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    2．0．4支路branchroad以解决交通到发为主、连接次干路与街坊的道路，服务沿线交通需求。2．0．5公共通道publicroad主要满足沿线地块公共通行的通道，包括总弄、街坊路。2．0．6小区路districtroad一般用以划分组团的道路。2．0．7组团路clusterroad上接小区路、下连宅间小路的道路。2．0．8宅间小路residentialalley住宅建筑之间连接各住宅入口的道路。2．0．9机非隔离带centralreserve机动车道与非机动车道之间的物理隔离。2．0．10机动车motorvehicle指以动力装置驱动或牵引，达到一定的排气量和速度，在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。2．0．11非机动车non-motorvehicle指以人力或畜力驱动，在道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计的高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。2．0．12停车场parkinglot停放机动车和非机动车的露天场地。2．0．13停车库parkinggarage停放机动车和非机动车的建、构筑物，包括封闭、敞开的单层、多层、地上及地下停车场所。2．0．14接入道accessway连接基地内部通道与城市道路之间的通道。2．0．15通道passageway停车库。花费情况，工程造价费用由建材与设备的购置费用、建筑安装的工程。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的步骤

    4．2．7各类建筑宜单独设置行人出入口，且宜靠近轨道车站、公共交通车站等设施布置。非机动车不宜单独设置出入口。4．2．8无的隔离带(栏)道路上同侧和异侧机动车出入口之间的的小净距宜满足表4．2．8要求，同侧和异侧净距见图4．2．8。有的隔离带(栏)道路同侧净距与无的隔离带(栏)的要求一致，异侧净距不做要求。表4．2．8同侧和异侧的小净距道路等级设计速度同侧净距（m）异侧净距（m）主干路—5060次干路—3040支路—20204．2．9在城市道路上设置的机动车双向行驶出入口车行道宽度宜为7m～11m。出入口中间设置隔离设施的，宽度可增加至8m～12m。单向行驶出入口车行道宽度宜为5m～7m。有大型车辆进出的出入口中间不宜设置隔离设施。工业建筑根据实际通行的车辆类型，确定所需要的出入口宽度。有机非隔离带的道路，机非隔离带开口宽度宜增加5m～8m。图4．2．8同侧和异侧净距示意图4．2．10机动车出入口路缘石的转弯半径(内径)宜大于5．0m，有大型车辆的出入口路缘石转弯半径(内径)宜大于7．0m。4．2．11机动车出入口接入道长度不宜小于12．0m，采用信号控制的出入口接入道长度不宜小于20．0m。采取封闭式管理的出入口，道闸与路缘石之间的距离不宜小于6．0m。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的步骤3栋高层建筑组成，项目比较高楼层为53层，高度达到167．5。

    5建筑工程配置停车位指标5．1一般规定5．1．1在核算建筑工程配建的机动车停车位指标时，以小型车车位为计算当量，非机动车车位指标以自行车车位为计算当量，各类车辆车位的换算当量系数应符合表5．1．1的规定；建筑工程配建的各类机动车车位的换算当量(换算成小型车车位后的数量)总和应达到本标准第5．2节中各类建筑配建机动车停车位指标要求。但在核定建筑配建机动车车位总数时，以换算前的各类型车位自然数累加计算。表5．1．1各类型车辆停车位的换算当量系数车位类型机动车车位非机动车车位微型小型轻型中型大型自行车三轮车助动车换算系数5．1．2停车库(场)设计小型车车位数应不少于核定总停车位换算当量的90％。5．1．3宾馆、饭店、体育场馆、影(剧)院、展览馆、博物馆、会议中心、游览场所等公共建筑配建的大型客车车位换算当量应不小于核定总车位换算当量的2％(按标准计算不足1个的，按1个设置)；其他公共建筑在技术条件相同时也应按照上述规定设置大型客车车位。5．1．4建筑工程配建无障碍车位数量应根据建筑类型及使用性质，按照上海市工程建设规范《无障碍设施设计标准》DGJ08-103中各类建筑的具体配建指标设置。

