随着国家新能源汽车战略的深入推进，新能源汽车行业受到了越来越多的人关注。动力电池作为新能源汽车的关键部件，其安全性,寿命,续驶里程,性能也成为广大用户关注的焦点。为了提高电池的性能，延长电池的使用寿命，增加车辆的续驶里程，防止动力电池出现安全性事故，电池的工作温度就成为关键因素之一。现阶段锂离子三元电池被广大整车厂广泛应用，它具有较高的能量密度，较好的热稳定，但是锂离子动力电池的工作区间（15℃~35℃）相对狭窄。在高温环境下，锂离子电池活性越高，容量衰减的越快，电池循环寿命急剧下降,极端情况下容易产生热失控；在低温情况下，锂离子电池活性较低，整车输出功率受限，极端情况下容易产生锂枝晶刺穿隔膜，产生电池内短路。正和铝业是一家专业提供水冷的公司，期待您的光临！江苏防水水冷销售电话
液冷系统的优点：降温速率快、均温性好、流体(温度和流量)控制简单，液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低高温度、提升电池组温度场一致性的效果显着，同时，热管理系统的体积也相对较小。常规的水冷板由基板复合板和流道板经钎焊处理后制得，基板复合板和流道板之间形成通冷却液的流道用于实现电池散热的功能，因此对于水冷板用铝合金材料需要具备耐冷却液腐蚀、较高冲压成型性。天津绝缘水冷工厂正和铝业是一家专业提供水冷的公司，有想法的可以来电咨询！
风冷系统具有初投资小，维护费用低，易于维护等优点，比较适合小型民用或者商用电池热管理方式。但是，液冷逐渐在大型地面电站等大容量，高能量比的领域成为主流的电池冷却方式。目前，空调国际埃泰斯在液冷市场处于领前地位，其率先在市场上推出了3KW，5KW，8KW，15KW，40KW等液冷机组。埃泰斯的冷水机组以其制冷效率高、噪音低、电压范围广、EMC性能好、重量轻等优点，获得了包括行业巨头在内的众多企业欢迎，已经在北美、欧洲、澳洲的多家客户处销售安装近万台套。
为了解决用户对于续驶里程的焦虑，新开发的电动汽车平台电池系统能量越来越大,如表1所示。加之对整车动力性能和快充性能的要求，整车厂对电池系统热管理提出更高的要求。其中冷却板在热管理系统热量传递关键部件，其设计的好坏直接影响热管理性能。冷却板的设计形式及其布置位置也是多种多样的，主要根据电池的类型，电池系统整体的布置来确定。加之为了保证大能量电池包温度均匀性，整个热管理系统基本都采用多并联支路设计，冷却流道越长，温度均匀性控制越困难，例如特斯ModelX单冷却管道长度约5.2m到model3单冷却管道变为约1.9m，通过初步CFD计算，电池系统整体均匀性有了很大提高。如表2是主流OEM的先进动力电池热管理系统的水冷板的布置及串并联方式。哪家的水冷价格比较低？
所以液冷用的液体并不一定是水，如兰洋自主研发的液冷导热液，是一种无色无味无毒、无腐蚀性、无重金属，同时具备高化学稳定性、高绝缘性、高流动性以及高热传导等特性的液体；流动性佳，零挥发；燃点400℃以上，不易燃；使用寿命长达18-25年。氟化液氟化液是目前应用普遍的浸没式冷却液，起初作用是线路板清洁液，由于其绝缘且不燃的惰性特点被应用于数据中心液冷技术中，但价格较为昂贵。矿物油单相矿物油无味无毒不易挥发，是一种环境友好、价格相对低廉的绝缘冷却液，但由于矿物油粘性较高比较容易残留，且易分解，是可燃性物质，在某些特定条件下还是具有燃烧的风险。水主要是去离子水。水具有较高的比热容，是一种良好的散热媒介，价格低廉环境友好无污染，并且与现有的系统兼容。但由于水是非绝缘体，只能应用于非直接接触型液冷技术中，一旦发生泄漏会对IT设备造成致命损害。所以，液冷水冷不是一回事，液冷可能是水冷，也可能是其他冷媒，需要根据应用场景的可靠性等级要求而定;但水冷一定是液冷技术范畴内的。性价比高的水冷的公司。广东水冷研发
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随着乘用车IP67的要求成为必须，动力锂离子电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应，水冷不再是预研课题，而成了尽快商业化的重点。本文重要涉及动力锂离子电池液冷系统中的一个点，液冷板。前半部分液冷板基本知识，后半部分当前典型车型的液冷板应用形式。液冷板，似乎并没有什么统一的含义，我们就动力锂离子电池包的液冷板这个应用场景，给它下个含义，暂且这样描述：动力锂离子电池系统中，电池工作出现多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递，然后被器件内部流道中通过的冷却液带走。这个板型铝质器件就是液冷板。对液冷板的一般要求散热功率大，能够及时导出动力锂离子电池工作过程中出现的多余热量，防止过量温升的发生;江苏防水水冷销售电话