更方便、居住更宜人的室内空间。装饰材料种类繁多，更新速度快，装饰构造的方式根据现场情况也多种多样，装饰构造的关键在于选用何种连接与固定方式来达到设计的功能、效果。装饰装修构造设计即建筑细部设计。不同的装饰装修构造将在一定程度上改变建筑外观，因此装修构造必须解决：与建筑主体的附着。装修层的厚度与分层、均匀与平整。与建筑主体结构的受力和温度变化相一致。提供良好的建筑物理环境、生态环境、室内无污染环境、色彩无障碍环境。防火、防水、防潮、防空气渗透和防腐处理等问题。门窗的建筑构造窗扇的开启形式应方便使用、安全、易于清洁。高层建筑宜采用推拉窗，当采用外开窗时应有牢固窗扇的措施。开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2m。窗台低于0.80m时，应采取防护措施。温州市政道路工程设计