工程车360度全景摄像头预警

工程车360度全景鸟瞰全景驾驶辅助系统（安装360度全景摄像头）通过安装在车身前后左右两侧的四个广角摄像头，同时收集车辆周围的图像，经过图像处理单元校正和拼接，形成一个360度全景的车辆周围，实时传输到中控台的显示设备。通过全景驾驶辅助系统的360度全景视图，驾驶员可以在坐在车内时可视地看到车辆的位置和车辆周围的障碍物，并方便地控制车辆停放到该位置或通过复杂的路面有效减少刮伤。碰撞和摔倒等事故。360度全景倒车影像可更加直观和安全可靠的辅助倒车，给广大车友带来极大的方便，因此必然成为泊车系统的新趋势。工程车360度全景系统画面稳定。工程车360度全景摄像头预警

工程车360度全景影像系统：3D全屏当车速大于30km/h，处于安全考虑将自动关闭全景影像。在P档进入多媒体桌面的泊车影像图标，进入全景影像模式后，点击屏幕左侧悬浮键，调出360度功能菜单。360度功能菜单以三色轨迹线标示前后影像内实景距离本车的距离。静态轨迹线四个刻度从近到远分别为0.4m、0.8m、1.5m、3.0m。动态轨迹线，主要用于标记车辆车轮即将行驶至的位置，将随着驾驶员方向盘的转动而变化。倒档进入360度全景影像时，如果选择“R档退出5秒延迟”（在车机中设置），360度全景影像会在退出R档5秒后自动退出。如果没有选择“R档退出5秒延迟”，360度全景影像会在车速高于30km/h时自动退出。推土车360全车影像系统生产厂家工程车360度全景系统可以帮助工程车驾驶员更为直观的提供驾车辅助。

工程车加上360度全景影像的效果：可以随时记录工程车四周360度的实时影像。可以方便于驾驶员的特殊道路视线宽阔，可以用于事故取证，维护司机的合法权益；对不少横穿公路的人及交通工具、摩托车在道路上乱窜者，或者其它违章车辆，司机可为自己提供有效的证据，也令“撞车帮”望而却步.同时对以下问题可以有效解决：车辆监控、碰瓷讹诈、事故纠纷、难取证、路况复杂、路面狭窄、难理赔、泊车难、倒车困难、交通拥堵、行人繁多、新手上路、行车盲点、无人看车等。

工程车360全景以及ADAS中的图像处理都取得了各自的成绩并逐渐走向融合。360全景的方案上加上ADAS，如LDWS车道保持警告系统，能够实时的侦测车辆周边的状况，从而避免交通意外的发生，减少生命和财产的损失，驾驶者可以更加享受驾驶的乐趣。360全景的应用已经在国内外某些车厂成为覆盖高中低端车型的标配，在基于360全景的系统中，ADAS相关的功能应用正不断的增加和提升。在360全景展现时，二维图像处理不到位会造成司机理解困难，因此逐渐向3D过渡；而要实现相关的ADAS功能，图像的清晰度很重要。工程车360度全景系统有着完善的全景画面回放。

辨别真假360工程车全景的方法：视野细节，车子4个车轮都能看到，360全景重要的安全视野就是可以查看车身周围情况，并可根据使用需要切换不同视觉显示，特别是可以同时显示车身的影像，通过狭窄路段时能够避免车辆与旁边障碍物发生刮蹭。好的视野必须可以同时看到车身的四个轮子和安全角。不抢屏，该显示的显示，不该显示的不显示，真正好的360全景，还具有安全启动（零伤害启动）：1、延时控制启动显示，延时时长可单独设置；2、有障碍物可以触发全景显示（超声波雷达配合）；3、车速不高于设定速度时一直有显示，车速降下来自动启动显示。工程车360度全景系统可以进行图像的畸变还原。履带吊360全车可视系统

工程车360全景系统拼接处消除盲区。工程车360度全景摄像头预警

360全景环视系统的产生背景：随着图像和计算机视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到工程车电子领域，传统的基于图像的倒车影像系统只在车尾安装摄像头，只能覆盖车尾周围有限的区域，而车辆周围和车头的盲区无疑增加了安全驾驶的隐患，在狭隘拥堵的市区和停车场容易出现碰撞和刮蹭事件。为扩大驾驶员视野，就必须能感知360°各处的环境，这就需要多个视觉传感器的相互协同配合作用然后通过视频合成处理，形成全车周围的一整套的视频图像，就是有这类需求，全景视觉泊车辅助系统应运而生。工程车360度全景摄像头预警

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