    也可从住宅用电需用系数曲线上选取。1)多户住宅需用系数表，如表2．2．4—1。2）住宅用电需用系数曲线如图。3.各地区的相关规定。1)北京地区：住宅用电负荷见表2．2．4—2-表2．2．4—4规定。2)上海地区：根据上海市工程建设规范《住宅没计标准》，每套用电负荷计算功率不应小于表．4—5规定：3)天津市：住宅用电负荷见表2．2．4—6规定。5）吉林省：住宅用电负荷见表-8规定。7）新疆地区：小康住宅用电负荷执行当地标准（1998年），见表-10。。1.工程概述。北京某大型购物中心始建于1990年，原来是亚运会的配套商场，是—个中大型零售业类的百货商场。1997年通过商场扩建改造，将营业面积由7000m2，扩展到约20000m2，外加其他辅助用房，总计建筑面积约30000m2。根据对以往负荷运行的总结和扩建后增加负荷的仔细分析，决定仍用原有的变压器，容量为2×1000kV·A。用电指标的为66．7V·A／m2。为确保商厦安全运行，在低压配电系统中装设负荷监控系统。自1997年投入运行以来，系统工作稳定，未出现变压器过载现象。变压器负荷率：夏季为65％、冬季为40％，达到设计效果。2．措施：1)对负荷状况进行详细分析和严密计算，使暖通没备容量的冗余合理。系以及风险分级辨识管控治理机制，充分利用安全生产月与质量安全。

    5)合理设置局部照明，对于高大空间区域，在高处采用——般照明方式，对于有高照度要求的地方，宜设置局部照明，6)应选择电子镇流器或节能型高功率因数电感镇流器，公共建筑内的荧光灯单灯功率因数不应小于0．9，气体放电灯的单灯功率因数不应小于0．85，并应采用能效等级高的产品。7)照明配电系统设计应减少配电线路中的电能损耗，具体措施如下：①选用电阻率p较小的线缆；②减少线缆长度；③适当加大线缆的截面积，以降低线路阻抗。8)主照明电源线路尽可能采用三相供电，以减少电压损失，并应尽量使三相照明负荷平衡，以免影响光源的发光效率。9)设置具有光控、时控、人体感应等功能的智能照明控制装置，做到需要照明时，将灯打开，不需要照明时，将灯关闭。10)充分合理地利用自然光，太阳能源等。3．2．2照明节能指标的确定。1．房间或场所应采用一股照明的照明功率密度值(LPD)作为照明节能的评价指标。2．不同种类的建筑及场所有不同的照明功率密度对应值，计算房间或场所一般照明的照明功率密度值时，应计算其灯具光源及附属装置的全部用电量。3．各类建筑所对应的照明功率密度值：1)居住建筑：每户照明功率密度值不宜大于表．2—1的规定。范与控制机制，为风险管理工作的开展提供支持［4］。通过风险识。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的步骤

也能够提高周转率。安全管理人员认真按照工程管理工作的要求与任。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的步骤

    4．2基地出入口4．2．1基地的机动车出入口设置应充分考虑所接入的城市道路的等级，优先选择设置在较低等级的城市道路上。机动车出入口不宜设置在主干路上。基地位于城市主干路与次干路、支路相交的位置旁，机动车出入口不应设置在主干路上；基地位于次干路和支路相交的位置旁，机动车出入口不宜设在次干路上。4．2．2基地位于T型交叉口处，对向道路小于双向4车道，机动车出入口宜正对对向道路设置，避免错位，并纳入交叉口渠化设计及信号控制；大于等于双向4车道，机动车出入口不宜正对设置。4．2．3控制性详细规划在基地外部同一街坊设置有机动车公共通道的，机动车出入口应优先考虑结合公共通道设置，公共通道实为基地在城市道路出入口。4．2．4基地机动车出入口设置应避免影响城市道路交叉口的正常运行，不应在交叉口进出口道展宽段和展宽渐变段范围内设置机动车出入口，见图4．2．4，并应符合下列规定：1确需在主干路上设置出入口，出入口距上游交叉口不得小于50m，距下游交叉口不得小于80m，条件不允许的基地出入口设置在基地的远端。2在次干路上设置出入口，出入口距上游交叉口不应小于30m，距下游交叉口不应小于50m，条件不允许的基地出入口设置在基地的远端。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的步骤

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