应力腐蚀发生的条件:应力腐蚀开裂的发生需要同时满足三个必要条件:a)敏感材料。俗话说,苍蝇不叮无缝的鸡蛋,要发生应力腐蚀开裂,首先得是具备敏感性的材料。材料具有敏感性给我们的提示是,在一些可能发生应力腐蚀开裂的工况环境,选材要慎重。如304等奥氏体不锈钢在含有氯的环境服役,应力腐蚀开裂是尤其应该注意的问题。奥氏体不锈钢是面心立方金属,面心立方金属尤其容易发生应力腐蚀开裂,这是晶体结构决定的。b)容易引起应力腐蚀开裂的环境。即使材料敏感,没有导致应力腐蚀开裂的介质也是不会发生应力腐蚀开裂的,它好比硬币的A/B面。环境介质也是应力腐蚀开裂的重要条件。c)足够的拉应力。通常认为静态拉应力是导致应力腐蚀开裂的必要条件。有人会问,那要是交变载荷呢?我认为可能要归于腐蚀疲劳了。为什么说发生应力腐蚀开裂需要足够的静态拉应力呢?因为它需要满足腐蚀状态下的临界应力强度因子KISCC。腐蚀试验对海洋工程至关重要,能清晰呈现材料在海水长期浸泡下的腐蚀速率,助力研发耐蚀合金。江苏金属材料腐蚀试验检测中心

测试目的:开裂敏感性评估:量化材料在特定介质中的临界应力强度因子(KISCC),例如304不锈钢在沸腾MgCl₂溶液中的KISCC≤20MPa・m¹/²为合格。案例:某核电站蒸汽管道因应力腐蚀开裂泄漏,通过试验筛选出抗Cl⁻应力腐蚀的316LN不锈钢,事故风险降低90%。工艺与设计验证:检测焊接残余应力、冷加工应力对开裂的影响,例如评估铝合金轮毂在盐雾环境下的应力集中区域腐蚀风险。标准合规性检测:满足行业强制标准(如NACEMR0175对油气设备的H₂S应力腐蚀要求),获取高危环境准入资格(如深海油气田、核反应堆部件)。上海SSC腐蚀试验步骤在腐蚀试验中,研究不同温度下金属在腐蚀介质中的腐蚀动力学,建立腐蚀速率预测模型。

慢应变速率试验(SSRT)则是在一定环境中将拉伸试件放入特制的慢应变速率试验机中,以恒定不变的相当缓慢的应变速度通过试验机十字头位移而把载荷施加到试件上,以强化应变状态来加速应力腐蚀开裂(SCC)过程的发生和发展。由于试验处于环境室中,可在慢拉伸过程中同时研究其他因素如温度、电极电位和溶液pH值等对应力腐蚀过程的影响。该试验可采用无裂纹试样或缺口试样,将试样在特定的腐蚀介质和惰性介质中缓慢拉断后,就可以根据延伸率等参数的不同和断口形貌及二次裂纹的特征来评定特定材料-介质体系对应力腐蚀破裂的敏感性。慢应变速率法对应力腐蚀开裂有较高的灵敏性,且可以得到很多有用的信息,可定量地判断应力腐蚀破裂敏感性的大小。然而,其缺点是设备复杂,确定应变速率值的影响因素很多,对材料要求苛刻,且不能提供更多的信息,在比较腐蚀环境和空气中的拉伸曲线时,不容易比较裂纹的潜伏期和扩展期,很难估计裂纹扩展速度。
以下是金属应力腐蚀试验详细介绍:试验原理:金属应力腐蚀开裂的发生需满足三个条件:敏感的金属材料、特定的腐蚀介质、持续的拉应力(包括外加应力、残余应力等)。试验通过对金属试样施加一定的拉应力,并将其置于目标腐蚀环境中,观察试样在一定时间内是否发生开裂,或测定开裂所需的时间(即应力腐蚀破裂寿命),以此评价材料的应力腐蚀敏感性。若材料在试验条件下发生开裂,说明其对该环境存在应力腐蚀敏感性;开裂时间越短、裂纹扩展速率越快,材料的敏感性越高。腐蚀试验需要模拟实际工况中的流体冲刷作用。

CCT测试通常有几个不同的阶段,如盐雾、干燥、湿润,伴随温度升高。一些OEM还将零件进行零度以下冷藏;也有一些则在CCT测试前对部件进行砾石破坏。所以这与NSS相比,是一个更极端的测试。CCT也是评估其他类型腐蚀(如电偶腐蚀)的有效测试方法。几乎每个OEM都有自己的CCT测试方法,并为所需的表面防腐保护提供开发和设计指导。此外,几乎所有的紧固件标准组织也都有CCT规范。根据规范要求,以及零件在车辆上的位置和几何形状的不同,定义的周期可以是一天或一周。行业中有各种各样的CCT规范,没有一个统一的行业标准。此外,该行业的CCT规范彼此之间并没有很好的相互关联。它们可以是高度多样化的。汽车发动机零部件制造中,腐蚀试验检验材料在高温燃油与冷却液环境下的耐蚀性。安徽合金腐蚀试验标准
在腐蚀试验中,研究不同流速腐蚀介质对金属腐蚀的影响,为流体输送设备选材提供参考。江苏金属材料腐蚀试验检测中心
CCT盐雾箱测试指南:由于CCT盐雾测试箱的测试过程相对复杂,并且包含多个循环暴露步骤,这往往会导致人们混淆。为了帮助操作者更好地理解CCT暴露测试条件在各步骤中可能产生的差异,以及促进不同实验室之间在测试结果上达成一致,我们提供了以下测试指南。使用参照样品:如果可能,参照样品(测试过,已知性能的样品)应和被测样品同步进行测试,如有可能较好使用多种参照样品。参照样品有助于评判被测样品的测试性能。参照样品的使用可以帮助将重复测试的测试条件的参数标准化,也能对不同的重复测试的结果比较进行指导。江苏金属材料腐蚀试验检测中心