汽车火花塞长期在高温环境下使用，火花塞极点肯定会出现燃烧烧损，这样就会导致火花塞极点跳火间隙过大，油耗会偏高！还有种情况就是火花塞的绝缘瓷被击穿，火花塞不通过极点跳火直接就近搭铁跳火，这也是火花塞损坏的故障现象！那更换新的火花塞油耗为啥还偏高了呢？那可能是火花塞型号不对，由于火花塞螺丝长度的不同，在燃烧室燃烧的位置也不同，火花塞过长可能会造成活塞到达上止点时，活塞容易跟火花塞直接接触造成顶缸，如果火花塞太短的话会造成跳火不良！这两种情况都有可能造成油耗偏高火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可点燃气缸中的可燃混合气。博世雷电火花塞厂家
作为汽车点火系统的重要元件，当火花塞坏了，不工作了，对整个汽车有多大影响？首先，你会发现开车时加速无力，踩油门发动机出现明显的异常抖动。这就是在预示着火花塞的性能出问题了，导致燃烧不充分甚至缺火，也许是一缸也有可能是多缸停止工作，点火不畅，发动机给油出不来力。其次，汽 车的启动很困难，甚至出现忽然死火。火花塞出问题后，气缸内混合气的燃烧就会不充分，耗油增高。火花塞出问题后，发动机还是正常工作的，这时候喷油管将油直接喷入气缸，而气缸内并没有进行充分燃烧，未充分燃烧的混合气从排气管排出会导致汽车的尾气成分大幅度超标，轻则排气管冒黑烟，重则行车电脑报警，传感器也不会正常工作。雷电火花塞厂家雷电”牌火花塞曾经一直以历史悠久、工艺先进、质量可靠、品质繁多而位居全国榜首。
火花塞的重要性：火花塞，又称为火嘴，是汽油机点火系统的重要元件，它的工作原理是将高压电引入燃烧室，并
使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。在高压电的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的
空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子，而当离子和电子数暴增，使空气失去绝缘性，
间歇便形成放电通道，发生“击穿”现象，即“火花”。通常情况下，这种电火花的温度可高达2000~300℃，足以点燃
气缸燃烧室内的混合气。
作为汽车点火系统的重要元件，当火花塞坏了，不工作了，对整个汽车有多大影响？首先，你会发现开车时加速无力，踩油门发动机出现明显的异常抖动。这就是在预示着火花塞的性能出问题了，导致燃烧不充分甚至缺火，也许是一缸也有可能是多缸停止工作，点火不畅，发动机给油出不来力。其次，汽车的启动很困难，甚至出现忽然死火。火花塞出问题后，气缸内混合气的燃烧就会不充分，耗油增高。火花塞出问题后，发动机还是正常工作的，这时候喷油管将油直接喷入气缸，而气缸内并没有进行充分燃烧，未充分燃烧的混合气从排气管排出会导致汽车的尾气成分大幅度超标，轻则排气管冒黑烟，重则行车电脑报警，传感器也不会正常工作火花塞作为火花放电发生器，是一种宽带连续型的电磁辐射干扰源；
火花塞热值，通俗的表达就是火花塞裙体（包裹中心电极的部位）的温度大小，一般都是用阿拉伯数字表示。例如：博世编号F8DCOR中的数字8，要特别说明的是这个“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一个温度范围值。由于汽油在发动机中不可能完全燃烧，会有少量的碳粉沉积，这些碳粉会沉积在火花塞的中心电极和侧电极上，积累到一定程度会严重影响火花塞的正常工作。但如果火花塞上的温度足够高，这些碳粉就会自己燃烧了，我们把这个碳粉自己燃烧的温度范围就称为该款发动机适合的火花塞热值。而决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。湖北铱金火花塞哪家好
火花塞什么情况下需要更换。博世雷电火花塞厂家
随着汽车的配置越来越高，对发动机输出功率、火花塞的点火要求也越来越高，为提高火花塞的点火效率，设计者都选择了大幅提高点火电压的办法，较早的桑塔纳只有18000V左右的点火电压，而现在大部分的中级车已达到30000V，一些好车甚至更高。火花塞的各种参数对点火性能尤为重要，曾经小方火花塞通用的时代已经过去，从我司得到的市场反馈信息可以看出，维修汽车时由于对火花塞应用与安装技术没有足够的重视，时常发生更换火花塞后汽车发动机抖动、冒黑烟、动力不 足、漏电、甚至有火花塞断裂发生拉缸或顶缸现象，既使车主抱怨连天，又使自己搭料搭工还失去了客户的信任。博世雷电火花塞厂家
南京雷电火花塞研究所有限公司致力于汽摩及配件，以科技创新实现高质量管理的追求。南京雷电深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供高质量的火花塞。南京雷电继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。南京雷电创始人马飞，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。