北测新能源已熟练掌握:电动滑板车 / 电动滑板 / 自平衡滑板车,1. AS/NZS 60335.2.114:2023(个人电动运输工具安全标准,含电气、机械、热安全等 28 项测试)2. EN 17128(个人轻型电动车及相关设施标准)3. UL 2272(个人电动移动设备电气系统标准)标准的测试流程。
配套电池:1. AS/NZS 60335.2.114:2023(与整车标准一致,含电池过充、针刺等专项测试)2. UL 2271(轻型电动车电池通用安全标准)。依托专业实验室可实现从部件到整车的一站式检测,同时能对接澳洲认可的认证申报通道,帮助企业缩短取证周期,顺利通过新州 2026 年 2 月的强制认证落地要求。
电动自行车、电动滑板车及锂电池产品要如何才能符合澳大利亚新兰威尔士洲新法规的要求,并快速取得相关证书,北测新能源在此领域有着深厚的资源积累和实战经验,能够解决客户及时的需求,欲对法规更深入了解,欢迎联系。 针对中国 3C 数码锂电池认证需求,北测新能源可协助企业完成标准解读、检测及认证办理。电动自行车FCC电池认证推荐公司

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北测新能源是专注电池及轻型电动车产品全球认证检测机构,已获得中国CNAS/CMA资质,专业WERCSmart注册代理机构,拥有专业的实验室和一批具有丰富经验的WERCSmart注册工程师,可以为广大电池客户提供一站式的WERCSmart注册服务,以配合客户轻松便捷的获得进入多国市场的通行证。 UL电源电池认证咨询电话针对消费类、动力及储能电池,深圳市北测新能源依 ISO/IEC17025:2017 标准提供认证服务。

北测新能源助企业电力储能电池 CQC 认证行动:紧跟 GB/T 36276-2023 合规快人一步。适用场景:大型储能电站、工商业储能、微电网储能等项目中使用的锂离子电池单体、模块及电池簇的选型、采购、验收与运维。价值:统一技术门槛,提升产品安全与可靠性;增强市场信任度,助力企业投标与品牌升级;降低储能系统故障与事故风险,保障电网稳定运行。
认证对象:主要为储能用锂离子电池单体、模块、电池簇,部分规则支持分阶段发证(先完成除长周期循环外的项目拿阶段证,完成全部项目后换发正式证),适配企业快速入市与项目投标需求。
申请CCC 认证(GB 31241-2022)北测新能源能协助企业快速取得发证。2022年12月29日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布GB31241-2022《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》。GB31241-2022是对GB31241-2014进行的修订,强制实施日期为2024年1月1日,同时GB31241-2014作废。GB31241-2022是关于电子产品行业的国家强制标准,用于中国强制性产品认证工作(ChinaCompulsoryCertification),简称CCC认证。CCC认证是我国相关部门为保护广大消费者的人身健康和安全,保护环境等依照法律法规实施的一种产品评价制度,它要求产品必须符合国家标准和相关技术规范后方可生产、进口或销售。北测新能源可提供电池认证相关标准培训,帮助企业提升内部合规管控能力。

北测新能源出具电池海运,空运,陆运鉴定书、UN38.3 运输合规报告,MSDS报告等关键文件,满足各地区物流企业的货物运输审核要求。UN38.3指由UN危险货物运输委员会编写的《试验和标准手册》(ManualofTestsandCriteria)中关于锂电池检测的第38.3节。UN38.3是电池安全性能检测报告,并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试,为各电池厂家保证产品质量安全,符合各项标准提高出口能力。1)UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。2)民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》,明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定,各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下,方可收运该锂电池。储能电池认证过程中,北测新能源可协助企业完成充放电效率、安全性等指标检测及认证。电池CCC电池认证咨询电话
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北测新能源实验室按 ISO/IEC 17025 建设,设备与团队覆盖多标准,为UL WTDP, CBTL 授权的实验室,UL是美国保险商试验所(UnderwritersLaboratoriesInc.)的简写。UL安全试验所是美国UL标准制定者,也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个为公共安全做试验的专业机构。它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度;确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料,同时开展实情调研业务。UL认证在美国属于非强制性认证,主要是产品安全性能方面的检测和认证,其认证范围不包含产品的EMC(电磁兼容)特性。电池进入美国市场前往往要通过UL认证,虽然UL认证是自愿性的,但是,美国海关对于贴有“UL”标志的商品放行,而没有此标志的,需要复杂的检验程序。并且当发生安全事故时,消防品安全委员会(CPSC)也会以UL标准作为判定依据。因此,在美国,许多销售商为了避免麻烦,拒绝销售没有“UL”标志的商品。电池作为电气产品的零部件进入美国,是需要进行随机认证。
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