广州云台电子后视镜车道变更提示

商用车和乘用车 CMS 电子后视镜系统都是由摄像头、显示屏、控制器三部分构成，但是商用车方 案比乘用车更复杂，新国标 3/4 都在讲商用车要求，只有 1/4 在讲乘用车要求。（1）乘 用车 CMS 方案：一般由 2 个显示屏+2 个左右外耳摄像头+集成 1 个流媒体后视镜（选配） +控制器构成；中间的一类镜可以是流媒体后视镜，也可以是原来传统玻璃内后视镜的形式， 但是 2 个三类镜都是“摄像头+显示屏”形式，显示屏一般是 5/6/7 英寸屏。（2）商用车 CMS 方案：商用车 CMS 系统复杂度更高，因为商用车屏幕和所要呈现的区域会多一些（前 盲区+下盲区+左盲区+右盲区），因此商用车 CMS 方案在外侧摄像头通道数会更多，由 左侧 2 个+右侧 2 个+前面 1 个（选装）+后侧 1 个（选装）摄像头构成；商用车显示屏比 乘用车更大，左右 2 个主显示屏一般是 12.3 寸屏，可以在同一块屏的上下两个不同区域分 屏显示同一侧二类镜和四类镜画面，而五类镜、六类镜可以同时分屏显示在 1 个显示屏中。 根据目前推出的方案，其商用车标准版 CMS 系统由左右侧 2 个 12.3 寸显示屏+4 个 摄像头+控制器构成，增强版 CMS 系统由左右侧 2 个 12.3 寸显示屏+6 个摄像头+控制器 构成，增强版多出来的 2 个摄像头分别安装在车头正前方与车尾。 电子后视镜使用上需要注意事项？广州云台电子后视镜车道变更提示

目前市场上已经开始使用CMS智能电子后视镜的汽车品牌多吗？具体有哪些？在全球范围内配置电子后视镜的车辆早已如火如荼的发展起来了。比如奥迪的e-tron、雷克萨斯的ES300h、奔驰的Actors重卡以及本田e等。但这些车型主要还是以欧洲和日本的市场为主。国内的话，比亚迪也曾经出过增加电子后视镜的车型，但也受制于国内的规定而没有大范围落地。更多的是一些概念性的车型，那也只能是看看而已。但随着今年7月份新要求的实施，这已经不是概念了。当下就已经有的车型要配置电子后视镜了，较早爆出来的就是北汽魔方，其顶配车型明确要配置电子后视镜，并且已经可以量产了。产业链的不断完善，带来成本的下降，更加有利于市场的推广与应用。广州辅助停车功能电子后视镜夜间辅助CMS多功能智能电子后视镜有哪些作用？

CMS智能电子后视镜的小体积能够让汽车的风阻再次下降一大截，续航方面能有一个不小的提升。而车内屏幕的摆放位置也可以更讲究，直接摆放在车内A柱位置，并且监视屏幕可以斜的偏向驾驶位，这就能够让司机可以用更小的转头幅度，更短的观看时间来获取后视镜信息。在下雨天司机的视野也不会再被后视镜玻璃和车窗玻璃上的水珠影响了。这对于安全行车方面更是一个质的提升。传统后视镜不能同时看到后方道路信息和后车轮信息，在倒车时一些新手可能还得调一下后视镜角度才好倒车。这个问题到了电子后视镜这也迎刃而解了。

CMS智能电子后视镜与传统后视镜本质的区别在于，一块是镜子，一块是镜头。电子后视镜是指通过摄像机和显示器，视频处理器组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置，简称CMS。通俗来讲，就是将装置在车外的摄像头捕捉到的画面实时传输给装置在车内的显示屏，从而辅助驾驶。电子后视镜为人称道的一点，无疑是更广阔的视野。相比于传统后视镜，摄像头所囊括的视角可以更宽阔，特别是广角镜头的运用，更增添这一优势。据了解，普通物理后视镜只能看到约1个车道的情况，而通过配置广角镜头，至少可以看到车后3个车道的状况。精拓CMS智能电子后视镜安装简单。

CMS智能电子后视镜体积小，能降低风阻，延长续航。对于新能源汽车来说，续航问题永远摆在。除了电池以外，风阻也是影响续航的重要因素。据测算,一辆纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01,续驶里程可以增加5~8km。为了降低风阻，提高续航里程，车辆形状、保险杠设计，甚至隐藏门把手，车企们愿意在任何一个细节上绞尽脑汁。相比于传统外后视镜，电子外后视镜可以通过减重和缩小与空气的接触面积来降低风阻。CMS智能电子后视镜可以实现拼接显示，将左右两侧和车辆后方三个方向的路况画面拼接合成，避免了来回的“左顾右盼”，一次性观察到位。CMS智能电子后视镜在雨雾天的使用效果怎么样？CMS电子后视镜公司

CMS多功能智能电子后视镜可以替代BSD产品吗？广州云台电子后视镜车道变更提示

CMS智能电子后视镜会颠覆哪些行业？传统光学后视镜：日本、欧美已经立法可以用电子后视镜取代外后视镜，传统光学后视镜厂家的市场会逐步被电子后视镜替代，这也是传统后视镜供应商梅克朗与博世合作的缘由所在。 流媒体后视镜：原有的行车记录仪会被流媒体后视镜取代，流媒体后视镜目前大多由一片防炫目电致玻璃作为与传统后视镜的转换载体。随着用户对流媒体产品的高度认可、会导致成本更低的AG玻璃流媒体取代高成本电致防炫目流媒体后视镜，电致防炫目镜片市场会萎缩。电子后视镜会整合流媒体后视镜和左、右显示屏成为一个显示终端，这样更符合人机工程、性价比更高。流媒体后视镜将被高安全标准、高集成度的电子后视镜取代。广州云台电子后视镜车道变更提示

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