火花塞是汽油发动机用来引燃气缸内油气混合气后作功的载体。它是将点火线圈释放的脉冲电压使前列形成电火花后引燃缸内混合气的工具。火花塞是发动机的重要部件,一旦火花塞失效,发动机工作性能变差,排放增多,加速不畅,油耗增加,甚至难以启动。火花塞是由接线螺杆,接线螺母,接地电极,金属壳体,绝缘体几部分组成的。火花塞电极主要用来点火引燃缸内混合气作功的。目前有单极,双极,四极几种。而汽车用火花塞主要是普通火花塞(镍合金),贵金属火花塞(铂金,铱金,双铂金,依铂金等)。正确情况下,贵金属火花塞价格较高,使用寿命相比长些。一般普通车辆用普通火花塞较多,而好车用贵金属火花塞较多。但也有人把普通火花塞更换贵金属火花塞。
准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用比较多的一种。郑州铂金火花塞哪家好
油锯火花塞一般装在中缸顶上,导通来自高压包产生的电流,并在汽缸导燃混合汽体,在发动机工作起着重要的作用;它根据气体(空气)在一定因素的影响下可发生离解作用而成为导电体的气体放电原理,利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成的间隙,当间隙被击穿时,由于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道,并产生电弧火花,从而点燃汽油机燃烧室内的压缩可燃混和气体,混合气燃烧膨胀,完成做功行程。火花塞属于电路的终端,承受的工作量大,作用油锯配件主要功能之一不容小视。郑州铂金火花塞哪家好现代轿车的火花塞一般使用里程达十五万公里左右。
铱金火花塞和铂金火花塞,还有很大不同。铱金的熔点比铂金要高,在高温条件下,铱金火花塞能保持更加稳定的点火效果。同时,由于铱金火花塞熔点高,中心电极可以做的更细,需要点火电压更低,放电性能也会提升。铂金熔点低于铱金,但在正常状态下,铂金火花塞也能发挥出出色的性能表现,并且铂金火花塞追求的是稳定的性能,在正常条件下,一般寿命可高达10万公里。铱的硬度比铂也要高出很多,所以铱金火花塞的耐久性就更高,火花塞寿命相对铂金火花塞来说,也会更长。铱金火花塞点火速度比铂金火花塞更快,使用铱金火花塞的发动机,加快效果会更好。
火花塞具体是如何工作的在汽车点火过程中,火花塞测电极与中心电极间的空气会在高压电的作用下发生电离,从而产生大量的带正负电的自由电子;当电子数目达到一定程度时,空气的绝缘性下降,这时往往会发生击穿现象形成“火花”;火花的温度比较高可达三千摄氏度,从而将气缸内的可燃气点燃,完成打火过程;热值是火花塞性能的重要指标,热值越高,火花塞拥有越强的散热与吸热的平衡能力。火花塞的结构也是较为复杂的,主要由外壳、侧电极、中心电极、接线螺杆、绝缘体以及接线螺母等多个部分组成。面跳火型火花塞:即沿面间隙型,它是一种冷型的火花塞,其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
火花塞重要的更换参考标准就是中心电极和侧电极之间的间隙,这个间隙决定了火花塞的性能。而所谓的镍合金,铂金,双铱金火花塞也是因为电极使用的材质不同而划分的。每个火花塞都有一个标准电极间隙值,正常大部分火花塞间隙值在0.9-1.1mm,这个间隙会随着火花塞的使用发生变化,一般是会慢慢变大。当然并不是说超过这个值火花塞就不能再使用了,间隙的极限值一般在2mm以内,就是间隙不超过2mm火花塞还是可以使用;有的火花塞间隙达到3mm了还可以使用,所以还是看实际情况。间隙超过标准值以后对动力和油耗还是有一定影响的。小编建议的是在各类型的火花塞建议更换里程达到以后拆开看看间隙值的变化,如果不超过2mm,日常使用中感觉动力和油耗没有明显变化的话,清洁下装上去可以继续使用;如果超过2mm或者感觉动力有下降,油耗有上升的话,这种情况就要更换火花塞了。火花塞什么材质比较好?郑州铂金火花塞哪家好
原车火花塞可以用多久?郑州铂金火花塞哪家好
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度,能耐受高温热冲击和化学腐蚀,材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件,功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极,两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀(火花烧蚀)和腐蚀(化学—热腐蚀)能力,并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂,既要能够导电,也要能承受混合气燃烧的高压,同时保证其密封性。郑州铂金火花塞哪家好
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