内啮合齿轮泵主要由内齿齿轮、外齿小齿轮、泵体、端盖、月牙形隔板组成,结构见图2。泵体、泵盖、齿轮、月牙板共同构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。
内啮合齿轮泵是一种正位移泵,其结构由内外啮合齿轮、泵体、前后盖板等部分组成。内齿轮为长方形,外齿轮为孔型。内齿轮安装在轴上,外齿轮转动在内齿轮中,并且两个齿轮的啮合夹角为180度。内啮合齿轮泵的优点是压力脉动小、流量平稳、噪音低、结构简单、价格低廉等。不过,由于内啮合齿轮泵啮合齿轮的转速较高,其轴承寿命较短,需要定期进行维护和更换。
内啮合齿轮泵工作时,外齿小齿轮跟随电机一起旋转,外齿小齿轮跟内齿齿轮啮合,带动内齿轮旋转。当泵吸入侧相啮合的齿逐渐分开时,吸入室的容积增大,压力降低,形成吸力。当流体进入到泵内,流体在齿槽内被齿轮推送到排出室。两个齿轮不断的啮合、脱开,流体不停的被推送到排出室,流体不断受到挤压从而被挤送到泵后管路中。通过调节泵的转速或泵后管路的开度,即可调节泵后压力。 HG内啮合齿轮泵适应性强。巨型内啮合齿轮泵研发
展开全部内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理,内外齿轮节圆紧靠一边,另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动,在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体,齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。由于这种独特结构,所以特别适用于输送粘度大的介质,粘度范围为:内啮合齿轮泵可反向输送,只要更换电机转向即可;内啮合齿轮泵泵体可转向,进出口位置成直角,便于选配进出口位置;内啮合齿轮泵在泵体、端盖、轴承座间都有连接方便的保温或冷却介质的进出接口。内啮合齿轮泵具有:无困油现象、输送平稳、效率高、噪音小,使用寿命长的优点。在渐开线齿形内啮合齿轮泵中,小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙隔板,以便把吸油腔和压油腔隔开;摆线齿形啮合齿轮泵又称摆线转子泵,在这种泵中,小齿轮和内齿轮只相差一个齿,因而不需设置隔板。内啮合齿轮泵中的小齿轮是主动轮,大齿轮为从动轮,在工作时大齿轮随小齿轮同向旋转。安装内啮合齿轮泵出租HG内啮合齿轮泵为伺服变频驱动系统彰显高效节能本色。
本实用新型涉及一种齿轮泵底座和齿轮泵组件。背景技术:相关技术中,齿轮泵底座的截面为L形,支撑力集中在齿轮泵的轴头上,轴头上同时承受轴向径向力,容易发生齿轮泵密封圈损坏,导致漏油。技术实现要素:本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种齿轮泵底座。本实用新型的另一目的在于提出一种齿轮泵组件。根据本实用新型的齿轮泵底座,包括:截面为L形的底座本体,所述底座本体的水平肢上具有多个安装孔且所述底座本体的竖直肢上具有通孔;轴套,所述轴套的右端与所述底座本体的竖直肢相连并与所述通孔同轴。根据本实用新型的齿轮泵底座,增加了轴套,轴承后受力点放在了轴套内的轴头上,齿轮泵的输出轴提供了轴向转矩,因此避免了密封圈损坏所产生的漏油现象。另外,根据本实用新型上述实施例的齿轮泵底座还可以具有如下附加的技术特征:有利地,所述轴套焊接在所述底座本体的竖直肢上。根据本实用新型的齿轮泵组件,包括:上述的齿轮泵底座;齿轮泵,所述齿轮泵的左端与所述底座本体的竖直肢相连且所述齿轮泵的输出轴向左穿过所述通孔并伸入所述轴套内;传动轴。
内啮合齿轮泵使用注意事项:。1. 工作介质可以是粘度为10-300mm/s的石油基矿物油,推荐使用ISO VG46抗磨液压油。2. 工作温度的工作温度范围为—10℃-100℃。为了保证长时间可靠的使用寿命,工作温度范围为20—80。3. 清洁度控制要求控制系统中油的清洁度等级应得到控制,不得超过9级(NA S1638)或17/14级(ISO 4066)。4. 泵安装轴与电动机的连接应尽量采用弹性联轴器,以避免弯矩或轴向推力,轴与电动机轴的最大允许同心度误差应小于0.15。5. 吸入口和管道的压力允许吸入口的***压力为0.2-2 bar。合理管径不应小于泵的吸油口,以保证比较好吸油速度平均0.6-1.2m/s。6. 进、出口连接应尽量避免进、出口管与钢管硬连接。建议使用橡胶软管,以避免额外的负载引起额外的噪音。7. 在***排气操作后,应向泵内注入油或增加排气阀,以排除泵和系统管路之中的空气。如果泵或管路之中有空气残留,会引起泵的振动和噪声,间接影响泵的使用寿命。8. 保持为延长泵的使用寿命,应定期检查系统的异常振动、噪声、油温,油箱之内是否有气泡和泄漏,并及时进行检修。HG内啮合齿轮泵规格排量。
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改善压力补偿结构的动态稳定性.巨型内啮合齿轮泵研发
齿轮泵属于回转式容积泵,按其结构特点,分为内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵,内啮合、外啮合看字面意思就可以区分,一个是齿轮内啮合,一个是齿轮外啮合。外啮合齿轮泵主要由主、从动齿轮,驱动轴,泵体及侧板等主要零件构成。泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密封工作容积,齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,形成了吸、压油腔,当齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔,并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合,使密封工作腔容积减小,油液受到挤压被排往系统,这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中,啮合点沿啮合线,把吸油区和压油区分开。,在输油系统中常用作输油、增压泵;在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵;还可作为大型设备的润滑油泵。巨型内啮合齿轮泵研发