国产直流照明柜绿色化

智慧直流电源柜带有单独的操作系统，内置应用程序提供了一整套丰富的功能，可脱离监控中心单独执行命令以及数据保存，在监控中心发生停电或者发生其它系统故障时，以及网络面临临时故障时，监控主机可单独执行预设各种定时任务以及管理系统，以确保城市照明亮化线路的正常运行。智慧直流电源柜采用模块化结构。主控板选用工业级芯片，由硬件与软件两部分组成。硬件部分可分为PowerSupply、STM和GPRS模块四个主要模块。由电力线载波传输板、电源板、STM板、GPRS模块组成的控制单元中间管理单元，可以接到三相四线电力线上。无交流电磁干扰，对电子设备和通信系统无影响。国产直流照明柜绿色化

    隧道800V直流低位照明系统构成直流电源柜：配置1台90KW直流电源柜，放置在配电房内，直流配电柜为交流380V供电，输出800V直流对隧道整体供电，中间采用2芯25平方电缆。电力轨道及灯具：隧道内每侧3米高度布置直流电力轨道，通过膨胀螺钉固定在隧道壁上，全线贯穿隧道，电力轨道内置有四根导线，分为两个线路，一个供应急兼基本照明，另一路供其它照明，灯具长度为一米，采用连续安装固定在电力轨道上，并从电力轨道上热插拔取电。控制方式：直流低位照明具有智能、手动、定时、应急四种控制模式，可远程监控中心监控，也可就地触摸品控制，智能模式下，灯具为白天全亮，并按照洞口亮度同步调光运行，夜间，关掉其它照明，只保持应急兼基本照明维持洞内基本亮度，每隔两米亮一盏，保障洞内照度的均匀度。 浙江常见直流照明柜发展趋势适应各种恶劣环境，如高温、低温、潮湿等。

    传统的隧道照明安装在距离路面，采用交流三项380V供电方式，供电方式为把隧道从出口到入口分为六部分单独供电，分别为引入段、过渡段I、过渡段II，基本段、出口段I、出口段II、应急照明。从配电房取电拉到隧道每一段的照明配电箱，然后再由配电箱分配到该段的每盏灯具上去，而应急照明和其它照明不同，他们属于一级负荷，中间需要加上另外的EPS（或UPS）不间断电源，以保证市电停电后能继续保障应急照明的正常供电。随着LED灯具的普及以及新能源储能的推广，目前的交流供电方式显然已经不能满足新时代的需求：1、交流供电存在触电隐患；2、隧道供电电缆布线复杂，电缆和桥架造价不菲；3、UPS传输效率低，供电保障性查；4、LED灯具安装高度比较高，需要更高的灯具功率才能使隧道墙面和地面的光照度满足车辆行驶要求。

    直流照明系统中，智慧直流电源柜是系统的主要硬件，它由交流输入单元、整流模块单元、直流配电单元、监控通信模块单元等组成。：提供双路交流输入，先经过双电源切换开关供给UPS柜，然后给整流模块提供交流电源，并留有其他交流电源接口，供其他用电设备使用。：交流电转换成直流电总电源，供直流配电单元电源。：带电源监控、保护功能的多路直流分配单元。：实现对电源系统的信息查询、参数设置、智能控制、告警处理和后台通信等功能。：采用7寸触摸品操作界面，便利就地操作。：直流侧有电缆绝缘监测及设备漏电保护功能，毫秒级响应。 对电压变化的适应性强，在不同电压下都能正常工作。

    隧道射流风机主要用来保证隧道通风并兼顾消防排烟的作用，一般采用交流380V供电，并在风机终端控制箱内加装软启动，以避免启动电流过大。监控中心通过路由器和平台，用光纤通信发命令到风机控制箱，实现风机的启动、停止及正反转，依然有部分旧隧道射流风机采用手动启动或者停止的方式进行控制。为了应对风机启动时巨大的电流冲击，并控制风机正常运行时的电压压降幅度，隧道目前的交流供电需要采用大量大规格阻燃5芯电缆，在隧道建设中是一笔占比不小的开支，这种笨重的电缆铺设也是隧道内机电施工中的重点和难点。风机交流供电的安全问题也是值得重点防范的，虽然由于电缆铺设的位置常人难以触摸，但对于检修和维护人员来说，依然存在安全隐患。风机是隧道运行中的能耗大户，仅次于隧道照明，目前受限于变频器不能在排烟风机中使用的设计规定，隧道风机智能调速一直未能实现，只能全速正转或者反转，这种状况已经远远不能满足国家节能减排的要求。直流750V供电可以完美解决以上问题，可节约70%左右的电缆投资，风机能耗降低30%以上。 直流照明系统的维护成本低。新型直流照明柜联系人

直流照明系统的可靠性高，减少了维修次数。国产直流照明柜绿色化

根据中国工程建设标准化协会《关于印发<2017年第二批工程建设协会标准制定、修订计划>的通知》（建标协字[2017]032号）的要求，由招商局重庆交通科研设计院有限公司负责《公路直流供电系统设计标准》的撰写。《公路直流供电系统设计标准》标准内，系统标称电压的选择应考虑传输容量、传输距离、负荷性质、工程特点，根据不同的负荷和供电场景，应选择合理的标称电压。在一个供配电系统内，可选择多种直流标称电压。直流配电传输容量宜符合表2的规定。国产直流照明柜绿色化