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    直流微电网中，如何提高电能利用效率作为一个非常重要的点，智能直流智能微电网设计上也将被重点体现。主要从两个方面考虑，一是利用高效电力电子组件，提高电力变压或整流时电能转换效率，二是尽量减少从配电房到终端设备的中间转换。技术路线：结合高速公路配电房供电现状与实际需求，深入分析高速公路配电房的供电特点与存在问题，选择合适的项目试点，采用针对性的设计方案，对相关研究成果在示范工程中进行应用。效果：将改善高速供电的安全性和稳定性，减少断电事故的发生，降低人员触电的风险。微电网建成后，将提高供配电的数字化，使各级配电可视、可控、易维护，提高供电系统和负载设备的管理水平。 可以实现自动调节亮度，根据环境光线变化自动调整。绿色直流照明柜绿色化

区别于小区和工业用电，高速公路中的用电呈线性分散，很多设备对用电的稳定性和安全性要求非常高，属于一级供电负荷的范畴。比如收费系统、视频监控系统、服务器、应急照明、消防设施等，这些设备呈线性分布在高速公路的角角落落，需要大量的UPS、EPS或者发电机来保障设备的供电，不但造成线路复杂，投资增加，能源使用效率也降低很多。本项目的研究成果将改善高速供电的安全性和稳定性，减少断电事故的发生，降低人员触电的风险。直流智能微电网建成后，将提高供电系统的数字化水平，提高电能使用效率，使各级配电可视、可控、易维护，提高供电系统和负载设备的管理水平。定制直流照明柜供应商直流照明具有稳定的电流输出，灯光亮度稳定，无闪烁。

    《公路直流供电系统设计标准》标准规定，监控装置应具有下列功能：1遥测、遥信、遥控的功能；2接地系统采用IT系统时宜具有绝缘监测功能。【条文说明】遥测：整流装置交流输入电压、交流输入电流、直流输出电压和直流输出电流、整流装置温度状态；遥信：整流装置工作状态（开/关机，限流/不限流），整流装置故障/正常；遥控：开/关机。监控装置的通信接口与协议应符合《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》（JT/T817）的相关规定。支持软件升级和历史数据下载。监控装置故障或退出情况下，系统应能维持默认输出电压值，对负载正常供电。在系统无故障前提下，监控装置本身故障应不影响系统正常工作。具有绝缘监测功能的监控装置，应能实时监测并显示正负母线对地绝缘电阻。在系统发生接地故障或绝缘电阻下降到设定值，应能显示接地极性并及时、可靠地发出报警信息。绝缘监测测量周期宜小于2s。

根据中国工程建设标准化协会《关于印发<2017年第二批工程建设协会标准制定、修订计划>的通知》（建标协字[2017]032号）的要求，由招商局重庆交通科研设计院有限公司负责《公路直流供电系统设计标准》的撰写。《公路直流供电系统设计标准》标准内，系统标称电压的选择应考虑传输容量、传输距离、负荷性质、工程特点，根据不同的负荷和供电场景，应选择合理的标称电压。在一个供配电系统内，可选择多种直流标称电压。直流配电传输容量宜符合表2的规定。无谐波干扰，对电网和其他设备无损害。

    直流供电系统中的接地系统要求：公路直流供电接地系统可分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。公路单极直流宜采用IT系统或TT系统，公路双极直流宜采用TT或TN系统。对电极防腐有较高要求时，单极直流宜采用正极接地系统。【条文说明】为提高系统的安全性，单极直流推荐选择IT系统或TT系统。双极性直流供电系统一般都有电压平衡器，推荐采用TT系统或TN系统整流装置接地应满足下列规定：1应按照接地系统的要求接地，并做好明显标识。2整流装置设备外壳、机架应实施保护接地。【条文说明】整流装置应按照接地系统的要求接地，对接地的电极应做好明显的接地标识；对不能接地的电极做好不能接地的标识。公路直流供电系统电气装置或设备的外露可导电部分的下列部分应接地：1整流设备的底座和外壳；2配电、控制和保护用的柜（箱）等的金属框架和金属箱体等；3电缆沟和地上各种电缆支架等；4电缆接线盒、终端盒的外壳，电力电缆的金属护套或屏蔽层，穿线的钢管和电缆桥架等。 直流照明系统的兼容性强，可与其他设备协同工作。浙江销售直流照明柜注意事项

具有良好的耐腐蚀性，适用于各种特殊环境。绿色直流照明柜绿色化

    高铁直流智慧照明系统是直流供电在照明领域的一种应用，它实现了高铁照明安全供电及数字化管理一体化，相对于交流供配电及智能管理系统，该系统更简单，更节能环保，也更加稳定可靠；它包括直流供电和和智慧控制系统，可很好的接入多种智能设备和信息平台，具有多路通信接口和通信规约，为融入、拓展智慧平台提供了方便。本系统主要由智慧直流电源柜、两芯供电电缆、就地直流控制箱、驱动控制电源、LED灯具、轨道交通雷达测速仪、照明管理软件、就地配电箱、应急按钮几部分组成。轨道交通雷达测速仪在隧道内间隔20米安装一个，采集信号统一由光纤传输到监控中心，并和照明控制联动，照明管理软件和智慧直流电源柜（直流控制箱）之间采用光纤通信，智慧直流电源柜与驱动控制电源采用电力载波通信，从而实现高铁照明的开光调光和电流电压检测功能。就地应急按钮人为按下后，可立刻打开照明控制回路。 绿色直流照明柜绿色化