使用燃机清洗剂时，在油过滤器燃油滤清器气动装置及空气过滤器排放阀o执行加速度检查不应遇到喘振o适当保护发动机在受火山灰影响的直升机停机坪和机场，发动机应被妥善覆盖。•定期维护程序o发动机趋势监测恢复性能预测并避免进一步的问题o检查并如有必要清洗和更换油过滤器燃油滤清器气动设备空气过滤器排放阀周期性•每隔25小时一次当在EPZ运作时•每次飞行后，当在TLZ和NFZ运作时可以良好的对除航发里面的各种灰尘及气溶胶的啊。ZOK 27是英国生产的啊。甘肃应用ZOK27
虽然Haskell先生的论文提到了对材料的严重机械侵蚀，但由于更严格的环境监测要求显示清洗排放水中镉的去除量为ppm水平，这种侵蚀正在发生的更早的迹象似乎现在已经很明显了。Inourlaboratory,wetookdilutedsamplesoftwocleanersandadded2.8%HydrochloricAcidtothemuntilthepHcamedowntopH4.0.IttookeleventimesasmuchacidtoreducethepHofZOK27asitdidwiththeothercleaner.WeattributethemuchgreateracidresistanceofZOK27tothehighlybufferedcorrosioninhibitorpackageitcontains,andwebelievethatthisisthereasonwhyZOK27reducestheamountofheavymetalsleachedfromthecompressor.山东ZOK27ZOK 27用于航空发动机的。
清洗后的保护叶片有效免受腐蚀至少72小时-航发，或10天-舰船燃机”该数据引用于英国**部专项研发项目实际运行检测结果。”在海上平台的海洋环境下，这种方法也能提供长达3周左右的的防腐蚀保护“该数据引用于挪威石油公司海上平台压气机清洗的相关研究案例检测结果。ZOK的产品很多年前就已获得GE航发及CFM航发的使用认可，GE能源重型燃机及GE工业LM系列燃机使用认可。完全符合GE航发、GE能源燃机、及GE工业燃机相关的清洗剂规范要求
在线“热”洗与离线“冷”洗相比如何？在线清洗('HOT'Washing)在燃气轮机运行和负载下进行。它在离线清洗后保持压缩机效率，比较大限度地减少功率损失。在线清洁还延长了停机之间的运行时间。在线清洁一般建议每三天到每周一次。操作和当地环境因素将决定合适的洗涤方式。离线清洗（'COLD'Washing）在发动机关闭时执行。恢复最大功率和效率。离线清洁比在线清洁更彻底，因为通过发动机的清洁溶液量更大，清洁剂工作的停留（浸泡）时间也更长。一般建议每年进行三到四次离线清洁。操作和当地环境因素将决定合适的洗涤方式。ZOK 27获得了APU的认可。
如果参照相关的航空发动机的标准应对的措施，给燃气轮机戴个大口罩，F级和H级燃机进气口这么的大面积的口罩也算是一绝。通常可能可以在级粗滤前加装封闭卷闸，在沙尘暴期间封闭进气口。
针对沙尘暴和沙漠地区运行的航发和燃机，OEM维护手册和技术通告中均有详尽的处理程序。法国赛峰集团透博梅卡直升机发动机公司的发动机清洗维护的研究报告，针对火山灰的研究中，有沙漠沙尘与火山灰对比的章节。
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航发/燃机压气机的定期清洗，是航发/燃机日常维护保养的基本的但是非常重要的项目之一。用排放水样透明度目视比较和电导率测试方法判断清洗和漂洗完成度，可以保证清洗效果的完成度，及时压气机内污垢、腐蚀物质、杂质，恢复压气机效率，恢复和保持航发/燃机动力持续输出水平，为用户争取比较大运行效益。
均严格按OEM厂商清洗操作手册规定进行，整个清洗程序进程主要包括清洗和漂洗，科学道理和知识点可以研究参考洗衣机上的程序进程。 甘肃应用ZOK27